Идеей ростовской канатной дороги заинтересовались инвесторы

По словам ростовского градоначальника Алексея Логвиненко, их уже столько, что образовалась очередь.

Движет бизнесменами, как полагает А. Логвиненко, понимание перспективности проекта. Тропа на левый берег Дона никогда не зарастет, а значит, и желающих добраться туда транспортом – да еще таким оригинальным – всегда хватит. Оттого инвесторы, специализирующиеся на проектах канатных дорог и производстве оборудования для них, с таким интересом поглядывают на активно обживаемое сегодня ростовское левобережье.

– Потому что сознают, каким колоссальным может быть трафик между правым и левым берегами. А значит, и дорога окупится, — заметил сити-менеджер.

Хотя пока никакого конкретного списка претендентов в инвесторы ростовский         градоначальник не обнародовал. Упомянул лишь о неких предпринимателях «с мировым именем», готовых, по словам А. Логвиненко, оснастить ростовскую «канатку» наисовременнейшим оборудованием, типа кабин с кондиционерами.

Да и организация конкурсных торгов сегодня в повестке дня не стоит. Для того, чтобы перевести прожекты канатной дороги из плоскости разговоров в плоскость практических дел требуется сначала выкупить землю у погорельцев на Театральном спуске и продлить набережную на правом берегу Дона от Богатяновского спуска до сегодняшнего Ростовского порта. Кроме того, предстоит создать общественное пространство на самом Театральном впуске. А это все – задачи не одного месяца. И даже не одного года. С учетом же сегодняшних финансово-экономических и эпидемических реалий – так вообще достаточно отдаленная перспектива.

Но лиха беда – начало. Пока власти намерены заказать проект планировки и межевания. И получить тем самым правовую основу для выкупа в 2021 году под цели благоустройства земельные участки у погорельцев – жителей Театрального спуска.

История у ростовской «канатки» богатая и восходит к временам, когда у ростовского кормила стоял сити-менеджер Сергей Горбань. Хотя поговаривали о ней еще задолго до него. После скоропалительного ухода Горбаня упрощенный вариант канатной дороги через Дон длиной без малого 600 метров мыслилось ускоренно построить к мундиалю 2018 года.

Но проект с круто наклоненными канатами (перепад высот – 40 метров) стоимостью почти в 3 миллиона, ориентировавшийся, скорее, на аттракцион, нежели на средство переправы через Дон, реализован так и не был. Похоже, власти оценили перспективы затеи и поняли, что по окончании чемпионата мира «канатка» будет простаивать подобно тому, как стоят сегодня знаменитые лифты на Ворошиловском мосту.

Непосредственно перед мундиалем о «канатке» вспоминал донской губернатор Василий Голубев. По его словам, ростовские власти к тому времени даже располагали неким предварительным эскизным вариантом будущей дороги. А некоторое время спустя заместитель главы администрации южной столицы Андрей Дикун объявил, что проект канатной дороги через Дон решено включить в обновляемый генплан Ростова.