Гравел на фреймсете Spcycle SP-G056 с АлиЭкспресс
Запилю и я свой отзыв о китайкарбоновом гравийном фреймсете Spcycle SP-G056 ;)
Увидел тут тему про карбобратьев и прям засвербело). Блин сезон уже идёт, куда?..
Ну захотелось мне скинуть с алю silexа 400 кило веса (всякие карбоштуки уже на нем были установлены). Фатальная ошибка, каюсь).
Брал руль и раму тут:
https://sl.aliexpress.ru/p?key=9xCIZgq
Фреймсет 37200р
Руль 8500р
Заказ от 4 мая 2023г.
Пробежал уже на нём под 2К км. Были заезды и по 120км, и наваливал(на сколькомогу), и жесткий гравий, что всё дерьмо вытресал...
Покраска. Тут меня продавец успешно налюбил с цветом.
Я списался с ним до оплаты, уточнил возможность покраски нужным цветом из его колера и продавец сам назвал срок отправки в течение 7 дней.
Но в итоге отправил мне "радость цыганского денди" и только на третью неделю от оплаты заказа, после моих пинаний.
IMG_20230610_103128[1].jpg
Краска из коробки воняла акрилом, соответственно однокомпонентная. Так что о какой-то хорошей стойкости речи быть не может. Царапается легко.
Защищать это броне плёнкой не вижу смысла.
20230725_134849.jpg
20230725_134920.jpg
20230607_174346.jpg
Этот фреймсет реплика байка Wilier Jena, только изменен подседельный зажим.
34234324234.jpg
Скинул в итоге 1.2кг от silex 400 в алю раме размера L.
Итог без педалей 8.8кг
Материал фреймсета: Углеродное волокно T1000.
Модели: SP-G056
Размер рамы: XL
Рост 187, руки 60.5, ноги 91.
Вес голой рамы 1217гр
20230602_184139.jpg
Вес голой вилки, не пилена 425гр
20230602_183751.jpg
Гео:
S161935770f80486482ff30a52cb82739O.jpg
Аликарбон в XL, как L у Merida Silex 400.
Чуть короче база. Каретка чуть ближе к передку. Стакан чуть короче. В принципе плюс минус. Досягаемость одинаковая.
Оверлапа в этой ростовке нет даже с крыльями на 175 шатунах и сдвинутых назад шипах. Для меня важно, ибо почти постоянно с крыльями.
Групсет: 2х10 Shimano GRX 400/600 (silex 400)
Кассета: Shimano hg500 10s (silex)
Колеса: алю Prime под ЦЛ 1674гр (Чайник)
Роторы: ЦЛ 180/160 Shimano rt-64 (Алик)
Покрышки: Panaracer Gravel King SS 700x38 430гр, бескамерно (Байкин).
Седло: карбо с дыркой, около 129гр (Алик)
Педали: Shimano м540(Байкин)
Рама пришла не без косяков.
Внутри рамы острые края и куски лоскутов и клея. Сделано изнутри весьма не аккуратно.
Рулевая снизу
20230603_132711.jpg
Каретка
20230603_132928.jpg
Подседельное
20230603_132806.jpg
В местах прохождения рубашек в рулевой пришлось поработать гравером, убрать острые кромки.
Отверстие под подседел слегка прослаблено, слегка добрал суперклеем и содой.
По этому ищите хорошую пасту или крупную притирочную, та которая в двойной баночке на маркетплейсах.
Зубная паста и мелкая притирочная паста на этой раме и руле не работает и ползёт.
Геометрия. Задний треугольник рамы кривой, колесо становится не по оси рамы. У колеса получается офсет в сторону трансмиссии. При установке жирной резины, будет затирать перья со стороны трансмиссии.
20230608_083111.jpg 20230608_083133.jpg
20230608_083210.jpg 20230608_083244.jpg
20230608_083547.jpg
Кареточный стакан защёлкал где-то через 500км.
https://youtube.com/shorts/NVcP7YWl-...M8Mkt45mf00i-L
Это не каретка, ибо после уже перебиралась на шимановских компонентах, хорошо всё смазывалось, а щелчки не ушли.
Пока не отвалился, внешне трещин не нахожу. Иногда наваливаю стоя, но без фанатизма. Мой FTP зимой был 200Вт по станку. Пробег фреймсета уже под 2Ккм.
Подседельный штырь: 27,2х400 мм без офсета. Почекал гео брендовых рам, там офсет вообще ни к чему на спеках этой рамы. Что и подтвердилось по своей посадке (отвес от колена к оси педали).
Двух болтовый китайкарбон elite one брал у другого продавца с Алика. Пришёл с неравномерными стенками, но диаметр соответствует заявленному. Спор, возврат части денюжек. Добровольно продавец лишь предложил отправить подседел обратно. Ага, в разгар сезона...
Вес 147гр.
20230528_143908.jpg
Рулевая: верх 1-1/2 (52 мм) вниз 1-1/2 (52 мм)
Верхнее конусное кольцо рулевой пришлось пропиливать, как у нормальных брендов, ибо не зажимало шток вилки.
20230602_182111.jpg
Оно и естественно, такую толщину кольца невозможно сжать якорем...
Якорь взял с silexа. Хрень из комплекта вообще не держит, ползет внутри штока вилки.
Защиты от влаги и пыли у рулевой вообще нет.
Даже небольшой дождь и дорожная пыль напрямую летят на подшипник. Хоть он и пром, но по опыту лужа из грязи проникает внутрь очень быстро. В этом плане прямо фиаско.
А разобрать и тем более заменить подшипники с интегрированной проводкой это полная разборка и пере прессовка гидролиний, отключение переклюков и выемка всех рубашек из рамы...
Щель в 1мм прямо над подшипником, между крышкой рулевой и рулевым стаканом по всему периметру. Подшипник фактически голый.
Сделал фартучек внутрь, из горлышка пластиковой бутылки.
20230603_111121.jpg
Щель у зажима выноса. Под ним огромное отверстие в проставочных кольцах прямо к подшипнику. Засунул коврик от мышки, подрезал ножом.
20230715_104412.jpg
Ну и дыряка впереди для продевания проводки. Странно, почему они сами не сделали крышку.
Берем пакет или пищевую пленку, сминаем холодную сварку и напихиваем в пленке под вынос, формируя крышку.
После затвердения вынимаем крышку, удаляем пленку, красим и вставляем на двухсторонний скотч.
20230715_104207.jpg
20230715_104327.jpg
Отлично подошло и закрыло прямой проход к подшипнику дождя, да и просто брызг, когда пьешь из бутылочки.
Между нижним подшипником и опорным кольцом вырезал шайбу из силиконового коврика для выпечки.
20230603_124026.jpg
Отлично подошло. Должно защитить подшипник от грязи из под переднего колеса.
Кареточный стакан в раме резьбовой T47, алюминиевый вкладыш-цилиндр в карбоне, ширина 86,5 мм. Где-то на половину пропилен для доступа к рубашкам. Показался очень тонким.
Есть отверстие для дренажа в закладной каретки и в самой раме.
Каретка ZTTO Т47-24i Гавно.
Через пыльники подшипников видны шарики. И в отзывах я такой оказался не один.
VideoCapture_20230529-110130.jpg
20230528_165412.jpg
20230528_145645.jpg
Брал тут: https://sl.aliexpress.ru/p?key=eqqPZhi
Каретка залюфтила через 500км.
https://youtu.be/uQq-1f4pw0E
Ширина каретки под вал системы шире шимановской каретки на 2мм (может и не критично). Низкокачественные промы. Тугая посадка промов в чашках. Подшипники были пережаты даже на не установленной в раму каретке.
Пришлось токарить чашки, ослаблять и углублять посадку под шимановский стандарт системы. Благо есть станочек...
Открыл спор, вернул часть денег.
В итоге пересобрал каретку на подшипниках и колпачках от родного пресфита шимано с колхозингом пыльников из силиконового коврика для выпечки.
20230627_204620.jpg
Проводка: Полностью скрытая внутренняя прокладка кабеля.
Прикольно, чувствуешь себя в тренде. Можно с пренебрежением смотреть на всех остальных :sun_bespectacled:.
Тот ещё геморрой. Несколько видосов на Ютубе от буржуев и прямые руки вам помогут в сборке. Но придется попотеть и точно подгонять длину рубашек.
Также съедается место под выносом. Соответственно, как на других рамах максимально низко уже не выйдет поставить вынос, мешают выходящие рубашки из верхнего подшипника.
По этой причине и взял интегрированный руль. С ним можно максимально низко для этой рамы поставить руль.
Хотя наверное можно заколхозить свое конусное кольцо и крышку, и вывести рубашки справа и слева от выноса, а не под ним...
Гетто шумка рубашек в раму из D-образного профиля для дверей очень плохо продевается, даже, если она свободно одевается первые сантиметры. Выбесила сильно. Было бы время, то заказал бы с алика специальную...
Выход рубашки под передний переклюк пришлось дополнительно герметизировать термоклеем.
В комплекте резинка, но она разрезная и под два отверстия. Второе поменьше, видимо для di2. Соответственно прямо с колеса всё летит во второе отверстие.
Также вместо резинки ставится упор рубашки, если у вашего перпера нет своего упора для рубашки троса.
Перпер Shimano GRX 600 встал без проблем, отлично настроился. Да и вообще, только к трансмиссии Shimano GRX нет ни каких претензий. Переехала с silexа отлично.
Отдельный геморрой вызвала опресовка китайских гидролиний под shimano GRX.
Новые гидролинии с Алика просто расходились по швам при установке гвоздика.
20230604_155638.jpg
20230604_143742.jpg
Гидролинии заказывал у того же продавана, что и гавнокаретку ZTTO T47-24i
Спор, возврат денег.
Купил гидролинии в местном магазине. Тоже нонейм, но они гораздо мягче, почти как оригинал Shimano на silex.
Не оригинальные оливки с алика и левые гидролинии очень плохо прессуются. Долго добивался герметичности системы. Вечно сопливилось масло у калиперов. Но вроде победил, истратив различные оливки и нервы...
Тормоз: Shimano GRX 400 c silex 400
Встали на раму и вилку соосно, но в вилке пришлось углубить и прогнать резьбу метчиком. Внутри была грязь, возможно остатки от карбона и т.п.
На раме крепление оказалось ниже, чем у сайлекса. Под один болт пришлось подложить пачку шайб, болт уперался в калипер. Второй болт просто вылез дальше из адаптера калипера.
Спецификация оси: задняя 142*12 мм и передняя 100*12 мм
Ост алюминиевые простейшие. С виду самые дешёвые. Без изысков.
К примеру на silex 400 под головками осей подвижные сложные шайбы и внутри колечки для того чтобы ось не слетала с шестигранника при демонтаже(очень удобно, не уронишь с ключа на землю). Да и внешне смотрятся гораздо качественнее китайкартоновских.
Максимальный зазор в шинах:
Узкое место в перьях 63мм под 28.
Комплект рамы, включающий: раму, вилку, гарнитуру, зажим, сквозную ось
Гарантия: 2 года (только для Frameset, исключая свободных частей)
... Ахха, уже болты))...
Руль с интегрированным выносом под скрытую проводку.
Тяжеловат 375гр в максимальном размере 110х420.
Раздельный комплит будет дешевле и легче.
Требует проставку под обычный шток. Тут и проблема. Проставка алюминий. И руль без хорошей пасты просто не реально зафиксировать. Алю втулка скользит, пришлось её царапать и присыпать суперклеем с содой.
20230604_132633.jpg
Понравился изгиб под крепление пистолетов. Аккуратный с нанесением антискользяшего материала под хомутами.
Пистолеты Shimano GRX встали отлично, держаться так же.
ПС
Пытался договориться с продавцом о компенсации, на что он лепил какую-то ерунду, что у них изменился маляр и они почему-то решили просто отправить мне другой цвет.... И что это такой несимметричный дизайн рамы, что колесо не по центру...
Короче, мирно он не захотел решать вопрос, пришлось и тут открыть спор. Часть стоимости мне присудил Алик. А Продавец му...
Если вас не страшат такие забавы, то вперёд).
Увидел тут тему про карбобратьев и прям засвербело). Блин сезон уже идёт, куда?..
Ну захотелось мне скинуть с алю silexа 400 кило веса (всякие карбоштуки уже на нем были установлены). Фатальная ошибка, каюсь).
Брал руль и раму тут:
https://sl.aliexpress.ru/p?key=9xCIZgq
Фреймсет 37200р
Руль 8500р
Заказ от 4 мая 2023г.
Пробежал уже на нём под 2К км. Были заезды и по 120км, и наваливал(на сколькомогу), и жесткий гравий, что всё дерьмо вытресал...
Покраска. Тут меня продавец успешно налюбил с цветом.
Я списался с ним до оплаты, уточнил возможность покраски нужным цветом из его колера и продавец сам назвал срок отправки в течение 7 дней.
Но в итоге отправил мне "радость цыганского денди" и только на третью неделю от оплаты заказа, после моих пинаний.
IMG_20230610_103128[1].jpg
Краска из коробки воняла акрилом, соответственно однокомпонентная. Так что о какой-то хорошей стойкости речи быть не может. Царапается легко.
Защищать это броне плёнкой не вижу смысла.
20230725_134849.jpg
20230725_134920.jpg
20230607_174346.jpg
Этот фреймсет реплика байка Wilier Jena, только изменен подседельный зажим.
34234324234.jpg
Скинул в итоге 1.2кг от silex 400 в алю раме размера L.
Итог без педалей 8.8кг
Материал фреймсета: Углеродное волокно T1000.
Модели: SP-G056
Размер рамы: XL
Рост 187, руки 60.5, ноги 91.
Вес голой рамы 1217гр
20230602_184139.jpg
Вес голой вилки, не пилена 425гр
20230602_183751.jpg
Гео:
S161935770f80486482ff30a52cb82739O.jpg
Аликарбон в XL, как L у Merida Silex 400.
Чуть короче база. Каретка чуть ближе к передку. Стакан чуть короче. В принципе плюс минус. Досягаемость одинаковая.
Оверлапа в этой ростовке нет даже с крыльями на 175 шатунах и сдвинутых назад шипах. Для меня важно, ибо почти постоянно с крыльями.
Групсет: 2х10 Shimano GRX 400/600 (silex 400)
Кассета: Shimano hg500 10s (silex)
Колеса: алю Prime под ЦЛ 1674гр (Чайник)
Роторы: ЦЛ 180/160 Shimano rt-64 (Алик)
Покрышки: Panaracer Gravel King SS 700x38 430гр, бескамерно (Байкин).
Седло: карбо с дыркой, около 129гр (Алик)
Педали: Shimano м540(Байкин)
Рама пришла не без косяков.
Внутри рамы острые края и куски лоскутов и клея. Сделано изнутри весьма не аккуратно.
Рулевая снизу
20230603_132711.jpg
Каретка
20230603_132928.jpg
Подседельное
20230603_132806.jpg
В местах прохождения рубашек в рулевой пришлось поработать гравером, убрать острые кромки.
Отверстие под подседел слегка прослаблено, слегка добрал суперклеем и содой.
По этому ищите хорошую пасту или крупную притирочную, та которая в двойной баночке на маркетплейсах.
Зубная паста и мелкая притирочная паста на этой раме и руле не работает и ползёт.
Геометрия. Задний треугольник рамы кривой, колесо становится не по оси рамы. У колеса получается офсет в сторону трансмиссии. При установке жирной резины, будет затирать перья со стороны трансмиссии.
20230608_083111.jpg 20230608_083133.jpg
20230608_083210.jpg 20230608_083244.jpg
20230608_083547.jpg
Кареточный стакан защёлкал где-то через 500км.
https://youtube.com/shorts/NVcP7YWl-...M8Mkt45mf00i-L
Это не каретка, ибо после уже перебиралась на шимановских компонентах, хорошо всё смазывалось, а щелчки не ушли.
Пока не отвалился, внешне трещин не нахожу. Иногда наваливаю стоя, но без фанатизма. Мой FTP зимой был 200Вт по станку. Пробег фреймсета уже под 2Ккм.
Подседельный штырь: 27,2х400 мм без офсета. Почекал гео брендовых рам, там офсет вообще ни к чему на спеках этой рамы. Что и подтвердилось по своей посадке (отвес от колена к оси педали).
Двух болтовый китайкарбон elite one брал у другого продавца с Алика. Пришёл с неравномерными стенками, но диаметр соответствует заявленному. Спор, возврат части денюжек. Добровольно продавец лишь предложил отправить подседел обратно. Ага, в разгар сезона...
Вес 147гр.
20230528_143908.jpg
Рулевая: верх 1-1/2 (52 мм) вниз 1-1/2 (52 мм)
Верхнее конусное кольцо рулевой пришлось пропиливать, как у нормальных брендов, ибо не зажимало шток вилки.
20230602_182111.jpg
Оно и естественно, такую толщину кольца невозможно сжать якорем...
Якорь взял с silexа. Хрень из комплекта вообще не держит, ползет внутри штока вилки.
Защиты от влаги и пыли у рулевой вообще нет.
Даже небольшой дождь и дорожная пыль напрямую летят на подшипник. Хоть он и пром, но по опыту лужа из грязи проникает внутрь очень быстро. В этом плане прямо фиаско.
А разобрать и тем более заменить подшипники с интегрированной проводкой это полная разборка и пере прессовка гидролиний, отключение переклюков и выемка всех рубашек из рамы...
Щель в 1мм прямо над подшипником, между крышкой рулевой и рулевым стаканом по всему периметру. Подшипник фактически голый.
Сделал фартучек внутрь, из горлышка пластиковой бутылки.
20230603_111121.jpg
Щель у зажима выноса. Под ним огромное отверстие в проставочных кольцах прямо к подшипнику. Засунул коврик от мышки, подрезал ножом.
20230715_104412.jpg
Ну и дыряка впереди для продевания проводки. Странно, почему они сами не сделали крышку.
Берем пакет или пищевую пленку, сминаем холодную сварку и напихиваем в пленке под вынос, формируя крышку.
После затвердения вынимаем крышку, удаляем пленку, красим и вставляем на двухсторонний скотч.
20230715_104207.jpg
20230715_104327.jpg
Отлично подошло и закрыло прямой проход к подшипнику дождя, да и просто брызг, когда пьешь из бутылочки.
Между нижним подшипником и опорным кольцом вырезал шайбу из силиконового коврика для выпечки.
20230603_124026.jpg
Отлично подошло. Должно защитить подшипник от грязи из под переднего колеса.
Кареточный стакан в раме резьбовой T47, алюминиевый вкладыш-цилиндр в карбоне, ширина 86,5 мм. Где-то на половину пропилен для доступа к рубашкам. Показался очень тонким.
Есть отверстие для дренажа в закладной каретки и в самой раме.
Каретка ZTTO Т47-24i Гавно.
Через пыльники подшипников видны шарики. И в отзывах я такой оказался не один.
VideoCapture_20230529-110130.jpg
20230528_165412.jpg
20230528_145645.jpg
Брал тут: https://sl.aliexpress.ru/p?key=eqqPZhi
Каретка залюфтила через 500км.
https://youtu.be/uQq-1f4pw0E
Ширина каретки под вал системы шире шимановской каретки на 2мм (может и не критично). Низкокачественные промы. Тугая посадка промов в чашках. Подшипники были пережаты даже на не установленной в раму каретке.
Пришлось токарить чашки, ослаблять и углублять посадку под шимановский стандарт системы. Благо есть станочек...
Открыл спор, вернул часть денег.
В итоге пересобрал каретку на подшипниках и колпачках от родного пресфита шимано с колхозингом пыльников из силиконового коврика для выпечки.
20230627_204620.jpg
Проводка: Полностью скрытая внутренняя прокладка кабеля.
Прикольно, чувствуешь себя в тренде. Можно с пренебрежением смотреть на всех остальных :sun_bespectacled:.
Тот ещё геморрой. Несколько видосов на Ютубе от буржуев и прямые руки вам помогут в сборке. Но придется попотеть и точно подгонять длину рубашек.
Также съедается место под выносом. Соответственно, как на других рамах максимально низко уже не выйдет поставить вынос, мешают выходящие рубашки из верхнего подшипника.
По этой причине и взял интегрированный руль. С ним можно максимально низко для этой рамы поставить руль.
Хотя наверное можно заколхозить свое конусное кольцо и крышку, и вывести рубашки справа и слева от выноса, а не под ним...
Гетто шумка рубашек в раму из D-образного профиля для дверей очень плохо продевается, даже, если она свободно одевается первые сантиметры. Выбесила сильно. Было бы время, то заказал бы с алика специальную...
Выход рубашки под передний переклюк пришлось дополнительно герметизировать термоклеем.
В комплекте резинка, но она разрезная и под два отверстия. Второе поменьше, видимо для di2. Соответственно прямо с колеса всё летит во второе отверстие.
Также вместо резинки ставится упор рубашки, если у вашего перпера нет своего упора для рубашки троса.
Перпер Shimano GRX 600 встал без проблем, отлично настроился. Да и вообще, только к трансмиссии Shimano GRX нет ни каких претензий. Переехала с silexа отлично.
Отдельный геморрой вызвала опресовка китайских гидролиний под shimano GRX.
Новые гидролинии с Алика просто расходились по швам при установке гвоздика.
20230604_155638.jpg
20230604_143742.jpg
Гидролинии заказывал у того же продавана, что и гавнокаретку ZTTO T47-24i
Спор, возврат денег.
Купил гидролинии в местном магазине. Тоже нонейм, но они гораздо мягче, почти как оригинал Shimano на silex.
Не оригинальные оливки с алика и левые гидролинии очень плохо прессуются. Долго добивался герметичности системы. Вечно сопливилось масло у калиперов. Но вроде победил, истратив различные оливки и нервы...
Тормоз: Shimano GRX 400 c silex 400
Встали на раму и вилку соосно, но в вилке пришлось углубить и прогнать резьбу метчиком. Внутри была грязь, возможно остатки от карбона и т.п.
На раме крепление оказалось ниже, чем у сайлекса. Под один болт пришлось подложить пачку шайб, болт уперался в калипер. Второй болт просто вылез дальше из адаптера калипера.
Спецификация оси: задняя 142*12 мм и передняя 100*12 мм
Ост алюминиевые простейшие. С виду самые дешёвые. Без изысков.
К примеру на silex 400 под головками осей подвижные сложные шайбы и внутри колечки для того чтобы ось не слетала с шестигранника при демонтаже(очень удобно, не уронишь с ключа на землю). Да и внешне смотрятся гораздо качественнее китайкартоновских.
Максимальный зазор в шинах:
Узкое место в перьях 63мм под 28.
Комплект рамы, включающий: раму, вилку, гарнитуру, зажим, сквозную ось
Гарантия: 2 года (только для Frameset, исключая свободных частей)
... Ахха, уже болты))...
Руль с интегрированным выносом под скрытую проводку.
Тяжеловат 375гр в максимальном размере 110х420.
Раздельный комплит будет дешевле и легче.
Требует проставку под обычный шток. Тут и проблема. Проставка алюминий. И руль без хорошей пасты просто не реально зафиксировать. Алю втулка скользит, пришлось её царапать и присыпать суперклеем с содой.
20230604_132633.jpg
Понравился изгиб под крепление пистолетов. Аккуратный с нанесением антискользяшего материала под хомутами.
Пистолеты Shimano GRX встали отлично, держаться так же.
ПС
Пытался договориться с продавцом о компенсации, на что он лепил какую-то ерунду, что у них изменился маляр и они почему-то решили просто отправить мне другой цвет.... И что это такой несимметричный дизайн рамы, что колесо не по центру...
Короче, мирно он не захотел решать вопрос, пришлось и тут открыть спор. Часть стоимости мне присудил Алик. А Продавец му...
Если вас не страшат такие забавы, то вперёд).