Балахна стала конечной для нижегородского главы минтранса

Транспортный кризис в Балахне спровоцировал цепную реакцию. После забастовки водителей и кондукторов, обслуживающих местные маршруты, на малую родину Минина выехали сотрудники прокуратуры и даже сам заместитель губернатора Сергей Морозов. Выехали, кстати, с большим опозданием, когда автобусное сообщение уже фактически восстановилось. Конфликт оказался для Нижегородской области не нов: частное пассажирское предприятие, возникшее на руинах казенного перевозчика, все эти годы работало по "чёрному налу". С ужесточения контроля над оплатой проезда и введением и введением системы АСОП, работники бойкотировали выполнение своих обязанностей. В итоге руководство предприятия арендовало технику и обслуживающий её персонал в областном центре. После скандала и вмешательства в него областных властей, Балахна вернулась к привычной жизни. Не вернулся к ней лишь региональный министр транспорта и автомобильных дорого Вадим Власов, который неожиданно для многих покинул правительство Нижегородской области.

Транспортный кризис в Балахне спровоцировал цепную реакцию. После забастовки водителей и кондукторов, обслуживающих местные маршруты, на малую родину Минина выехали сотрудники прокуратуры и даже сам заместитель губернатора Сергей Морозов. Выехали, кстати, с большим опозданием, когда автобусное сообщение уже фактически восстановилось. Конфликт оказался для Нижегородской области не нов: частное пассажирское предприятие, возникшее на руинах казенного перевозчика, все эти годы работало по "чёрному налу". С ужесточения контроля над оплатой проезда и введением и введением системы АСОП, работники бойкотировали выполнение своих обязанностей. В итоге руководство предприятия арендовало технику и обслуживающий её персонал в областном центре. После скандала и вмешательства в него областных властей, Балахна вернулась к привычной жизни. Не вернулся к ней лишь региональный министр транспорта и автомобильных дорого Вадим Власов, который неожиданно для многих покинул правительство Нижегородской области.

Пассажирское автотранспортное предприятие (ПАП) имеет к уголовному дело прямое отношение: именно в этот период оно было экономически обескровлено, а автостанция, ровно как и земля под ней, выведены из перечня муниципальной собственности и проданы.

Балахнинская автостанция – "распиленная" история 

^{Фото play24.xyz}

Возникшие на обломках муниципального перевозчика частники имели для балахнинцев знакомые лица – это руководители и приближенные к ним почившего в бозе МУПа. Таким образом, рынок перевозок оказался под контролем двух крупнейших предприятий – ООО «РБиК» и ООО «Гранд», где, как выяснилось, до 2019 года процветала "глушковщина" – с прозрачной экономикой и прочим наследием конца 90-х-началу 2000-х.

В минувшие выходные нижегородские соцсети взорвались возмущением балахнинцев, которые жаловались на отвратительную работу перевозчиков. "Не было транспорта – ехать не на чем. И пожаловаться некому – суббота, воскресенье", – жалуется жительница Балахны Вера Новикова. – А они ведь предупреждали, что скоро "рванёт". Только никто не прислушался, в результате город встал. На прошлой неделе пугали, что стоимость проезда резко вырастет и перестанут возить пенсионеров".

По данным "Правды ПФО", полной остановки общественного транспорта не случилось. Как сообщили нашему изданию в единой диспетчерской службе Балахны, за выходные поступило всего три жалобы на плохую работу автобусов. Источник на предприятиях тоже опроверг, что Балахна пережила пассажирский коллапс. "У нас работала техника из Нижнего Новгорода, не верьте сообщениям в соцсетях – там провокаторы. Выпуск автобусов был на уровне выходного дня – процентов 75 выходило вовремя, без нарушений интервала движения".

Ни районная, ни областная власть на конфликт внутри "якорных" перевозчиков в выходные не реагировали. Молчание нарушал министра транспорта Нижегородской Вадим Власов, который успокоил пассажиров: мол, разгоревшийся конфликт уже потушен. "На Балахнинском предприятии произошла забастовка водителей из-за того, что предприятием был ужесточен контроль над оплатой проезда пассажиров и работой системы АСОП, так как неоднократно поступали жалобы от жителей, что кондукторы и водители не хотят проводить оплату через валидатор системы АСОП (причину озвучивали: сломан и так далее), – сообщил чиновник. – После данных фактов и проведённых проверок администрация предприятия ужесточила контроль над оплатой проезда и установила норму оплаты водителя и кондуктора на основании отчета системы. Данный факт не устроил водителей – в результате забастовка. На 10:00 11.08.19 вопрос закрыт, автобусы вышли на линию".

Как сообщили сами работники, ранее они получали зарплату каждый день, теперь придется получать два раза в месяц. " 10-12 тысяч в месяц будет выходить после перехода на "электронику". Как нам жить – никто из этих умных дяденек не говорит. А у меня двое детей и муж безработный. Так и напишите – что кругом коррупция. Сами хозяева миллионы "рубят", а мы за копейки горбатимся", – возмутилась в интервью "Правды ПФО" одна из кондукторов.

Учитывая большой резонанс, вызванный забастовкой водителей, в Балахну вчера выехал заместитель губернатора Сергей Морозов, где провел рабочее совещание. По его итогам он заявил, что приветствует решение перевозчиков "перейти на полностью открытую систему расчетов и готовность использовать автоматизированную систему оплаты проезда ". Господин Морозов также добавил, что сотрудникам необходимо заранее и в полной мере объяснить суть перемен, чтобы было время «в них разобраться и принять решение, устраивают ли их такие условия".

Так уж получилось, что первым, кто разобрался в этом кадровом скандале и принял для себя решение, стал министр транспорта Нижегородской области Вадим Власов. Региональное правительство он покинул в один день.

Глава Балахнинского района Алексей Левкович пытается разобраться в конфликте перевозчика и его коллектива

^{Фото apn-nn.com}

"Правда ПФО" продолжает следить за развитием событий.

^{На превью: фото пресс-службы правительства Санкт-Петербурга}