«Вождение заглохло!»: автошколы РТ рвутся за руль в масках и перчатках
С 12 мая прямых запретов на работу для школ водителей нет, но остались ограничительные рекомендации. Фарид Абдулганиев попросил разъяснений
«На вождение три человека в день, мы больше не просим!» — в один голос говорят директора школ водительского мастерства. После отмены «нерабочих дней» до сих пор неясно, могут ли они работать офлайн. Убытки копятся: автошколы не попали в список пострадавших отраслей, субсидий на зарплаты нет, а курсанты не могут получить заветные корочки. О том, какие меры безопасности предлагают школы, чтобы уберечь и инструкторов, и студентов, но все же учить держать в руках баранку, — в материале «БИЗНЕС Online».
ГИБДД РТ: «Все участники этого процесса обязаны носить маски и перчатки»
С конца марта из-за введения режима самоизоляции автошколы РТ вынуждены закрыться для посещения учащимися: кто-то преподает теорию вождения онлайн, а некоторые и вовсе пока приостановили деятельность. 12 мая ограничения для многих видов бизнеса были сняты, но работа автошкол до сих пор в подвешенном состоянии — в постановлении Роспотребнадзора их нет, а рекомендации минпросвещения РФ по отказу от проведения практики в разъяснительном письме от 16 апреля еще в силе.
По словам исполнительного директора федерации автошкол РТ Елены Витюговой, учреждения не могут открыться, пока не получат официальных разъяснений. «Пока мы делаем вывод такой, что работники могут в офис выходить. Вопрос стоит с обучением офлайн. Будем у минобрнауки пытаться получить разъяснение постановления, потому что там ничего про образовательные организации не сказано, — говорит она. — Получается, если не запрещено, то вроде как разрешено? Может, ведомство что-то разъяснит».
В помощь автошколам пришел бизнес-омбудсмент РТ Фарид Абдулганиев, направив запрос на имя заместителя премьер-министра РТ — министра образования и науки РТ Рафиса Бурганова и руководителя управления Роспотребнадзора по РТ Марине Патяшиной с просьбой до 16 мая выразить свою позицию — могут ли автошколы возобновить работу во время пандемии офлайн с соблюдением требований, предъявляемых для перевозки пассажиров легковым такси.
Но не все так просто, свою позицию должна высказать и Госавтоинспекция республики. Заместитель начальника УГИБДД МВД по РТ Дамир Бикмухаметов сообщил корреспонденту «БИЗНЕС Online», что, после того как 12 мая режим нерабочих дней прекратился, республиканское ГИБДД ведет подготовку к приему теоретических и практических экзаменов на право управления транспортными средствами. «Сейчас мы возвращаемся к тому, чтобы принимать экзамены при соблюдении всех средств защиты, — уточнил Бикмухаметов. — Это касается ряда условий — социальной дистанции в учебных классах при приеме теоретических экзаменов, санитарной очистки помещений и автомобилей, замеров температуры экзаменуемых и прочих мер. Все участники этого процесса обязаны носить маски и перчатки. Прием экзаменов планируется начать уже на этой неделе».
Замначальника ГИБДД подчеркнул, что сейчас нет препятствий для работы автошкол. «В ближайшее время возобновится подготовка будущих водителей в части вождения по городу и преподавания теории, — добавил Бикмухаметов. — Но с тем же условием — соблюдением всех мер предосторожности».
«МЫ ПОЧУВСТВОВАЛИ ПОТОК КРИКОВ О ПОМОЩИ»
Эти самые меры республиканская федерация автошкол, объединяющая около 190 учреждений и более двух тысяч сотрудников, расписала подробно в своем обращении к президенту Татарстана Рустаму Минниханову еще в конце апреля, отправив его также уполномоченному при президенте РТ по защите прав предпринимателей с просьбой оказать поддержку отрасли. Более 80% автошкол в республике — частные и представлены как организации дополнительного профессионального образования, общества с ограниченной ответственностью или в форме профессиональных образовательных учреждений.
«По численности работающих, финансовым и прочим показателям их можно отнести по сути, к микро- и малому бизнесу. В условиях тяжелой налоговой, арендной, других нагрузок и соответствующей помощи и поддержки со стороны государства в настоящий момент автошколы оказались под серьезным ударом», — говорится в обращении за подписью генерального Федерации автошкол РТ и депутата Госсовета Татарстана Артура Абдульзянова. «Я обратился к президенту республики о предоставлении льгот этой сфере. Понятно, фитнес-клубы, ресторанный бизнес, парикмахерские… а автошколы остались в стороне. Мы почувствовали поток предложений, криков о помощи и обратились, чтобы мы вошли в ту группу предприятий, которой необходимо оказывать помощь. Мы ожидаем глубокий спад», — рассказ он «БИЗНЕС Online».
Первое, о чем просят автошколы, — оказать им содействие во включении в перечень отраслей, наиболее пострадавших от коронавирусной инфекции независимо от форм собственности. Деятельность организаций в сфере подготовки водителей транспортных средств относится к ОКВЭД «Обучение профессиональное».
Второе — разрешить автошколам возобновить практические занятие по вождению с учетом соблюдения всех санитарно-профилактических мер. Сообщество даже подготовило их перечень: в салоне авто должны быть только один учащийся и инструктор, оба — в масках и перчатках; к занятиям они допускаются только после измерения температуры, а инструктор проходит предрейсовый медосмотр; с признаками ОРВИ и повышенной температурой курсанты к занятиям не допускаются; после каждого выезда салон проветривается, а все поверхности дезинфицируются антисептиками; вождение проходит по индивидуальным учебным планам.
По словам Витюговой, разработанный перечень мер был подготовлен по кальке с других регионов, где вождение уже разрешили. Это Карелия, Архангельская область, в Оренбурге и вовсе 30 апреля дали добро обучаться в классах — не более пяти человек в помещении. В Татарстане пока просят лишь о возобновлении практики. «Многими учащимися уже давно теоретический курс был пройдет, кто-то уже и вождение начал, а сейчас они теряют свои навыки. Когда будут сняты ограничения, школы вынуждены будут проходить это заново, — отмечают в федерации. — С одной стороны, курсант оплатил свое обучение, и больше с него денег школа брать не может, но и бесплатно давать дополнительные занятия и уроки они тоже не могут, потому что это тоже дополнительные расходы, это часы инструкторов, расходы на бензин и прочее».
ЧАЯНИЯ АВТОШКОЛ: «РАЗ НЕТ УЧЕНИКОВ, ОТКУДА ПЛАТИТЬ ЗАРПЛАТУ?»
«Мы как руководители автошкол гарантируем, что после каждого студента будем обрабатывать автомобиль, будем выдавать маски с перчатками, даже очки — каждому студенту и инструктору. Если парикмахерским разрешили работать — у них там в день контактов двадцать, очередь стоит, там прямой контакт вообще!» — рассуждает директор автошколы «АвтоТехКазань» Владимир Гребнев. Его ученики проходят теорию дистанционно, а вождение пока заглохло. Более 70 человек не могут сдать экзамены. «Медкомиссию уже разрешили проходить. Три человека в день, мы больше не просим, чтобы не подвергать риску. Я же как руководитель заинтересован, чтобы мои инструктора были живы и здоровы, — говорит он. — 80% автошкол готовы ко всем этим требованиям».
Ситуация становится критичной для всех автошкол, говорит заместитель директора автошколы «Альбатрос» Алина Осипова. В ее штате 25 инструкторов, и второй месяц они без работы. «У них почасовая оплата, они сидят без копейки денег в кармане. Любые возможности, о которых пишут, что малому бизнесу будут помогать — мы, к сожалению, под это не попали», — отмечает она. Зарплату за апрель в компании выдали из своих резервов, но так как сейчас нет практического обучения, учащиеся деньги не платят. «Говорят, мы будем платить, когда начнется вождение. В основном все обучаются в рассрочку. У нас ежемесячные поступления были, — объясняет Осипова. — Стоимость обучения от 25 тысяч и выше, не каждый может оплатить данную сумму сразу. Около 90% человек обучаются в рассрочку».
К выпуску в «Альбатросе» готовились 150 человек, но не успели сдать вождение. На переобучении по разным категориям находятся еще 70 человек. «Есть те, кто на категорию А. А те, кто учится на грузовые автомобили, ждут этого элементарно для возможности работать и сейчас не могут закончить обучение, чтобы найти или сменить работу», — сетует представитель автошколы. После снятия карантинных мер весь этот поток людей, по ее словам, массово пойдет на вождение, и в школах будет твориться полный хаос.
«Меры предосторожности [должны быть] такие же, нисколько не больше, чем в такси. Это надо разумно как-то решать. Ладно, один месяц перетерпели!», — говорит и директор автошколы «Алан Авто» Николай Степанов. В его штате 14 человек — это преподаватели, административный персонал и инструкторы. Проводить теорию дистанционно в школе не против, но основная проблема сейчас с вождением и выплатой зарплаты. «У нас деньги идут только от учеников, а раз нет учеников, откуда платить зарплату? — объясняет он. — Что такое вождение? Это один инструктор сел рядом с одним учеником. Опасной ситуации нет. Если человек на карантине — ни один человек не пойдет на вождение, если у него есть проблемы со здоровьем».
В ОЖИДАНИИ МЕР: скидки на аренду, рассрочка кредитов
«Автошколы не могут воспользоваться теми федеральными льготами, которые предоставлены другим организациям. У большинства автошкол в аренде находятся помещения, которые им предоставляют частные лица, они в основной массе не идут на отсрочки. Нет поддержки по получению субсидии из расчета одного МРОТ», — говорит Елена Витюгова.
К примеру, у «Альбатроса» 13 классов, два из них — в аренде, и пока скидку сделали только по одному помещению. Аренда в среднем в среднем стоит от 30-40 тыс. рублей, плюс коммунальные услуги. «Сказали, что скидок не будут делать, сделают отсрочку. Но как ни крути, отсрочку даже если брать — там в месяц набегает сумма, которую нужно будет отдавать. Даже если на три месяца взять отсрочку, то около 100 тысяч набежит. А есть текущие расходы — зарплаты, содержание площадки», — рассказывает Алина Осипова. Под одно помещение в школе также взяли кредит в «Сбербанке» и обратились за отсрочкой платежей, но пока положительного ответа нет.
«Банки даже разговаривать не хотят. Мы в том году взяли кредит на миллион рублей для автошколы на новый учебный автомобиль, 17% ставка. Основной вид деятельности лично у нас — грузоперевозки, и он входит в пострадавшую отрасль. Но в данной ситуации „Альфа-банк“ даже разговаривать не хочет — 17%, иди отдыхай!» — сетует и директор «АвтоТехКазань». С арендодателями они также ведут диалог, но на скидки они идут неохотно. Брать беспроцентный кредит на зарплату Владимиру Гребневу также не под силу. «Кредит — это приговор, только отсроченный. 11 лет я этого „ребенка вынашивал“, и под нож пустить теперь жалко автошколу», — подытоживает он.
По данным Национального союза ассоциаций автошкол, в России сейчас работают более 7,5 тысяч таких организаций со штатом около 150 тыс. человек. Из-за тяжелой финансовой ситуации с рынка могут уйти более 70% заведений, что приведет к повышению цен на их услуги. Еще в конце марта союз обратился к премьер-министру Михаилу Мишустину, а потом и в минэкономразвития РФ, чтобы эту сферу включили в список пострадавших от пандемии отраслей. Под письмами подписалась и татарстанская федерации, но ответа пока не поступило.