Депутаты - о Geely белорусского производства: Мы готовы купить этот автомобиль, если у него будет адекватная цена

Нынешнюю стоимость отечественного авто депутаты считают неподъемной

Вице-премьер Владимир Семашко, выступая на заседании парламента с докладом о белорусской промышленности, рассказал о планах автомобильного завода «БелДЖИ», заработавшего в ноябре. В следующем году там хотят выпустить 25 тысяч машин, а потом каждый год увеличивать количество на 10 тысяч.

- Задача непростая. Если понимать, что наш партнер, китайская компания Geely, одна из ведущих в Китае, уже работает 10 лет на рынке России, вышла в год продавать по 6 - 7 тысяч автомобилей, то что такое 60 тысяч в год наших белорусских Geely? Надо уже не в год, а в месяц продавать по 5 тысяч автомобилей, - прокомментировал Семашко.

Модель Geely Atlas в стандартной комплектации обойдется в 17 600 долларов. Такую сумму парламентарии считают неподъемной.

- Для продажи на белорусском рынке разрабатывается программа по стимулированию продаж. Для этого были задействованы лизинговые компании, банки, и главное - будет предоставлена субсидия для покупателя автомобиля. Соответствующий указ подготовлен, мы ожидаем его принятия в текущем году, - ответил замминистра промышленности Александр Огородников. - Что касается продажи основных объемов, то, естественно, мы нацелены на РФ, и все дилеры, которые есть у компании Geely, ждут этой модели. Мы уверены, что объемы, которые мы будем производить начиная со следующего года, мы будем продавать.

- Но мы же отечественный автомобиль делаем! Главный покупатель - это белорусский человек. И мы сегодня готовы купить этот автомобиль, если у него будет адекватная цена, - не согласился депутат Виталий Мисевец.

- У него будет адекватная цена с учетом вышедшего документа, там, где будет субсидия, - заверил Александр Огородников.

После заседания парламента журналисты перепросили у вице-премьера:

- Какая адекватная стоимость машины «Джили»? Депутаты обсуждали, что лучше «Рено» бэушное за 5 тысяч долларов купить...

- В любом бизнесе есть такое понятие, как «себестоимость». Государство не может выступать филантропом, спонсором. Мы для чего заводы строим? Чтобы создать рабочие места, чтобы родить нового налогоплательщика, чтобы людям дать более конкурентный продукт по всем параметрам. И с точки зрения технических параметров - надежности, цены, - объяснил Владимир Семашко. - Вам ответил замминистра промышленности, что подготовлен проект распоряжения президента, где государство возьмет на первое время определенное субсидирование закупки для раскрутки рынка, чтобы привыкли к этой модели. Поэтому мы поддерживаем белорусского покупателя. А бесплатно, потратив 15, продать за 5... Так никто не делает. И мы уже наелись бэушных машин.

По словам Семашко, появится такая модель авто, которая будет стоить от 9,5 до 11,5 тысячи долларов. Это будет небольшая машина с двигателем 1,6.

Вице-премьер рассказал также о будущем белорусских электробусов. Сейчас по минским улицам ездит 20 таких машин, в следующем году их станет на 60 больше.

- Нареканий нет. Пару маленьких инцидентов. Но главное, что мы реальную экономию получили по энергоносителям - на 14% снизили потребление электроэнергии, - рассказал Владимир Семашко.

По его словам, электробусы помогают развивать городскую инфраструктуру.

- Например, за кольцевой дорогой надо микрорайон построить и создать транспорт. Не надо ставить столбы, натягивать троллейбусные провода, не надо обслуживать зимой, когда они рвутся, и так далее. Это транспорт будущего. Большие заказы есть из Российской Федерации, есть контракты на поставку туда электробусов. Есть интерес в двух странах дальнего зарубежья. Ввиду того, что это коммерческая тайна, где и по какой цене, я не отвечу.