Новости за 10.12.2014

05.02.10

        Самый производительный и самый дешевый вид транспорта - водный (морской, речной). Так было и так будет всегда. С древнейших времен "моря соединяли разъединенные ими страны", а крупные города вырастали в устьях рек. Значительно хуже и дороже транспорт наземный (железнодорожный и автомобильный). Авиацию же и "видом транспорта" назвать - рука не поднимается. По сравнению с ТТХ убогого деревянного баркаса лучший транспортный самолет смотрится летающим анекдотом. У баркаса... Читать дальше...

Что приходит в голову если относительно событий 1942 г. на советско-германском фронте мы слышим слова "котел" и "воздушный мост"? Конечно же - "Сталинград". Разумеется, это справедливо, но сталинградский "котел" и созданный "воздушный мост" в него не были для немцев и для Красной Армии, чем-то новым, а скорее повторением уже пройденного. Но, если о эпопее развернувшейся в приволжских степях в той или иной мере знает каждый, то ожесточенные и кровопролитные бои на берегах рек Ловати и Полы под... Читать дальше...

10 декабря, AEX.RU –  По данным источника в военном ведомстве, в российской армии будет создан новый вид Вооруженных сил — Воздушно-космические силы (ВКС). При этом Военно-воздушные силы потеряют статус вида Вооруженных сил. В ВС России будет три главных командования: Сухопутных войск, Военно-морского флота и Воздушно-космических сил, пишет КоммерсантЪ.

1894 Образовано ФГУП "ЦНИИ химии и механики". Институт основан в 1894 году как специальная химическая лаборатория при Охтинском пороховом заводе. 1924 год - Образована Центральная научно-исследовательская лаборатория (ЦНИЛ-84). 1931 год - ЦНИИЛ-84 переименована в Военно-химический научно-исследовательский институт (ВХНИИ), наиболее крупным достижением этого периода работы являлось создание отечественных нитроглицериновых порохов баллиститного типа - энергетическая основа ракетной техники и прогрессивных ствольных артсистем. Читать дальше...

В начале апреля мне выпала уникальная возможность побывать в аэропорту Домодедово ночью и пройтись по местам, недоступным для большинства пассажиров и даже работников самого аэропорта. Увиденное стоило того, чтобы проснуться в четвертом часу ночи и приехать ни свет ни заря в аэропорт. О свете и о заре и пойдет речь.

Для начала мы отправимся на вышку КДП — контрольно-диспетчерский пункт. Это глаза и мозг, управляющие всем движением в Домодедово. Попасть туда непросто. КДП — одно из самых охраняемых мест в аэропорту. Читать дальше...