Der derzeit größte Technik-Hype, mit dem das Silicon Valley sich schmückt, kommt eigentlich aus Bayern
Das Silicon Valley sieht und verkauft sich seit vielen Jahren als das weltweit überragende Innovationszentrum neuer Technologien — so auch im Bereich der Künstlichen Intelligenz (KI). Jürgen Schmidhuber, einer der führenden KI-Forscher, bezeichnet dieses Verhalten als „Propaganda“. Die US-amerikanischen Konzerne verdrehten die Geschichte, behauptet er im Gespräch mit der „Süddeutschen Zeitung“, denn „die moderne KI wurde vor allem in Bayern entwickelt“.
Anfänge der KI in Bayern
Der gebürtige Münchner forscht mittlerweile seit knapp 30 Jahren auf dem Gebiet der KI. Nachdem er an der Technischen Universität München (TUM) promovierte, lehrte er dort in den 90er-Jahren und von 2004 bis 2009. Während seiner ersten Lehrphase betreute er Sepp Hochreiters Diplomarbeit, in der Hochreiter die ersten Grundlagen für den Lernalgorithmus LSTM (Long Short-Term Memory) erarbeitete.
Hochreiter und Schmidhuber entwickelten den Algorithmus in Zusammenarbeit weiter und präsentierten ihre Ergebnisse 1997 in einem gemeinsamen Papier. Die Technologie des Algorithmus, der sowohl jüngste Dateneingaben als auch jede vorherige Eingabe und damit verbundenes Erlerntes verarbeitet und miteinander kombiniert, bildet die früheste Phase des Deep Learnings und wird heute von allen großen Firmen in KI-Programmen wie Spracherkennung und Übersetzungsprogrammen eingesetzt.
Studenten von Schmidhuber halfen ebenfalls beim Aufbau des britischen KI-Unternehmens Deepmind. Das Unternehmen wurde 2014 von Google für etwa 500 Millionen Euro aufgekauft und die Technologie ist heute Grundstein für Googles Programm für KI.
Autonomes Fahren
Auch das autonome Fahren findet laut Schmidhuber seinen Ursprung in Bayern. Denn schon in den 80er-Jahren baute Ernst-Dieter Dickmanns, Professor der Bundeswehr-Universität München, das erste selbstfahrende Auto. Mitte der 90er-Jahre wurde er zum Visionär, als er mit seinem auf autonomes Fahren spezialisierten Auto mehrere tausend Kilometer auf öffentlichen Straßen absolvierte und dabei auf Geschwindigkeiten von bis zu 175 km/h kam. Und trotzdem besteht die allgemeine Annahme, dass Google das erste selbstfahrende Auto konzipierte und baute.
Ehre, wem Ehre gebührt
Diese Annahme möchte Schmidhuber ändern. Im Hinblick auf die Anerkennung in der KI-Branche möchte er den Blick auf den, seiner Meinung nach, eigentlichen Innovationsstandpunkt lenken und den Freistaat Bayern als Qualitätsmerkmal der KI etabliert sehen. Dafür müsse Deutschland aber mehr in die KI-Forschung investieren, um auch bei der industriellen Anwendung und nicht nur der Grundlagenforschung Fortschritte zu machen. Das sei nötig, um mit schnelleren Ländern wie der USA oder China mitzuhalten.
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