Воздушные бои моделей самолётов стали спортом
В воздухе идет бой: два самолёта пытаются отрезать друг другу «хвосты» и, если будет столкновение, лётчики не спрыгнут с парашютами. Ведь они наблюдают за боем с земли — это схватка… авиамоделей.
Рука на пультеМеньше столетия назад деревянные модели покорили воздух, по всей стране их клеили не только мальчишки, но и солидные люди, в каждом городе можно было найти кружок авиамоделирования. Постепенно увлечение переросло в большой спорт — воздушный бой. И технологии здесь совершенно не детские, фигуры пилотажа, которые могут выписывать в воздухе авиамодели, не под силу их большим братьям.
В цокольном этаже небольшого дома в Ялте расположилась мастерская Владимира СИДОРЕНКО. Посреди комнаты, стены которой увешаны разноцветными моделями, конструктор расчехляет свою боевую машину — летающее крыло. Длиной она около метра, а весом меньше килограмма. Прозрачная пленка прикрывает ребра конструкции, отчего модель кажется хрупкой. Моделист с силой скручивает свое детище, чтобы развеять мои сомнения.
«Если на скорости влетит в человека — будут серьезные травмы, — показывает на руках рубленые шрамы Владимир. — Все — от пропеллера. Представьте, что в вас влетает килограммовый снаряд с вращающимся винтом на скорости в 160 км/час! При столкновении самолетов их раздирает в клочья, а что произойдет с человеческим телом, понятно. В начале сезона у меня было пять моделей, сейчас осталось одна: все остальные в щепки разлетелись. Я на одних соревнованиях потерял два самолета».
Каждый для себя выбирает определенную тактику боя, оборону или атаку. С момента взлета атаковать нельзя, это правило. В радиоуправляемых моделях длина ленты — той самой, что должен «подрубить» противник, составляет 15 метров. А срезать нужно пропеллером, иногда разрешается приклеить на крыло наждак: на скорости под 200 км/ч он работает как нож. Зона полета ограничена, примерно, одним гектаром поля, судьи стоят по бокам. Если вылетел за квадрат — получаешь штраф. Если модель приземлилась не в зону, очки снимают.
«Есть такой полёт «на ноже»: крыло ставится вертикально и пролетает у самой земли, — описывает одну из фигур пилотажа Владимир. — Техника у пилота должна быть филигранной. Воздушные бои моделей перестали быть спортом любителей, многие ушли из него именно из-за возросшей сложности пилотирования».
Пока Владимир увлеченно рассказывал о своем деле, начали приходить его ученики. Целая группа авиамоделистов самых разных возрастов. В этом спорте можно встретить людей различных специальностей и возрастов, но у Владимира вся жизнь связана с самолетами и двигателями. Родился он в Симферополе, потом переехал в Запорожье, где с 10 лет записался в кружок авиамоделирования при Дворце пионеров. «Пацаны бегали, мне тоже стало интересно, — вспоминает Владимир, — Пришел, а мне говорят, что я маленький, подрасти и приходи. Но я надоедал, и меня взяли. Так все началось и по сей день продолжается вот уже 46 лет. После школы — авиационный институт в Харькове, специализация — ракетные двигатели. Там уже не просто кружок, а лаборатория. В Крым вернулся в 80-х, пошел на станцию юного техника, дома не размахнешься с моделированием. Я работал в строительной организации и на полставки здесь. Потом детям стало интересно, подумал, пусть приходят, буду чему-нибудь учить. Так появился детский кружок».
Но технологии в разработке — не детские, необходимо знать конструкторское дело, иначе самолет не полетит. Как говорит Владимир, победа куется в мастерской. Многие технологии пришли из большого авиастроения. Само крыло весит меньше килограмма, чем легче, тем лучше, больше маневренности и скорости.
Современные электродвигатели могут выдавать мощность до одной лошадиной силы и превосходят по эффективности свои бензиновые аналоги. Техника эта стоит достаточно дорого. Один каркас обойдется в 3000 рублей, а если обвесить его аппаратурой, плюс раскошелиться на джойстик, в целом выходит 30 000 рублей.
За это время в Крыму появились уже свои чемпионы мира и федерация, которую возглавляет Владимир, а авиамоделизм стал гораздо доступнее. Возможно, надеется Владимир, всё больше мальчишек будут смотреть в небо, где кружатся сделанные их руками модели.