135 нерегулярных маршрутчиков согласны перейти на новую схему работы
Уже две недели многим жителям небольших городов Беларуси стало труднее приезжать в Минск и другие крупные города. Из-за изменений в транспортном законодательстве маршрутчики, осуществляющие нерегулярные перевозки, оказались перед выбором: стать регулярным перевозчиком, продолжить работу нелегально или уйти с рынка. Государственные автопарки бросили силы на закрытие дыр, но их автобусы холоднее, едут долго, расписание не всем удобно...
Пассажиры обвиняют государство: мол, решили подмять маршруточный бизнес. Представители Минтранса уверяют: ничто не мешает перейти от нерегулярных перевозок к регулярным и продолжить работу. Павда, есть нюанс: разрешение выдают на три месяца, а потом оператор устраивает конкурс, и на маршруте остаются только лучшие перевозчики.
Впрочем, многие нерегулярщики все же решили перейти на новый формат работы:
- На сегодняшний день было подано 135 заявки от нерегулярщиков на получение права на регулярные маршруты, - сообщили в Минтрансе. - По 23 заявлениям уже заключены соответствующие договоры об организации автомобильных перевозок пассажиров по таким наиболее востребованным направлениям, как Слуцк, Солигорск, Старые Дороги, Копыль, Полоцк, Новополоцк, Гродно, Лида.
Данных о том, сколько раньше в стране было нерегулярщиков, в ведомстве нет. В Минтрансе также не называют организации или фамилии предпринимателей, которые перешли на новую схему работы.
- Мы на этом направлении раньше не работали, сейчас решили заключить договор, - рассказал «Комсомолке» представитель одного из перевозчиков. - Это было несложно - подали документы, получили результат. Сейчас посмотрим, как будет получаться ездить в новых условиях, насколько это будет выгодно. Потом примем участие в конкурсе. Загадывать, как будет дальше, не берусь.
Однако многие продолжают бороться за возвращение прежнего законодательства. Перевозчики и неравнодушные пассажиры уже собрали 80 тысяч подписей под обращением в Администрацию президента и передали их.