"Климов" сократил расходы на модернизацию из-за девальвации рубля
![](http://www.dp.ru/images/article/2016/09/16/c4561da8-9744-4869-91f7-6955721ebe55.jpg)
Петербургский производитель авиационных двигателей ОАО "Климов" сокращает инвестиционные расходы на модернизацию почти в 1,5 раза. Из-за девальвации рубля импортное оборудование подорожало почти вдвое, а условия кредитования ужесточились. Петербургский производитель авиационных двигателей ОАО "Климов" (входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) — 100% дочерней компании ОАО "ОПК "ОБОРОНПРОМ") открыло первую очередь своего нового завода в Каменке 20 октября 2014 года. Инвестиции в проект на тот момент составили 6,5 млрд рублей. Но корпорация решила расширить производственные возможности местного завода до 500 двигателей в год, собираемых исключительно из российских комплектующих. Ещё осенью 2014 года предполагалось, что объём инвестиций во вторую очередь проекта составит примерно 5 млрд рублей. Однако обесценение рубля, произошедшее в 2014-2015 годах, привело к резкому удорожанию импортного оборудования. Кредитные ресурсы стали менее доступны. "Корректируем сейчас инвестпроект в меньшую сторону, тяжелей стало с деньгами. Ранее мы оценивали инвестиции 5 млрд млрд рублей, а теперь будем сокращать", - заявил Александр Ватагин, исполнительный директор ОАО "Климов". По словам Ватагина, после реализации второй очереди инвестпроекта, производственные возможности завода достигнут отметки 500 двигателей в год. Пока завод собирает по заказу Министерства обороны в среднем 30 вертолетных двигателей в месяц - ВК2500 - продукт кормилец, так называют его сотрудники предприятия. "С начала годы мы собрали примерно 200 двигателей из них около половины исключительно из российских комплектующих, а остальный собирали с использованием украинских деталей", - рассказал "ДП" осведомлённый сотрудник завода. Ранее этот двигатель, разработанный "Климовым", серийно собирал украинский производитель "Мотор Сич". А после того, как Россия взяла Крым, верховный главнокомандующий, президент РФй Владимир Путин поставил задачу наладить впуск вертолетных двигателей без комплектующих из Украины. "Быстро этого не сделать, - говорит другой сотрудник завода. - К тому же наш двигатель получается дороже. Например, выходной патрубок в Украине делают гидрофармовкой, а у нас он сварной, из двух частей, а это значит, что качество ниже, а цена выше. Плюс к этому у нас больше логистических расходов". Благодаря гособоронзаказу "Климов" энергично наращивает доходы. В 2015 году они увеличились на 54%, до 15,2 млрд рублей. Чистая прибыль завода по итогам года составила 484 млн рублей против 745 млн рублей годом ранее. Компенсировать инвестиционные расходы руководство "Климова" рассчитывает не только за счёт прибыли, но и за счёт продажи освобождённого имущественного комплекса в районе станции метро "Лесная" - один участок на Кантемировской улице, 11 (8 га), а другой – на Белоостровской улице, 9 (2 га). Эти участки находятся в залоге у Внешэкономбанка по кредиту на 4 млрд рублей - деньги "Климов" получил для строительства нового завода в Каменке. Руководство компании планирует продать эти участки. "Территория освобождена от производства. Решение по ней будет приниматься Ростехнологиями", - говорит Александр Ватагин. По его словам, переговоры о продаже земли не ведутся. "Территория переведена в непрофильные активы. Дальше существует регламент по реализации непрофильных активов в Ростехе, будем им следовать. Наш замысел - реализовать для погашения кредита, на который была реализована новая площадка", - пояснил Александр Ватагин.