Пользователи обсуждают новую модель управления коммерческих перевозчиков
В паблике Московский транспорт появилась информация о том, что в рамках новой модели управления, водителям коммерческих перевозчиков запретят принимать плату за проезд во время движения. Свое отношение к этому излагают участники пабликаНекоторые из них опасаются, что подобная мера приведет к тому, что маршрутки еще дольше будут стоять на остановках, задерживая движение...
В паблике Московский транспорт появилась информация о том, что в рамках новой модели управления, водителям коммерческих перевозчиков запретят принимать плату за проезд во время движения.Свое отношение к этому излагают участники паблика.
Некоторые из них опасаются, что подобная мера приведет к тому, что маршрутки еще дольше будут стоять на остановках, задерживая движение.
Пользователь Надир Валеев приветствует новую модель управления применительно к пригородным маршрутам, замечая, что во-первых, с упразднением платы за проезд сведется к минимуму число обращений к водителю, так как пассажиры в основной своей массе будут с уже купленными билетами.
Во-вторых, уменьшится число остановок по требованию, когда водитель, увидев поднятую руку, неожиданно для других участников движения совершал остановку и создавал аварийную ситуацию, чтобы заработать больше денег.
В-третьих, при новой подвижной системе водитель не имеет права сажать число пассажиров, превышающее число сидячих мест в маршрутке, что, с одной стороны, повышает безопасность перевозки, а с другой также повышает МАРШРУТНУЮ скорость движения, так как заполненная маршрутка будет останавливаться только в случае высадки пассажиров.
Помимо прочего, в новых правилах указывается, что остановки должны осуществляться только в строго отведенных местах, остановки «по требованию» больше не будет. Это решение большинству пользователей не понравилось.