Avolon предсказывает потребности Китая в 3200 новых самолётах к 2026 году

Международная лизинговая компания Avolon выпускает вторую часть своей «Белой книги»: анализ китайского авиационного рынка под названием «Страна шёлка и денег».

Первая часть серии, выпущенная в марте 2017 года, была посвящена развитию, росту и постепенному созреванию авиационной отрасли Китая и ключевым движущим факторам роста в течение следующего десятилетия. Во второй части анализируются рынки въездных и выездных поездок китайских пассажиров и прогнозируется будущий спрос авиакомпаний на воздушные суда.

Здесь основные выводы второй части «Белой книги»:

• Китай является крупнейшим в мире источником исходящих поездок; в 2016 году более 120 миллионов китайцев воспользовались международными рейсами — и это всего лишь 10% населения страны.
• Большая часть въездных и выездных поездок осуществляется воздушным транспортом; 150 авиакомпаний совершают 800 000 международных рейсов в год из 82 китайских аэропортов.
• Международные воздушные перевозки в Китае с 2010 года ежегодно увеличиваются на 14%; в 2016 году их число достигло 126 миллионов пассажиров (при расчёте поездок в одну сторону).
• Китайские авиалинии занимают 49% международных перевозок в Китае. Из этой доли 70% принадлежит «Большой тройке» (China Southern Airlines, China Eastern Airlines и Air China) и 30% — 18 «младшим» китайским авиакомпаниям. Недавний бурных рост малых перевозчиков, активно выходивших на зарубежные рынки — и в том числе с дальними маршрутами, — может быть неустойчивым, так как субсидируется местными органами власти, и эта поддержка может прекратиться.
• 70% международных пассажиров совершают прямые перелёты «из точки в точку», не совершая по пути пересадок во внутренних или международных аэропортах, что заметно выше среднемирового показателя в 60%. Лишь 15% международных пассажиров совершают на своём пути пересадки в зарубежных аэропортах.
• Ожидается, что в следующем десятилетии количество международных пассажиров будет возрастать на 8,9% в год, при этом рост международных перевозок китайских авиакомпаний составит 11,7% в год.
• В настоящее время в Китае эксплуатируется пассажирский парк, насчитывающий 2 800 самолётов, что составляет 13% мирового флота. С 2010 года его численность увеличивается в среднем на 11% в год. Для страны характерна повышенная доля узкофюзеляжных машин: китайские компании недостаточно обеспечены широкофюзеляжными самолётами.
• В течение следующих десяти лет местным авиакомпаниям потребуется минимум 3 200 новых воздушных судов. Более половины из них ещё на заказаны, в том числе 1 150 узкофюзеляжных, 400 широкофюзеляжных и 150 региональных самолётов.

Компания Avolon была основана в Ирландии в мае 2010 года. Специализируется на предоставлении услуг авиационного лизинга.

В сентябре 2015 года Bohai Leasing Co., дочерняя структура китайского конгломерата HNA Group, сделала предложение о выкупе 100% акций Avolon — и в январе 2016 года сделка была завершена.

Собственный и управляемый флот компании насчитывает 435 единиц (по состоянию на 31 декабря 2016 года).

https://aeronautica.online/2017/05/10/avolon-forecasts-3200-...