Новости за 14.09.2017

Первые в истории самолёты-«невидимки» уходят «на пенсию». Сегодня, 13 сентября, журнал Popular Mechanics сообщил о том, что Минобороны США приняло решение об окончательном списании всего парка ударных самолётов F-117.

В зону боевых действий отправлены новейшие российские истребители

Как стало известно “Ъ”, Минобороны РФ перебросило на авиабазу Хмеймим (Латакия) четыре новейших истребителя МиГ-29СМТ, поставленных ведомству одноименной корпорацией в декабре 2015 года. По данным “Ъ”, машины отправлены в регион для того, чтобы предоставить практику максимальному количеству летчиков, а также обкатать самолет в боевых условиях. Эксперт считает, что использование МиГ-29СМТ в Сирии позволит корпорации «МиГ» поддержать свой экспортный потенциал. Читать дальше...

В Воронеже начались летные испытания очередного пассажирского самолета Ан-148-100Е, построенного ВАСО, для Министерства обороны России

Прототип российского узкофюзеляжного самолета МС-21-300 продолжил выполнять летную программу после заводских испытаний. Во время наземной подготовки на самолете было скорректировано программное обеспечение и доработаны системы. Необходимость изменений определили по результатам предыдущего этапа программы, сообщает пресс-служба “Иркут”.

1879 - Первый полет крестьянина М.Т.Лаврентьева на своем аэростате

1904 - Родился авиаконструктор Н.К.Скржинский.

В 1928 г. окончил Киевский политехнический институт. В 1928—1932 гг. работал в отделе морского опытного самолётостроения в Москве. В 1929 году вместе с Н. И. Камовым построил первый в СССР автожир КАСКР-1 «Красный инженер», а в 1931 г. — его модификацию КАСКР-2.
В мае 1931 года автожир эффектно демонстрировался в полёте над Ходынским полем членам правительства и представителям командования ВВС Красной Армии. Читать дальше...

Гендиректор госкорпорации «Роскосмос» — о взаимодействии с частным бизнесом, перспективах многоразовых систем и становлении новой конструкторской школы

Фото: Зотин Игорь/ТАСС

Руководитель направления «Технологии двигателестроения» Объединённой двигателестроительной корпорации Валерий Гейкин заявил, что проблема создания российского сварного ротора, которая существовала более 40 лет, наконец-то начинает решаться. В подтверждении его слов пресс-служба ОДК опубликовала новость, что в Научно-производственном центре газотурбостроения «Салют» (г. Москва) «изготовлены опытные образцы сварного ротора из жаропрочного никелевого сплава, а также... Читать дальше...