Организаторы этапа Формулы-1 в Баку подписали партнерское соглашение с KHP Consulting

Промоутеры Гран-при Европы-2016, нового этапа в календаре Формулы-1, которыйсостоится в Баку, объявили о спонсорском соглашении с автоспортивным агентством по маркетингу и коммуникациям KHP Consulting, сообщает Autosport.

KHP Consulting работает напрямую с командами, спортсменами, спонсорами, промоутерами, владельцами коммерческих прав и руководящими органами таких ведущих чемпионатов, как Ф1, WEC, MotoGP и Porsche Mobil 1 Supercup.

Компания также успешно помогала открывать миру Ф-1 новые автодромы, такие, какЯс-Марина (Абу-Даби), Сахир (Бахрейн) и трассу Америк в Остине (США).

"Мы с радостьюподтверждаем факт заключения партнерского соглашения с KHP Consulting, - сказал генеральный директор Гран-при Европы в Баку Ариф Рагимов. - Эта компанияобеспечивает нас качественными ресурсами в преддверии подготовки к дебютному ГП в Баку".

KHP будет работать с промоутерами ГП в Баку в области маркетинга, PR, а также в развитии общественных и инновационных программ, которые бы помогли провести этап на высоком уровне.

"Вхождение Баку в сообщество Ф-1 является важным для всех сторон, вовлеченных в этотспорт, - сказала исполнительный директор KHP Consulting Катя Хайм. - У нас30-летний опыт ведения дел в Ф-1, и пока что мы довольны прогрессом Баку в преддвериипроведения успешного этапа в следующем году".

Между тем в следующем году легендарный марафон в Ле-Мане пройдет 18-19 июня, в тотже уик-энд, что и Гран-при Европы по Формуле-1 в Баку.

Об этом стало известно, послеопубликованного обновленного календаря этапов Формулы-1, в которого бакинская гонкабыла перенесена с 17 июля на 19 июня. Прежде легендарную 24-часовую гонку старались провести в свободный уик-энд, хотя получалось это далеко не всегда.

В итоге победитель "24 часов Ле-Мана" этого года Нико Хюлкенберг, как и другиегонщики Формулы-1, в 2016-м не смогут участвовать в марафоне.

Комментируя ситуацию винтервью французскому Auto Hebdo, президент FIA Жан Тодт заявил, что максимум, что можно сделать - развести по времени финиш в Ле-Мане и гонку в Баку, сообщает f1news.ru.

Жан Тодт: "Мы всегда стоим на защите интересов Ле-Мана, но должны уважать интересы всех серий.

В данном случае избежать пересечения не удалось - соревнований множество, график очень плотный, но мы сделаем так, чтобы график соревнований Формулы-1 непомешал зрителям увидеть финиш в Ле-Мане".

Руководство "Порше" готово подождать утверждения окончательного календаря Формулы-1на сезон-2016 (окончательное утверждение календаря состоится в конце года), прежде чем станет искать замену Нико Хюлькенбергу на "24 часа Ле-Мана".

Если немец будет вынужден пропустить гонку, его заменит кто-то из постоянных пилотов "Порше", а не Хуан-Пабло Монтойя, которого в команду отправляли слухи.

"Сейчас этот вопрос открыт, так как календарь Ф-1 еще предварительный, но когда он будетподтвержден, мы примем решение. Если Гран-при в Баку сдвинется на уик-энд "Ле-Мана", то, вероятнее всего, Нико сменит кто-то из "семьи" "Порше", а не кто-то вродеХуана-Пабло.

Команду это устраивает. А в 2017-м все может стать серьезно и с Монтойей, но покаон не проведет тестов, мы не будем это решать", - рассказал источник в "Порше" Motorsport, сообщает "Чемпионат".

В свою очередь в эти дни на австрийском горнолыжном курорте Кицбюэль проходитежегодная международная спортивная конференция Camp Beckenbauer, одним из организаторов которой выступает известный немецкий футболист и тренер Франц Беккенбауэр.

В форуме в режиме видеоконференции принял участие и глава менеджмента Формулы-1 Берни Экклстоун, пообещавший, что вскоре можно ждать изменений в составеакционеров чемпионата.

Берни Экклстоун: "Акционеры Формулы-1 сейчас в таком положении, что вскоре должныбудут расстаться с частью ценных бумаг чемпионата. Интерес очень велик. Я бы сказал, что в настоящий момент есть три стороны, претендующие на эти акции. Изменений можно ожидать уже в этом году".

Разговоры о том, что инвестиционный фонд CVC Capital Partners, которому принадлежит 35,5% акций чемпионата, планирует продать свою долю, ходят уже давно. Минувшим летом появилась информация, что заинтересованность к сделке проявляет американский холдингRSE Ventures миллиардера Стивена Росса совместно с катарским фондом Qatar Sports Investments. Ранее Экклстоун даже называл Росса серьезным претендентом, который мог бы стать совладельцем Формулы-1.

В рамках форума прошла и дискуссия о будущем Формулы 1. Среди ее участников былпроведен опрос: какую из проблем следует считать наиболее важной - снижение расходов, повышение зрелищности или необходимость найти подход к молодежной аудитории?

Мнения разделились, но большинство участников опроса (45,1%) считают, что привлечение внимания более молодого поколения - самая главная задача, требующая первоочередного решения.