Стоит ли отключать подогрев дросселя на лето, и какую прибавку к мощности это даёт

Постоянные доработки транспортного средства не всегда предполагают изменения внешнего вида. Одно из направлений тюнинга автомобиля - отключение подогрева дроссельной заслонки. Многие владельцы транспортных средств обращаются к такой процедуре, так как сложилось мнение, что это позволяет повысить мощность силового агрегата. Кроме того, в теории, отключение должно снизить вероятность возникновения детонации воздушно-топливной смеси в цилиндрах. Рассмотрим, есть ли в данной процедуре практическая эффективность.

Подогрев дроссельной заслонки предусматривается во многих транспортных средствах. Он имеет прямую связь с системой охлаждения силового агрегата. Патрубки в конструкции подводятся к корпусу металлического блока. В результате он прогревается без дополнительной организации подвода тепла. Подогрев дросселя - необходимая мера, если транспортное средство эксплуатируется в условиях суровой зимы. Под влиянием низкой температуры внутри элемента образуется конденсат, который постепенно превращается в лед. Если не контролировать состояние узла, работа заслонки может быть полностью заблокирована из-за этого. Проблемы возникают даже с клапаном холостого хода, если такой предусмотрен в конструкции.

Подогрев корпуса дросселя в автомобиле решает сразу несколько проблем. Он предотвращает промерзание конструкции и обеспечивает правильную работу всей системы в любую погоду. Но в летнее время такое техническое решение лишено какого-либо смысла. Считается, что оно только мешает работе агрегатов и негативно сказывается на производительности силовой установки.

Чтобы минимизировать негативное влияние подогрева в летний период, многие автомобилисты “глушат” патрубки, по которым антифриз подходит к корпусу дроссельной заслонки. Некоторые водители не убирают блокировку даже в зимнее время. Никаких проблем в эксплуатации транспортного средства не наблюдается.

Блок управления в работе основывается на данных датчика массового расхода воздуха. Он определяет количество поступающего в цилиндры воздуха, который обеспечивает оптимальную работу двигателя. Чем холоднее воздух, тем большая масса проходит за единицу времени. Поэтому показатели мощности мотора, действительно, зависят от данных термометра.

Но если рассматривать малолитражные автомобили, отключение подогрева дросселя вряд ли покажет какой-либо эффект. Если заслонка открыта полностью, температура поступающего воздуха не поменяется даже на 1 градус. Транспортные средства, оборудованные более мощными моторами, продемонстрируют эффект - мощность прибавится на 3-4 л.с., но не более. Такую разницу можно будет заметить только на треке. Поэтому эффект от отключения подогрева дроссельной заслонки можно назвать самовнушением, ради которого автомобилисты проводят сложные процедуры. Это хороший повод лишний раз вспомнить, что в конструкции транспортного средства ничего не предусмотрено просто так.

Итог. Отключение подогрева дроссельной заслонки - популярный вид тюнинга, который, в теории, должен повышать мощность мотора. На деле это не имеет ничего общего с реальной работой системы.