Перевыдельфинировали
Еще одна переводная статья на этот раз ресурса fitzsports.
Немного бальзама на раны поклонников теории заговоров и господства Чорного властелина.
По мотивам скандала прошлого сезона, который таки не случился.
Ридди Мондал
"Технический директор Формулы–1 разделяет противоречивое мнение: правило FIA в отношении дельфинирования связано с Льюисом Хэмилтоном
Сезон Формулы–1 2022 уже давно завершился, но драма, которую он принес с собой, все еще сохраняется. Когда команды впервые представили свои машины в самом начале года и начали гонку в Бахрейне, было понятно, что FIA внесла некоторые изменения в правила, из–за которых произошел массовый переворот во всем спорте. Согласно заявлениям авторитетного органа, который устанавливает правила для F1, они хотели уплотнить конкуренцию, и ни одна команда не имела бы большого преимущества перед своими соперниками.
Хотя с новыми правилами, которые были введены в Формуле–1 в 2022 году, все шло хорошо, была одна проблема, которая досаждала некоторым конкретным командам на другом уровне, а именно «дельфинирование». Когда «Мерседес» начал свой сезон, оба их пилота жаловались на некоторые физические неудобства из–за постоянных резких движений их W–13 вверх–вниз. К тому времени, когда команды Формулы–1 прибыли в Баку на Гран–при Азербайджана, проблема достигла предела для гонщика Mercedes Льюиса Хэмилтона. В конце гонки он вышел, держась за поясницу, жалуясь на то, что не было предпринято никаких действий по «сдерживанию дельфинов».
В то время как почти все команды нашли ответы на вопрос, как им нужно было избежать этой болтанки, Mercedes так ничего и не придумал. И именно поэтому их гонщики больше всего жаловались на эту проблему, призывая FIA искать ее решения. И, наконец, разработчики правил выпустили директиву, в которой говорилось, что колебания будет сокращены «из соображений безопасности», к большому огорчению конкурирующих команд Mercedes, которые считали, что FIA не должна была вмешиваться в это. Теперь главный технический директор F1 Пэт Симондс высказал свое мнение о том, считает ли FIA правомерным то, как они справились с проблемой «дельфинов».
Технический директор F1 Пэт Саймондс считает, что FIA «немного слишком остро отреагировала» на ситуацию с участием Льюиса Хэмилтона.
Льюис Хэмилтон — крупная фигура в Формуле–1, но в 2022 году ему не повезло, поскольку он не смог одержать ни одной победы в Гран–при за сезон. И это была отличная возможность для его соперника Макса Ферстаппена вырвать чемпионскую победу. Но когда Льюис пожаловался, FIA немедленно выпустила директиву, в которой говорилось, что амплитуда колебаний будет сокращена из соображений безопасности. Это естественно не понравилось командам–соперникам. Технический директор F1 Пэт Саймондс также считает, что в директиве не было необходимости. Он сказал: «Без сомнения, подпрыгивание изменило вещи. Команды сначала должны были решить эту проблему, прежде чем они смогли работать над своей аэродинамикой».
А затем Саймондс продолжил: «Я думаю, что они [FIA] немного преувеличенно отреагировали после Баку. В Баку мы увидели худшее влияние, потому что команда попробовала что–то, что не сработало, а затем довольно громко обнародовала это. Если бы вы не вмешались, проблема была бы все равно решена».
Таким образом, после всего, что произошло в 2022 году, это решение по–прежнему остаётся одним из самых больших споров недавно завершившегося сезона. Поскольку команды ожидают начала предстоящего чемпионата 2023 года, теперь еще предстоит выяснить, создадут ли некоторые новые правила больше проблем для команд и их гонщиков, и как им удастся преодолеть все препятствия, что бы в конце концов достичь победы."
Главная сложность перевода состояла в том, что в английском используется два слова для описания этой проблемы: дельфин и морская свинка. Причем в этом тексте они использовались оба.
Написал orange-virus на f1.d3.ru / комментировать