Машину в секрете не утаишь. Какие новинки представят на ММАС-2018?
Через месяц в «Крокус Экспо» откроется Международный московский автосалон-2018. Автомобильное шоу проходит раз в два года, и специально к нему крупнейшие производители готовят сюрпризы. Участие в выставке уже подтвердили Lada, Hyundai, Ravon, Renault, Kia, УАЗ, Lifan, Haval, Volkswagen. К ним готовы присоединиться и другие компании. Информация о новинках пока держится в секрете, но кое-что всё же стало известно. Тройной удар Компания Renault ошеломила публику известием о запуске в серию ещё одного кроссовера, который встанет в модельный ряд между Kaptur и Koleos. Автомобиль создаётся специально для России, но будет адаптирован для продаж в Китае и Южной Корее. Как утверждает глава отдела планирования Renault-Nissan Бруно Анселен, новый кроссовер по размерам сопоставим с Duster, но получил более изящный кузов и качественную отделку салона. Спроектирован он на усовершенствованной платформе B0 Global Access, на которой уже производятся народные любимцы Renault Logan и Sandero. Внешность его держится в строгом секрете, но есть фотография передка - представленная мордашка подстёгивает воображение и интерес к новинке. Между тем, не дожидаясь ММАС-2018, Renault обновила седан Logan и хетчбэк Sandero. Усложнился передок, стал эргономичнее руль, добавились псевдо хромированные вставки, а центральная панель обзавелась несколькими расцветками. Фейслифтинг пришёлся машинкам впору, и бывшие сермяги теперь выглядят щёголями. Правда, двигатели и вся техническая начинка остались прежними. Из хетчбэка в кроссоверы Компания Datsun тоже решила не дожидаться ММАС-2018 и заранее показала концептуальный автомобиль повышенной проходимости в милитари-окраске. Это не кроссовер, а перелицованный хетчбэк mi-DO во внедорожном обвесе и с подросшим клиренсом. Автомобиль построен на той же платформе, что и отечественная «Калина», но отличается от неё настройками двигателя, подвески и рулевого управления. Кроме того, изменена главная пара в механической коробке, отчего он ведёт себя по-особому. Благодаря дорожному просвету в 180 мм и мягким пружинам на нём можно гонять по кочкам без риска пробить колесо. С помощью концепта проверяется реакция публики на запуск в серию внедорожного варианта mi-DO. Дёшево и быстро Бренд Lada тоже приготовил сюрприз. Помимо внедорожного седана Vesta Cross в «Крокус Экспо» будет выставлен спортивный седан Vesta Sport. Под капотом у него трудится 1,8-литровый атмосферный мотор, мощность которого повышена с 122 л.с. до 145 л.с. Благодаря форсировке его тяга подскочила до 187 Нм, отчего разгон до сотни составляет 9,6 с, а максимальная скорость приближается к 200 км/ч. Управляемость машины тоже улучшилась. Полностью перенастроена рулевая рейка, заменены пружины и амортизаторы в подвеске. Сзади стоят штатные дисковые тормоза, а спереди - спортивные диски, колодки и поршни. При этом цена машины колеблется в районе 800 тыс. руб. В общем, у ценителей драйва наступил праздник. Мал, да удал Новинок ждут и от Volkswagen. Но немецкая компания пока хранит молчание. Возможно, нам повезёт, и в Москву привезут концептуальный кроссовер T-Cross. Модель на платформе MQB A0 уступает Tiguan и будет предлагаться только с передним приводом. Правда, по уровню оснащения маленький кроссовер вполне с ним сравнится. Автомобиль умеет тормозить перед препятствием и контролировать движение по полосам. В Европе на T-Cross ставятся турбированные 1.0 TSI мощностью 95 л.с. либо 115 л.с. и 150-сильные 1,5-литровые «четвёрки». В России, скорее всего, будет использоваться «местный» 1,6-литровый атмосферный агрегат калужского производства. Более подробная информация о новинках появится ближе к началу автосалона. На экспрессе быстрее Для многих жителей Зеленограда, которые регулярно ездят в центр Москвы, основной транспорт - уже не собственный автомобиль, а общественная электричка. Появление «Ласточек», курсирующих в качестве экспрессов до Крюкова, сделало руление совершенно бессмысленным делом. Среднее время поездки от Ленинградского вокзала до конечной остановки - 33 мин., почти в три раза меньше, чем на машине в пробках. Количество поездов увеличивается, и сейчас интервалы движения в часы пик составляют уже 7 мин. В Департаменте транспорта Москвы называют этот маршрут «наземным метро пешей доступности» для жителей Зеленограда. Ежедневно оно перевозит больше 28 тыс. пассажиров. Экспрессы от Москвы до Зеленограда, отправляясь с Ленинградского вокзала, останавливаются в Химках, Сходне и Крюкове. А поезда, следующие до Твери, делают остановки ещё и в Клину, Солнечногорске, Редкине и Завидове.