Как выбрать зимние шины и не переплатить

Зима уже наступила и большинство автомобилистов уже заблаговременно переобули свои авто. Те же, кто тянул до последнего в надежде сэкономить, сейчас ищут оптимальные варианты. Именно для них мы расскажем, как правильно выбрать зимние шины и не переплатить. Все вопросы о шинах начинаются с глобального. Надо ли вообще их менять? Проще и дешевле ездить на «всесезонке» и, как говорится, не морочить голову. «Всесезонка» хороша только для полноприводных автомобилей у которых она установлена на заводе-изготовителе. И только (если мы говорим о легковом транспорте). Наглядно это подтверждают зимние тесты. Для остальных авто переобуваться в зимние шины все же рекомендуем. Мы не раз видели на полигонах сравнительные испытания зимних и летних шин в зимних условиях. Поверьте, разница – колоссальная. Вторым глобальным вопросом идет обычно: шипованные или фрикционные (нешипованные). Тут все не так однозначно. Если вы ездите, в основном, по городу – шипы вам, скорее всего, не нужны. А если живете за городом – то, скорее всего, пригодятся. Но в каждом случае стоит ориентироваться на прогноз погоды. Если прогнозируется зима снежная и морозная, то шипы себя оправдают. Если же теплая, то опять же стоит ориентироваться на фрикционные шины. Какие шины покупать? Надо, конечно, ориентироваться на свой кошелек и на свой автомобиль. Зачем вам высокоскоростная резина на бюджетном авто? Ни к чему. Но это совсем не значит, что надо покупать шины подешевле, главное, чтобы назывались зимними. Это, конечно, лучше, чем летняя резина, но неизвестные, малоизвестные и какие-нибудь непонятные китайские шины лучше не брать. Советуем, также, обратить внимание на наклеенную на шину этикетку. Вас здесь должен, прежде всего, интересовать класс экономичности. Ведь это напрямую связано с расходом топлива (и вашими затратами на заправку). Самые экономичные шины имеют класс «А». И дальше — по алфавиту в порядке возрастания. Если у вас не суперкар, то самые хорошие шины, возможно, вам и ни к чему. Потратьте полчаса времени, просмотрите сравнительные шинные тесты в разных автомобильных изданиях и обратите внимание на модели, которые стабильно занимают 4-5 позицию по всем параметрам. Только читайте свежие тесты, максимум 1-2 года давности. Ведь производители почти каждый год усовершенствуют свои модели и это могут быть уже совсем другие шины. Модели из тройки лидеров обычно самые дорогие. И это, зачастую, вполне оправдано теми инвестициями в разработку новых смесей, протекторов и инноваций. Но «середнячки» тоже обеспечивают должный уровень безопасности. А вот если шин не оказалось в таких тестах – это уже тревожный сигнал. Кого-попало, на шинные тесты, как правило, не берут. Но еще раз призываем при выборе зимних шин думать не о том, как сэкономить, а о безопасности. То есть – на первом месте безопасность, на втором – экономия. А не наоборот, иначе, чаще всего, в конечном итоге не получите ни того, ни д12угого. По материалам autoconsulting