Зачем Т-34 коробка на корме корпуса?

На борту любого танка есть навесное оборудование от тросов до коробок с инструментами и внешними баками с маслом, или горючим. В основном их располагают по бортам боевой машины, так как в корме выхлопная система. Но зачем на Т-34 коробка, которая к тому же закрывает люк доступа к двигателю?

 

 

Что за коробка на танке?

В хронике не так уж и много Т-34 с коробкой на корме. Встречается она поздней осенью, ранней весной и зимой. Уже из времён года можно понять, зачем эта коробка вообще нужна.

Ящик на корме танка – это не что иное, как обогреватель. Он был съёмным, заправлялся обычным топливом и разжигался для облегчения запуска мотора в холодную погоду.

 

 

«Печку» впервые начали устанавливать на танки зимой 1942 года, когда Челябинский танковый завод предложил приваривать кронштейнов для перевозки танкового обогревателя.

Пользовались им следующим образом – выкапывали небольшую землянку с углублением для размещения «печки», накрывали танк брезентом и разжигали обогреватель, а как только температура в двигателе становилась оптимальной для запуска, долго не думали и трогали с места.

 

 

Был и другой вариант, менее действенный, но в то же время не такой трудоёмкий. Обогреватель растапливали прямо на корме боевой машины, накрыв МТО тканью.

Увы, «печки» часто терялись в боевых условиях, то от потери танка, то от поломок при перевозках, то от попадания осколков, пуль и снарядов. Так или иначе, система оставалась неизменной до самого конца войны.

 

 

 

Чем же заменяли обогреватель?

Если обогревателей не хватало, или экипаж потерял его по той, или оной причине, его заменяли обычным костром под танком, поджигали ведро с горючим, или заливали горячую воду в радиатор, тем самым обогревая двигатель. Методы были не столь действенны, но тоже помогали в условиях мороза.