Тяжёлый, ударный, дорогой: какими получаются российские беспилотники

Недавно появились новости о выкатке российского ударного беспилотника «Охотник». Известно о нём немного: он большой, тяжёлый, ударный и очень умный. Чего же ждёт армия от такого класса летательных аппаратов? И что должен уметь идеальный ударный беспилотник тяжёлого класса?Скрипач не нуженОтказаться от использования лётчиков-людей, управляющих летательным аппаратом изнутри, хотят уже очень давно. Причин много, и забота о людях здесь, наверное, наиболее важна. Проводить военную операцию, не боясь потерь — мечта любого военного руководства. Тем более сейчас, когда жизнь человека становится всё более ценной. По крайней мере, так декларируется.Лётчики — это очень и очень дорого.Подготовка высокопрофессионального военного лётчика в России стоит от 3,4 до 8 миллионов долларов. Даже в сравнении со стоимостью истребителей это весьма значительная сумма. Обучить же оператора беспилотника стоит на порядок (а то и два) дешевле. Наверное, в будущем достаточно будет выпустить игру «World of беспилотники» и предлагать контракт лучшим игрокам.Какие же возможности получит беспилотник? Для начала — длительность применения. Современные разведывательные беспилотники могут висеть в воздухе более суток, наблюдая за копошащимися на земле супостатами. При этом оператор летательного аппарата находится за сотни — а то и тысячи — километров в тепле и безопасности. Так что беспилотный аппарат ограничен лишь запасом топлива и возможностями бесперебойной работы двигателей.Пункт управления беспилотника «Орион-Э»Стоит добавить в копилку отсутствие необходимости создавать систему жизнеобеспечения пилота, начиная от фонаря и заканчивая кислородной системой и катапультным креслом. Отсутвие всего этого — а также веса самого лётчика и необходимых объёмов — значительно облегчает и упрощает создание беспилотников. Кроме того высота их применения и возможные перегрузки ограничиваются только характеристиками железа.«Пожилой, но не бесполезный»А чего лишатся беспилотники, отказавшись от лётчиков? Чего не сможет сделать бездушная кремниевая машина? В основном это касается нештатных ситуаций, а также инстанций, когда человеку «на месте» всё понятнее, нежели оператору «удалённого доступа». Ну и, конечно, в случае воздушного боя от лётчика можно ждать более адекватной реакции, нежели от связки «беспилотник + оператор».Всё это вполне разрешимо, если устанавливать на машины возможность управления при помощи искусственного интеллекта на основе самообучаемых нейросетей. В таком случае можно обеспечить высокую скорость реакции и максимально быстрый «ответ» в случае атаки летательного аппарата.Система выберет уклоняться или атаковать быстрее, чем оператор отставит кофе, почешет голову и решит, как же действовать дальше.Правда, для подобного придётся дать системе возможность самостоятельно выбирать цели и принимать решение об атаке. А это делать пока побаиваются… Пепел «Скайнет» стучит в нашем сердце; люди справедливо опасаются слишком самостоятельных, да ещё и неплохо вооружённых машин.Всё лучшее в тебеТак как же должен выглядеть идеальный ударный беспилотник?Длительное (до 24 часов) использование и высокие скорости (есть данные, что «Охотник» получит турбореактивный двухконтурный двигатель семейства АЛ-31Ф или его развитие — такой же как на самолётах семейства Су-27). Естественно, максимум стелс-технологий: чтобы использовать аппарат, не уведомляя об этом противовоздушную оборону противника. Достаточное количество внутренних отсеков и возможность применения широкой линейки вооружения: ракеты, планирующие авиабомбы, возможность установки контейнеров с пушечным и пулемётным вооружением, ракеты класса «воздух-воздух».Многоцелевой сверхтяжёлый беспилотный летательный аппарат "Охотник-У"Чем шире ударные возможности, тем больше разных вариантов применения можно будет реализовать. Так что тут кашу маслом не испортишь.И вроде как всё вышеперечисленное у «Охотника» есть. Он должен стать «вершиной» российских ударных беспилотников. Будут ещё варианты поменьше, как «Альтиус-О» массой около восьми тонн, разработанный казанским опытно-конструкторским бюро имени Симонова, или ударный «Орион» массой чуть больше тонны (разработка группы компаний «Кронштадт»).Предполагается, что «Охотник» сможет обмениваться информацией с другими ударными и разведывательными беспилотниками, координировать совместные действия и даже выбирать цель в автоматическом режиме. То есть он сам — без подтверждения оператора — найдёт цель, определит её тип, убедится, что это не союзные войска, выберет требуемый тип оружия и поразит мишень. Если это получится, крики прогрессивной общественности: «Русские роботы уничтожают мирных детей!» — не заставят себя ждать. Пока же такой уровень автономности звучит слишком фантастично.Полцарства за коняБольше всего пока смущает цена. Точной информации ни по стоимости самого аппарата, ни по общей стоимости научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ пока нет. Есть лишь данные предварительной стоимости: они перевалили за 1,6 миллиарда рублей, и это лишь цветочки. Ясно одно: стоить такая машина будет неприлично дорого.Где же тогда экономия на отсутствии пилота?При такой цене и взлётной массе можно и кресло поставить, и штурвал воткнуть. Потерять такие деньги в результате глюка системы — звучит не очень круто.Прототип-демонстратор БПЛА тяжелого класса «Альтаир»В оправдание можно сказать, что и заокеанским коллегам пока не удается довести цену до приемлемых цифр. Тот же американский разведывательный RQ-4B Block 30/40 при отсутствии вооружения и более скромном весе в 14 тонн стоит около 120 миллионов долларов за штуку, а его лётный час обходится военному бюджету более 20 тысяч долларов (правда, ожидается снижение до 13 тысяч). Это можно сравнить с показателями истребителя-бомбардировщика пятого поколения F-35А (105 миллионов долларов и 42 тысячи долларов соответственно).Что и говорить, цена серьёзная. Но с другой стороны, заполучить для своей армии тяжёлый ударный беспилотник — это весьма и весьма круто.Михаил Котов