И по левой, и по правой
Впервые посещая страну, в которой водители ездят по противоположной от принятой у нас стороне дороги, человек, хочет он того или нет, впадает в ступор. Это не просто странно выглядит и ощущается, но в первое время кажется, что весь мир перевернулся с ног на голову и ты попал в зазеркалье, настолько велика разница.
Задумывались ли вы когда-нибудь, почему так произошло? Как так исторически сложилось, что одни страны (большинство) взяли для себя правостороннюю модель, а другие построили дороги и начертили разметку по левостороннему образцу? Ответы на эти вопросы унесут нас в далекое прошлое и, вероятно, они вас действительно потрясут, когда окажется, что современные автомобилисты обязаны схеме передвижения кнутам, военной тактике древности и морякам.
Сегодня около 66% населения земного шара передвигается по правой стороне дороги, при этом 72% всех дорог имеют правостороннюю схему движения, 28%, соответственно, — левостороннюю. Интересно, что в современном мире до сих пор продолжается эволюция правил движения по дорогам. Предпочтение для движения отдается правой стороне дороги. Так, в 2009 году островное тихоокеанское государство Самоа перешло на левостороннее движение, в полку приверженцев правого руля прибавилось 187 тыс. человек. Поговаривают, что властям пришлось это сделать из‑за большого количества б/у машин с правым рулем. В New York Times писали, что, для того, чтобы люди привыкли к изменениям в стране, был объявлен двухдневный выходной.
Ранее другие страны также массово переходили на другую сторону дороги, в основном, на правосторонний вариант.
Самый знаменитый исторический переход был осуществлен в Швеции. Когда-то на дорогах этой скандинавской страны, как ни странно, двигались по левой стороне. Но в связи с тем, что все соседи имели диаметрально противоположный взгляд на то, по какой стороне дороги нужно ездить, шведам пришлось капитулировать и принять новые правила игры. Переход был осуществлен 3 сентября 1967 года. В историю этот день вошел под названием «День H».
Некоторые другие страны совершали переходы на правостороннее или, наоборот, левостороннее движение по тем же причинам, в основном из‑за неудобств общения с соседними странами.
Но когда и как зародились традиции передвигаться по дороге именно так, как это делают люди сейчас? Все началось во времена пеших путешественников и колесниц. Причин, теорий и реальных предпосылок для этого существует много. От предположения о том, что люди на дороге при разъезде с вельможами на лошадях прижимались влево, дабы не попасть под удар кнута, до чисто физиологических предпосылок, связанных с тем, что большинство людей правши, и даже политических причин.
Правши правят миром. Теория правой руки гласит, что правостороннее движение появилось из‑за того, что правшам было удобнее управлять правой рукой, бить хлыстом было безопаснее при движении по правой стороне дороги. Да и крестьяне всегда прижимались влево от несущегося экипажа или человека на коне, чтобы тем было сложнее ударить их хлыстом, в случае чего. По той же причине рыцарские турниры проводились по правилам правостороннего движения.
Во многих странах правостороннее движение сложилось стихийно и в итоге было закреплено в законодательстве. В Российской Империи правостороннее движение было официально узаконено при Елизавете I. Однако и ранее в России при встречном разъезде двух конных экипажей каждый прижимался к правой стороне дороги.
В Англии чуть позже был принят закон «Дорожный акт», которым вводился свой вид движения — левостороннее. Вслед за владычицей морей «левшами» на дороге стали все ее колонии и подвластные им земли. Великобритания серьезнейшим образом повлияла на популяризацию левостороннего движения.
На саму Англию в древности, вероятно, повлияла Римская империя. После завоевания Туманного Альбиона римляне, у которых было принято ездить по левой стороне дороги, распространили эту традицию на завоеванной территории.
Распространение правостороннего движения исторически приписывают Наполеону и его военной экспансии в Европе. Сыграл свою роль политический фактор. Поддерживавшие императора Франции страны — Германия, Италия, Польша, Испания, Голландия, Швейцария — начали ездить по правой стороне дороги. Те страны, которые были их политическими оппонентами: Англия, Австро-Венгрия, Португалия, остались на левой стороне.
Также политический фактор сыграл свою роль в случае с независимыми Соединенными Штатами Америки. После получения независимости от Великобритании американцы поспешили перейти на правостороннее движение, чтобы ничто не напоминало о прошлом.
То же самое проделали в Корее после окончания японской оккупации в 1946 году.
Кстати о Японии. С этим островным государством тоже не все так просто. Существует две теории о том, как японцы стали ездить слева. Первая — историческая: самураи крепили ножны и мечи по левую сторону, поэтому при движении, чтобы не задевать случайных прохожих они передвигались по левой стороне дороги. Вторая теория политическая: якобы в 1859 году посол Великобритании убедил власти Токио принять левостороннее движение.
Источник: http://www.1gai.ru