Мэр Москвы утвердил концепцию выпуска «зеленых» облигаций (дополнение)
Мэр Москвы Сергей Собянин утвердил концепцию выпуска «зеленых» облигаций. Об этом сообщили в пресс-службе мэра и правительства столицы по итогам заседания президиума правительства города.
«Правительство Москвы утвердило концепцию «зеленых» облигаций. Распоряжение по данному вопросу подписал мэр Москвы Сергей Собянин», - говорится в сообщении.
Уточняется, что документ соответствует принципам «зеленых» облигаций 2018 (Green Bond Principles 2018) Международной ассоциации рынков капитала (International Capital Market Association, ICMA), а также методическим рекомендациям по развитию инвестиционной деятельности в сфере «зеленого» финансирования в Российской Федерации, разработанным ВЭБ.РФ.
«В настоящее время Московская биржа прорабатывает возможность изменения правил листинга, которые позволят «зеленым» облигациям регионов и муниципалитетов России обращаться в секторе устойчивого развития. После изменения этих правил «зеленые» облигации Москвы смогут приобретать инвесторы, заинтересованные в экологически ответственном размещении своих средств», - отмечается в тексте.
Подчеркивается, что эквивалент полученных от размещения «зеленых» облигаций средств правительство Москвы будет направлять на финансирование и/или рефинансирование городских экологических проектов, результатом реализации которых будет снижение выбросов загрязняющих веществ от автотранспорта.
Согласно концепции «зеленых» облигаций Москвы - для финансирования в 2021-2023 годы отобрано несколько проектов.
Первый - это замена автобусного парка Москвы на электробусы. Уточняется, что выбросы загрязняющих веществ одного автобуса класса «Евро-4» составляют 290,5 кг/год, экологического класса «Евро-5» - 219 кг/год. При этом косвенные выбросы загрязняющих веществ от подзарядки одного электробуса (выбросы загрязняющих веществ в результате выработки электроэнергии для подзарядки электробусов) составляют всего лишь около 30 кг/год. Таким образом, замена одного дизельного автобуса на электробус обеспечивает: снижение выбросов загрязняющих веществ на 260,5 кг/год для класса «Евро-4» и на 189 кг/год для класса «Евро-5»; сокращение выбросов CO2 в среднем на 60,5 тонн год.
«Сегодня в городе работает порядка 600 электробусов, установлено более 100 зарядных станций. В планах на 2021-2023 годы - приобретение 1 тыс. 675 электробусов», - отмечается в тексте.
Вторым проектом является строительство Большой кольцевой линии метро. «Строительство Большой кольцевой линии Московского метрополитена является крупнейшим в мире проектом в области метростроения. Длина БКЛ составит 70 км с 31 станцией и тремя электродепо, включая существующий участок Каховская - Каширская», - говорится в сообщении.
Подчеркивается, что на данный момент общая строительная готовность БКЛ составляет 74%, в том числе завершена проходка 95% тоннелей.
«Согласно концепции «зеленых» облигаций, привлеченные в 2021-2023 года средства планируется направить на финансирование строительства 18 станций и 43,8 км линий, а также реконструкции трех станций и 4 км линий БКЛ», - пояснили в пресс-службе.
Согласно пресс-службе, по оценкам, благодаря открытию движения по указанным участкам БКЛ в 2023 году не менее 10 тыс. автомобилей перестанут ежедневно выезжать на улицы города, что обеспечит следующий экологический эффект: снижение выбросов загрязняющих веществ на 885,5 тонн в год; снижение выбросов CO2 - на 20,9 тыс. тонн в год.
«В проект строительства линий и станций БКЛ включены мероприятия, направленных на снижение негативного воздействия на окружающую среду. Среди них - мероприятия по охране атмосферного воздуха, снижению шумового воздействия и иных физических факторов, охране подземных вод, а также мероприятия по вовлечению во вторичный оборот отходов, образующихся в ходе строительства», - говорится в тексте.