Гражданский и военный сектора отечественного самолетостроения в 2015 г.

В прошедшем 2015 г. в отрасли произошел спад производства авиалайнеров

В позапрошлом 2014 г. в гражданском секторе самолетостроительной отрасли наблюдалось увеличение объемов производства в основном за счет выпуска 34 региональных самолетов «Сухой Суперджет-100» (SSJ-100). В 2015 г. уменьшение объемов производства самолетов гражданского назначения произошло за счет значительного снижения выпуска (почти в два раза) тех же «Суперджетов-100». Снижение производства регионального авиалайнера произошло из-за проблем со сбытом SSJ-100. В прошедшем году на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре (КнАФ) ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) построили 18 машин марки SSJ-100.

На ульяновском авиазаводе «Авиастар» были изготовлены в рамках контракта, заключенного с Минобороны России, две последних серийных машины Ил-76МД-90А установочной партии, которая изначально была определена в четыре самолета.

Постройку большего количества самолетов предприятие «Авиастар-СП» в 2015 г. не осилило. Хотя еще в середине прошлого года генеральный директор АО «Авиастар-СП» Сергей Дементьев заявлял, что в конце года на авиазаводе завершат постройку двух авиалайнеров семейства Ту-204 – машины Ту-204-300 и Ту-204-300-100, которые изготавливаются по заказу Управления делами президента для специального летного отряда (СЛО) «Россия».

В 2015 г. авиапарк специального летного отряда «Россия» пополнился двумя новым самолетами Ту-214СР, построенными на Казанском авиазаводе им. С.П.Горбунова по заказу Управления делами президента (УДП) России в рамках контракта на поставку трех машин такого назначения. В правительственном авиаотряде имеется три самолета Ту-214СР (самолет-ретранслятор). Всего стало пять машин Ту-214СР.

В 2015 г. на Воронежском авиазаводе (ВАСО) построили и передали Минобороны два самолета Ан-148 и одну такую машину – авиации ФСБ России. Планировали передать заказчикам шесть Ан-148 в течение прошлого, но не получилось. Сейчас решено что воронежцы наверстают отставание по графику в 2016 г. Также в 2015 г. был построен по заказу УДП России авиалайнер Ил-96-300 ПУ(М1). Машина Ил-96-300ПУ(М1) является специальным вариантом Ил-96-300, разработанным для перевозки президента России.

Суммируя выпуск транспортных машин и самолетов различного назначения и класса по заказу Управления делами президента, Минобороны, ФСБ, ФПС и других силовых структур, созданных на базе машин семейств Ил-96, Ту-201/214, Ан-148 и др., можно сказать, что в 2015 г. построено 24 самолета.

Весной 2014 г. президент ОАК Юрий Слюсарь, выступая на Втором съезде авиапроизводителей России, заявил, что на авиазаводах, входящих в ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК)», в 2015 г. планирует произвести 171 самолет военного и гражданского назначения.

Итоги работы авиазаводов России в прошедшем году: на предприятиях построено около 140 боевых самолетов

В канун нового 2016 г. министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что в России в 2015 г. зафиксирован рост производства воздушных судов на 13%. Министр также сообщил, что «в целом по ОПК достаточно динамично развивается ситуация за счет гособоронзаказа и роста военно-технического сотрудничества с зарубежными странами».

Согласно утвержденной в конце 2014 г. Советом директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) долгосрочной стратегии развития корпорации, в 2015 г. ОАК должна выпустить 190 самолетов военного и гражданского назначения.

В информационных сообщениях, подготовленных пресс-службами компаний, входящих в состав ОАК, на первом месте стоят сообщения о планах по наращиванию выпуска боевых машин, что удачно сочетается с призывами и мероприятиями по укреплению военной мощи страны в условиях обострения внешнеполитической обстановки.

Следует сказать, что традиционно в обзорах ЖВ по выпуску военных самолетов за прошедший год оценивается производство истребителей, штурмовиков, бомбардировщиков и учебно-боевых машин. Выпуск транспортных машин и самолетов различного назначения и класса, созданных на базе машин семейств Ил-96, Ту-204/214, Ан-148 и др., по заказу Управления делами президента, Минобороны, ФСБ, ФПС и других силовых структур рассматривается при подведении итогов работы гражданского сектора самолетостроения.

Больше всего в 2015 г. было выпущено тяжелых истребителей марки «Су»

На Новосибирском авиазаводе им. В.П.Чкалова в рамках гособоронзаказа построено 18 фронтовых бомбардировщиков Су-34. На Иркутском авиазаводе корпорации «Иркут» изготовлено и передано российским военным около 30 машин Су-30СМ. На авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре (КнаААЗ) по заказу Минобороны России изготовлено 14 машин Су-35С и пять самолетов Су-30М2.

Также на Иркутском авиазаводе (ИАЗ) построено для Минобороны России и иностранных заказчиков около 30 учебно-боевых самолетов (УБС) марки Як-130. Всего на ИАЗ в прошедшем году изготовлено более 60 самолетов с учетом машино-комплектов Су-30МКИ для лицензионной сборки в Индии. Подобных объемов серийного производства пока не достиг ни один отечественный авиазавод.

На втором месте по количеству выпущенных боевых машин – истребители марки «МиГ»

 

В 2015 г. РСК «МиГ» запланировала построить для Минобороны России и иностранных заказчиков 32 самолета различных модификаций семейства МиГ-29. В частности, в прошедшем году была завершена поставка большой партии (24 машин) палубных истребителей МиГ-29К/КУБ для Морской авиации России. В 2015 г. были изготовлены последние 10 истребителей МиГ-29К из этой партии.

В 2015 г. АО «РСК «МиГ» приступило к поставкам российским военным новой партии многофункциональных истребителей МиГ-29СМТ. Согласно планам, в 2015 г. намечали изготовить и поставить Минобороны России 10 самолетов марки МиГ-29СМТ.

В рамках зарубежных контрактов были построены боевые самолеты марок «Су», «МиГ» и «Як»

В 2015 г. компания «Сухой» поставила небольшую партию новых истребителей Су-30СМ в Республику Казахстан. Также небольшая партия учебно-боевых самолетов Як-130 отправилась в Республику Беларусь. До конца 2015 г. ВВС Бангладеш должны были получить 14 УБС Як-130.

Шесть истребителей палубного базирования МиГ-29К отправились в Индию.

В прошедшем году были произведены поставки истребителей Су-30МК2 во Вьетнам. На КнаААЗ в 2015 г. изготовили для ВВС Вьетнама 8 машин марки Су-30МК2. Самолеты Су-30МК2 поставлялись в рамках контракта, подписанного в 2013 г. и предусматривающего передачу вьетнамскому заказчику 12 самолетов данного типа.

Подведение итогов

Таким образом, в 2015 г. военный сектор отечественной авиапромышленности, показывающий из года в год стабильный рост, дал такие результаты: всего построено около 140 боевых самолетов, из них – около 40 боевых машин для экспорта. Для сравнения: суммарно в 2014 г. на отечественных авиазаводах было построено около 100 боевых самолетов, из них 88 боевых машин для ВКС России и 10 военных машин для экспорта.

 

Юрий Пономарев

http://vpk.name/news/147594_grazhdanskii_i_voennyii_sektora_...