Успешно завершился 1-й этап заводских ходовых испытаний военного ледокола Илья Муромец

Успешно завершился 1 й этап заводских ходовых испытаний ледокола Илья Муромец , построенного на Адмиралтейских верфях для ВМФ России.

Об этом Минобороны РФ сообщило 30 августа 2017 г. 

 

Испытания начались  29 августа  2017 г, они проходили в акватории Финского залива и Балтийского моря  экипажем ледокола под командованием капитана Г. Рутковского и сдаточной командой предприятия Адмиралтейские верфи .

Так, Илья Муромец выполнил программу скоростных и маневренных испытаний, была проверена работа всех систем и оборудования ледокола.

В традиционную программу заводских ходовых испытаний были включены и специально разработанные тесты.

В частности, экипажем и сдаточной командой завода были проведены детальные испытания палубных средств - 5 шлюпок-катеров и плашкоута, которые штатно базируются на ледоколе.

Каждое плавсредство было многократно спущено и проверено на  воде.

В ходе испытаний, штатно размещенный на борту Ильи Муромца плашкоут успешно продемонстрировал возможность швартовки к необорудованному участку берега.

Была проведена проверка функционирования кранового оборудования в различных условиях .

Для этого осуществлялся спуск на воду шлюпки при помощи бортового кранового оборудования, а также постоянно изменялось расположение плавсредств и установленных на палубе контейнеров с оборудованием для ликвидации аварийных разливов нефти ( ЛАРН ).

 

Самым сложным элементом  программы 1 го этапа стало испытание на тяговое усилие.

Перед сдаточной командной ледокола стояла задача подойти к испытательному «стакану», подать буксирный конец лебедки, зацепиться за гак и, медленно отойдя вперед на удаление 960 м, дать полный ход вперед.

В этот момент с помощью соответствующих приборов должна была фиксироваться величина тягового усилия, которое развивает ледокол.

Это испытание ледокол прошел за отведенные 2 дня - 1 день отводился на тренировку экипажа, 2 й - непосредственно на процедуру замера.

В ходе испытаний было зафиксировано тяговое усилие в 97 т, что на 4 т превзошло заданные характеристики.

 

2 й этап заводских ходовых испытаний ледокола Илья Муромец продлится до 10 сентября 2017 г и будет проходить в полигонах Балтийского флота в акватории Балтийска.

Судно отработает якорную стоянку на глубине 82,5 м при ветре более 17 м/с.

Также будут отработаны различные варианты захода и посадки вертолета на площадку ледокола.

 

Ледокол  Илья Муромец является головным ледоколом проекта 21180.

Илья Муромец стал  1 м ледоколом за 45 лет, построенным в интересах ВМФ России.

До конца 2017 г , после проведения швартовных, заводских ходовых и государственных испытаний ледокол войдет в состав Северного флота, где будет выполнять задачи обеспечения действий Арктической группировки ВМФ России.

Ледокол Илья Муромец будет выполнять ледовую проводку боевых кораблей и судов обеспечения ВМФ в арктической зоне, а также производить буксирное обеспечение.

Церемония закладки ледокола состоялась на Адмиралтейских верфях 23 апреля 2015 г, в  июне 2016 г ледокол был спущен на воду для производства достроечных работ.

 

 Основные тактико-технические характеристики судна:

-  ледовый класс  Icebreaker6,  спроектирован на класс РС.

- длина 85 м,  ширина 20 м,  высота борта 9,2 м,

- водоизмещение 6 тыс т,

- осадка 6,8 м,

- автономность плавания до 60 суток,

- дальность хода до 9 тыс м,

- проходимость - ледовое поле толщиной до 1,5 м,

- тип движителя - дизель-электроход с винто-рулевыми колонками мощностью 3,5 МВт каждая,

- экипаж 35 человек.

 

Проект 21180 предусматривает строительство вспомогательных дизель-электрических ледоколов нового поколения с мощным энергетическим комплексом, современной гребной электроустановкой российского производства, большим объемом помещений и расширенными функциональными возможностями.

Однако, Илья Муромец будет единственным построенным кораблем проекта 21180.

Вместо этого Минобороны решило сосредоточить усилия на строительство кораблей проектов 23550 и 03183.

Универсальные патрульные корабли арктической зоны ледового класса проекта 23550 объединят в себе качества буксира, ледокола и патрульного корабля.

Суда смогут ходить в любых зонах мореплавания, преодолевая лед толщиной до 1,5 м.

Планируется строительство 2 кораблей - 1 й  из них поступит на флот в 2018 г, 2 й  - в 2020 г.

Проект 03183 был анонсирован в июне 2016 г, но подробностей о нем пока мало.

Известно, что это будут  вспомогательные суда  ледового класса , предназначенные для  комплексного снабжения ВМФ РФ в зоне Арктики.

 

Обсудить на Форуме