Этот день в авиации. 8 июня

 

 

1920 – родился Иван Никитович Кожедуб, лётчик-истребитель, трижды Герой Советского Союза (04.02.1944, 19.08.1944 и 18.08.1945), Маршал авиации (1985), воспитанник ХВВАУЛ (1941), сбивший 62 самолёта противника. (Официальная дата рождения, фактическая – 6 июля 1922 г.) В годы войны – командир аэ 240-го иап (302-я иад, 5-я ВА, Степной фронт); заместитель командира 176-го гв. иап (302-я иад, 16-я ВА, 1-й Белорусский фронт). В Красной Армии с 1940 г. В 1941 г. окончил Чугуевскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в ней инструктором. С началом Великой Отечественной войны вместе с авиашколой эвакуирован в Среднюю Азию. После многочисленных рапортов с просьбой отправить на фронт его желание было удовлетворено. В ноябре 1942 г. сержант Кожедуб прибыл в Иваново в 240-й иап формирующейся 302-й иад. В марте 1943 г. в составе дивизии вылетел на Воронежский фронт. Свой первый боевой вылет совершил 26 марта, но неудачно: его Ла-5 (бортовой № 75) получил повреждения в бою, а при возвращении ещё и был обстрелян советской зенитной артиллерией. С большим трудом Кожедуб довёл истребитель до аэродрома и совершил посадку. Месяц летал на старых машинах, пока не получил новый Ла-5. Позже воевал на Степном фронте. Боевой счёт младший лейтенант Кожедуб открыл 6 июля на Курской дуге, сбив бомбардировщик Ю-87. На следующий день сбил второй, а 9 июля в воздушном бою сбил сразу 2 истребителя Me-109. В августе назначен командиром эскадрильи. Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1472) командиру аэ 240-го иап (5-я ВА, Степной фронт) старшему лейтенанту Кожедубу Ивану Никитовичу присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР от 04.02.944 г. за 146 боевых вылетов и 20 сбитых самолётов противника. С мая 1944 г. Иван Никитович воевал на Ла-5ФН (бортовой № 14), построенном на средства колхозника Сталинградской области В.В. Конева. Спустя несколько дней сбил на нём Ю-87. В течение 6 последующих дней сбил ещё 7 самолётов. В конце июня он передал свой Ла-5ФН К.А. Евстигнееву (впоследствии дважды Герой Советского Союза), а сам перешёл в учебный полк. Однако уже в августе был назначен заместителем командира 176-го гв. иап. В это время полк был перевооружён на истребители Ла-7. Кожедубу достался самолёт с № 27, на котором он воевал до конца войны. Второй медали «Золотая Звезда» заместитель командира 176-го гв. иап (302-я иад, 16-я ВА, 1-й Белорусский фронт) гвардии капитан Кожедуб И.Н. удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19.08.1944 г. за 256 боевых вылетов и 48 лично сбитых самолетов противника. К концу войны гвардии майор Кожедуб совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолёта противника (сюда не входят 2 американских P-51, сбитых им весной 1945 г., которые первыми напали на него). Последний свой бой, в котом сбил 2 FW-190, провёл в небе Берлина. За всю войну ни разу не был сбит. Он по праву считается лучшим асом авиации союзников. Третьей медали «Золотая Звезда» гвардии майор Кожедуб удостоен Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18.08.1945 г. за высокое воинское мастерство, личное мужество и отвагу. После войны отважный лётчик-истребитель продолжал служить в ВВС. Освоил реактивные самолёты. В 1949 г. он окончил Краснознамённую Военно-воздушную академию, в 1956 г. – Военную академию Генерального штаба. Во время войны в Корее командовал 324-й иад (64-й ИАК). Но самому ему летать запретили. За год боёв лётчики дивизии сбили 239 самолётов противника. В 1964-1971 гг. И.Н. Кожедуб был первым заместителем командующего ВВС Московского военного округа. С 1971 г. служил в центральном аппарате ВВС, с 1978 г. – в Группе генеральных инспекторов Министерства Обороны СССР. В 1985 г. И.Н. Кожедубу присвоено высшее воинское звание «Маршал авиации». Был членом Президиума ЦК ДОСААФ. Избирался депутатом Верховного Совета СССР 2-5 созывов, народным депутатом СССР. Почётный гражданин городов Бельцы, Чугуев, Калуга, Купянск, Сумы и др. Автор книг «Служу Родине», «Верность Отчизне». Награждён 2 орденами Ленина (4.02.1944, 21.02.1978), 7 орденами Боевого Красного Знамени (22.07.1943, № 52212; 30.09.1943, № 4567; 29.03.1945, № 4108; 29.06.1945, № 756; 2.06.1951, № 122; 22.02.1968, № 23; 26.06.1970, № 537483), орденами Александра Невского (31.07.1945, № 37500), орденом Отечественной войны 1-й степени (6.04.1985), 2 орденами Красной Звезды (4.06.1955; 26.10.1955), орденами «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 2-й (22.02.1990) и 3-й степени (30.04.1975), медалями, иностранными орденами и медалями, а также Маршальской Звездой (7.05.1985). Скончался 08.08.1991 г. Похоронен в городе-герое Москве на Новодевичьем кладбище.

1920 - В США лейтенант Джон Уилсон устанавливает мировой рекорд прыжка с парашютом - 6053,6 м в Сан-Антонио, штат Техас.

1925  – родился Г.И. Марчук, учёный в области метеорологии и космических исследований.

1925 – родился В.А. Андреев, авиаконструктор (ОКБ «Ту»).

1938 - Карлхайнц Киндерманн и инженер Хотопф  на Юнкерсе Ju.90 установили мировой рекорд высоты с полезной нагрузкой 10000 кг - 7242 м в Дессау, Германия

1959 - Первый полет гиперзвукового исследователького ракетоплана X-15A, пилотируемый главным летчикои-испытателем North American Aviation Скоттом Кроссфилдом. Экземпляр 56-6670 был первым из трех X-15, построенных для ВВС США и НАСА. Он был запущен из Boeing B-52 Stratofortress, с высоты 37550 футов (11445 метров)

1965 – в НПП «Аэросила» разработан воздушный винт АВ-90 для самолёта Ан-22 «Антей». 

 

1975  – запуск автоматической межпланетной станции «Венера-9» – первого искусственного спутника Венеры. Мягкая посадка спускаемого аппарата 22.10.1975 г.

 

1985 - Экипаж лётчика-испытателя С.А. Степанова на многоцелевом транспортнике Ан-26 сбит ракетой с МиГ-23МЛ... Только «чёрным затмением» сознания можно объяснить ошибку РП, давшего в момент атаки цели команду экипажу Ан-26 выполнять разворот после прохода ВПП в сторону, где работал на МиГе лётчик Соковых. Ракета после пуска «выбрала» ближайшую, живую цель. Трагедии могло и не быть, если бы лётчики находились на одном канале радиосвязи... Хотя ракета и не несла боевого заряда, но попав в Ан-26, пробила ему крыло. Самолёт рухнул на землю, похоронив весь экипаж.

 

1989  – из-за ошибки в технике пилотирования на глазах зрителей произошла авария МиГ-29 в Ле Бурже. Лётчик-испытатель А.Н. Квочур благополучное катапультировался.

 

2006  – полёт президента Индии А. Калама на истребителе Су-ЗОМКИ, первом собранном в Индии.

  "С такими самолётами, как Су-ЗОМКИ, наша страна находится в полной безопасности".