Возможно ли в России быстрое строительство объектов?

В России из-за пандемии коронавируса ускорилось строительство различных объектов. Так, за рекордно короткие сроки возвели больницы для зараженных COVID’ом. Сделано это было за счет бюджета. При этом эксперты уверены, что тенденция быстрого строительства в стране не сохранится. Об этом пишут «Новые известия».

Издание отмечает, что в Новой Москве крайне быстро построили целый медицинский комплекс. Его строительство заняло 5 недель. Кроме того, за два месяца были возведены военные госпитали. Тем не менее в России остаются так называемые долгострои. Так, в Нижневартовске городскую больницу не могут сдать уже 10 лет. Построить ее должны были еще к 2015 году. По словам экспертов, быстрое строительство существенно выгоднее затяжного возведения объектов. «Такой острой проблемы с долгостроями, как в России, пожалуй, нет ни в одной развитой стране мира. А все заявления о том, что наши стройки «не имеют аналогов в мире» - примитивные попытки оправдаться», - пишет издание. Сергей Полонский, строивший объекты Mirax Group сообщил, что многие «нормальные» девелоперы стараются ускорять процесс возведения. По его словам, чем быстрее идет стройка, тем меньше плановые накладные. Подобная оптимизация позволяет сэкономить до 15%. Долгострои в России появляются из-за коррупционных схем и действующей сегодня системы строительства, считают специалисты. Гендиректор Рейтингового агентства строительного комплекса Николай Алексеенко заявил, что проблемы в отрасли возникают в том числе из-за ценообразования. Он заявил, что заложенная стоимость зачастую не отвечает требованиям времени и ограничена в возможностях своевременно внести корректировки. Это, по его словам, происходит из-за действующего законодательства. Изменения нельзя внести даже если они вызваны объективными причинами. У строительных компаний попросту не хватает оборотных средств для продолжения работ, считает он. Эксперт отмечает, что часто можно встретить фирмы, которые увлекаются необоснованным демпингом, заявившись на конкурс. Так, они снижают стоимость работ, а после не могут справиться со складывающейся ситуацией. «Очень негативное влияние оказывает система допусков и саморегулирования. Она породила систему неквалифицированного посредничества и необоснованного демпинга», — сказал он. Замгендиректора компании «Трансперенси Интернешнл — Россия» Илья Шуманов заявил изданию, что большие инфраструктурные проекты достаются людям из правящей политической элиты страны. Крупные проект является некой формой «кормления». «Их получали братья Магомедовы, компании Ротенбергов, еще какие-то приближенные люди. Разумеется, когда „лучшим людям страны“ раздаются денежные средства, говорить об их эффективном использовании не приходится», — заявил он. Строящиеся объекты не должны находиться в «государственных руках», считают специалисты. Сейчас в мире складывается главная тенденция – хорошее и качественное оказание услуг. Согласно ей, страна обязана удовлетворять различные нужды населения, такие как: медицинские, образовательные, транспортные и так далее. При этом вести государственные стройки совсем не обязательно. Наиболее эффективно сейчас возводить различные объекты при помощи определенной концессии, говорят эксперты. «Можно ли надеяться на то, что в обозримой перспективе стройка в адекватные сроки станет нормой? Надеяться можно, а вот рассчитывать на это было бы наивно. Пока у нас куда больше говорят о государственно-частном партнёрстве, чем делают. Ибо в случае повсеместного распространения этого механизма возможности для «освоения» вкусных бюджетов схлопнутся», - пишут «Новые Известия».