В Уфе впервые асфальтируют дороги по новой уникальной технологии
В Уфе в самом разгаре дорожный ремонт. В этом году улицы впервые асфальтируют по новому методу объёмного проектирования. В чём уникальность этой технологии узнавала Эльмира Шаехова.
С конвейерной ленты – прямиком в печь. Производство асфальта – это одна большая промышленная кухня. У дорожной смеси под названием «Superpave» есть уникальный рецепт и особая технология.
Максим Трифонов, начальник УПЗ:
- Материал подаётся в сушильный барабан, там он сушится до определённой температур.
А температура ни много ни мало – около 170 градусов. В таких условиях щебень разных фракций смешивается с битумом и минеральным порошком. У каждого компонента – свои пропорции.
Словно батоны хлеба из печи она достаёт пробные фрагменты асфальта. Айгуль Сулейманова – тот, кто создаёт его рецептуру в соответствии с ГОСТами и отвечает за итоговое качество.
Айгуль Сулейманова, начальник лаборатории по контролю качества:
- Если поры 4%, то межремонтные сроки – 12 лет. Если пор меньше 4%, то срок службы 5-12 лет.
Но особенно важно правильно выбрать основной ингредиент – щебень.
Максим Ульянов, главный инженер предприятия:
- Заранее его подготавливаем, штабелируем пофракционно. Из башкирских карьеров.
Например, вот этот природный камень за свой цвет в народе прозвали «змеевиком».
Эта гора щебня привезена из карьера в Абзаково. У него характерный зеленоватый оттенок – это обусловлено горной породой того района, и размер от 8 до 112 мм.
«Суперпейвом» по евростандарту в Уфе уже покрывают улицу Академика Королёва. На одну треть дороги, говорят специалисты, уходит около 400 тонн асфальтобетонной смеси.
Всего же в этом дорожно-строительном сезоне в столице республики предстоит привести в порядок 22 участка дорог общей протяжённостью 460 тысяч квадратных метров.