Pole Voima: Электроплуг

• Frame: Pole Voima K4
• Motor: Bosch CX, 32km/h
• Battery: 750Wh
• Shock: Cane Creek DB Kitsuma Coil (600lb spring)
• Fork: RockShox ZEB Ultimate 2003 190mm
• Headset: Cane Creek Hellbender 70 Visco (top) + Cane Creek 110 (bottom)
• Handlebar: Enve HDH, 810mm, 46mm riseDOOM Bars Lucky Riser, 50mm rise, 14° back, 834mm width
• Stem: Enve Alloy 35mm
• Grips: Revgrips RG7 Ergo
• Brakes: Hope Tech 4 V4
• Rotors: Hope Floating 220mm
• Shifter: SRAM X01 Eagle 12s
• Mech: SRAM X01 Eagle 12s
• Chainguide: Pole
• Cranks: 5DEV, 160mm
• Chainring: SRAM EMTB X-Sync 34t
• Chain: KMC X12
• Cassette: SRAM GX 10-52
• Pedals: Pedaling Innovations Catalyst XL
• Wheelset: Mavic E-DeeMax S30
• Front tire: Maxxis Assegai 2.5WT DD 3C Maxxgrip
• Rear tire: Maxxis Minion DHR II 2.4WT DD 3C Maxxgrip
• Tire inserts: Tannus Tubeless Armor
• Saddle: WTB Pure
• Seatpost: BikeYoke Revive MAX 213mm
• Bottles: Fidlock
• Pump: OneUP EDC + Tool.

Чет захотелось попробовать современную лень :crazy:

Цены на электрички адовые, достать сложно, размеров нету, разбирают быстро, заказ ждать долго.
У спешей последних народ меняет по 2-4 мотора, Brose говно.
С привозом из Европы Pole выхшел дешевле дешевого спилишисят, например. И комплит дешевле чем рама S-works.
По заказу - кликнул на сайте, через неделю у порога. Было бы быстрее - но пришлось растоможивать.
Все равно стоит больше чем многие полноценные мото, но ставить мото негде и возить на трейлы обламывает.

Едет электричечка очень бодро.
Турбо режим мне не понравился - тупое мочилово.
А вот авто и emtb - самое то.
авто - поддерживает скорость на момент включения.
емтб - реагирует на каденс и усилие на педалях.
у меня US версия с ограничением скорости в 20mph/32kmh.

Проехал 16km c 400m набора - потратил 15% батарейки. Прилично.

Вниз едет вообще как по маслу, направил - вывозит.
Но надо настраивать амморт еще, очень много крутилок.
Да и после дождей трейлы прикрыты, так что потом натюню.
Вверх едет так что я орал.

Я, конечно, старею, но еще не совсем стар чтоб пересаживаться на электричку на постоянку.
После ковида сложно едутся апхилы, а катать хочется.
Живу я в настоящих горах и тыщенку за 2 часа набрать - стандартное катание.
Вот хочется качественнее кататься, чтоб из 3часовой катки вниз было более 20 минут суммарно.


Гео похожа на мой "большой" байк но каретка выше.
Рич 535
Угол вилки 63.5
Угол подседелки 80
База 1368
Каретка - нейтральная, на уровне осей колес.
Перья 455 (длинно даже для ононайнера)
База 1368
Дёргается плохо
Вилли с мотором получается легко.
Вес - 26кг с копейками.

По деталькам - я б поставил беспроводной переглюк, но был шокирован тем, что они до сих пор не умеют
запитываться от главной батареи. Так что нафиг такое счастье.
Новые хопы очень крутые. Мощи еще больше стало, фирменная модуляция на месте.
Поставил бы пружину в вилку, да нету пока опций под 190мм, так что пока воздух. Может воткну какую-нибудь улучшалку потом, а может и нет.
Колеса - трушный UST со сплошными ободами без дырок. Очень весело одевать покрышки. Кто ездил на старом добром мавике - знает.
Рулевая с демфером - почти незаметно в езде, по ощущениям как перетянутая рулевая просто. Зато байк стоит стабильно и руль сам не проворачивается.
Дисплей скорее всего сниму, он не нужен. Хотя может пригодится если заливать GPS треки незнакомых мест. Он не показывает текущую карту, только умеет показывать предзагруженный маршрут.
Остальное вроде понятно и просто.



Уже после фотосессии с горах приехал руль:
DOOM Bars Lucky Riser
50mm подъем, 14° загиб. Упилил с 880мм до 834мм.
Титановый, отпескоструеный.
Думал убого будет смотреться 22мм диаметром труба, но вроде ничего так вышло.
По гео руля: на войму нужен руль с высоким подъемом чтоб грипсы были на 1 уровне с седлом, ну и чтоб дергать полегче. Без мини башенки под выносом и высокого подъема руль получается низкис и сильно крючит, последствия завертикаленной подседелки.
Загиб в 14° это уже мое предпочтение, иначе умирают запястья. Туннельный синдром - проф заболевание.