Этот день в авиации. 21 августа

1904 - Родился Главком РВСН С.С.Бирюзов.

в 1923 году окончил 48-е пехотно-пулемётные курсы 10-х Владикавказских курсов, в 1926 году — Объединенную Кремлёвскую школу имени ВЦИК, в 1929 году — 2 курса Вечернего рабочего университета, в 1937 году окончил Военную академию РККА имени М. В. Фрунзе с дипломом 1 степени.В РККА вступил добровольно 15 сентября 1922 года: командир взвода полковой школы 65-го стрелкового полка (сентябрь 1926 — декабрь 1929 года), командир роты 36-го авиапарка в Северо-Кавказском военном округе (по июнь 1930 года), с февраля 1931 — командир роты 3-го стрелкового полка Пролетарской дивизии, начальник штаба учебного батальона (по апрель 1932 года), командир батальона в той же дивизии (по июнь 1934 года), начальник штаба 30-й стрелковой дивизии (октябрь 1937 — апрель 1938 года), начальник оперативного отдела в штабе Харьковского военного округа (по август 1939 года).
С августа 1939 года комбриг Бирюзов — командир 132-й стрелковой дивизии.
Во время Великой Отечественной войны командир 132 стрелковой дивизии (с августа 1939 по апрель 1942 года) в составе 13-й армии на Западном фронте. Участник Смоленского оборонительного сражения и битвы за Москву. В октябре 1941 года был ранен и несколько месяцев находился в госпитале, только числясь командиром дивизии.
Начальник штаба 48-й армии на Брянском фронте (с апреля по ноябрь 1942 года). В течение первого года войны получил 5 ранений, в том числе два тяжёлых.
С ноября 1942 по апрель 1943 года — начальник штаба 2-й гвардейской армии Сталинградского (впоследствии Южного) фронта.
С апреля 1943 года — начальник штаба Южного (с октября 1943 — 4-го Украинского) фронта, которым командовал Ф. И. Толбухин. Основные сражения Бирюзова на этой должности: Донбасская операция, освобождение Крыма, Ясско-Кишинёвская операция, взятие Белграда.
С октября 1944 года — командующий 37-й армией (по май 1946 года) и главный военный советник при Болгарской армии, почётный гражданин Софии и Бургаса.После войны
С апреля 1946 года генерал-полковник С. С. Бирюзов занимал следующие посты: заместитель Главнокомандующего Сухопутными войсками по боевой подготовке (кратковременно), с июня 1946 года — заместитель Главнокомандующего Южной группой войск и заместитель Председателя Союзной контрольной комиссии в Болгарии, с июня 1947 года — командующий войсками Приморского военного округа, с апреля 1953 года — первый заместитель командующего войсками Дальневосточного военного округа.
С июня 1953 — Главнокомандующий Центральной группой войск (Австрия и Венгрия), с мая 1954 года — первый заместитель Главнокомандующего Войсками ПВО страны.
Главнокомандующий войсками ПВО, одновременно заместитель министра обороны СССР (март 1955—1962). 1 февраля 1958 года присвоено звание Герой Советского Союза, с 1956 года кандидат, а с 1961 года член ЦК КПСС.В апреле 1962 года переведён на пост Главнокомандующего ракетных войск стратегического назначения.
В марте 1963 года Бирюзов получил назначение на должность начальника Генерального штаба Вооружённых сил СССР — первого заместителя министра обороны СССР.
19 октября 1964 года начальник Генштаба маршал Бирюзов погиб в авиационной катастрофе вблизи Белграда, на горе Авала.

1933 - Первый полёт тяжёлого бомбардировщика К-7 К.А. Калинина; экипаж М.А. Снегирёва.

К-7 представлял собой гигантское эллиптическое крыло толстого профиля размахом 53 м и площадью 452 м2, от которого шли две хвостовые балки трёхгранного сечения, несущие хвостовое горизонтальное и вертикальное оперения с механизмом для поворота.Самолёт проектировался как многоцелевой - гражданского и военного применения. Один из пассажирских вариантов предусматривал перевозку 128 пассажиров на расстояние до 5000 км. Другой вариант - "люкс" - предполагал установку в крыле двухъярусных пассажирских кабин по 8 человек в каждой - всего 64 спальных места. В машине располагались комфортабельная кают-компания, буфет, кухня и радиорубка. Конструкция впервые позволяла механикам самолета подходить в полете непосредственно к работающему двигателю, а пассажирам осматривать "пролетающую" местность в окна-иллюминаторы.
Изменившиеся взгляды руководства на строительство крупных самолётов не позволили коллективу завершить paботы над К-7. Машины были законсервированы, причём одна из них была готова наполовину. К-7 вошел в историю мировой авиации как смелый шаг, поскольку подобных самолётов в то время не существовало ни в одной стране мира.

1941 - В Архангельск прибыл первый морской конвой союзников - "Дервиш". Получены 16 истребителей

1948 - Родился технический директор - Генеральный конструктор НПО "Сатурн" с 2000 г. М.Л.Кузменко

1960 - Родился генеральный директор ОАО "Авиасалон" с 2003 г. И.К.Новиков

1963 - В результате стечения обстоятельств пассажирский Ту-124 Аэрофлота рейса Таллин - Внуково приводнился на Неву. Один из первых в мире и пяти счастливых случаев посадки гражданского самолёта в экстренной ситуации на воду, когда все пассажиры и члены экипажа остались живы.

Самолёт приводнился в районе Финляндского железнодорожного моста. Ширина реки в этом месте около 400 м. Проходивший в тот момент паровой буксир оттянул самолёт к правому берегу Невы. При буксировке было повреждено стекло в носовой части самолета. Все 45 пассажиров и 7 членов экипажа были эвакуированы и отправлены в Таллин.

1974 - Первый полет реактивного УТС Хоукер Сиддли "Хоук", Англия

1982 - Первый взлёт с наземного трамплина Т-1 (комплекс НИТКА - наземный испытательный тренировочный комплекс "Авиационный") в Крыму на МиГ-29 совершил лётчик-испытатель А.Г. Фастовец.