Почему магазины при АЗС в Германии такие дорогие?

Есть лишь одна причина, почему на АЗС цены такие высокие.

Сообщение Почему магазины при АЗС в Германии такие дорогие? появились сначала на Новости Германии: последние события на русском языке.

Дорогая не только заправка автомобиля на станциях техобслуживания. Напитки и закуски там стоят в разы дороже, чем в супермаркете. Почему магазины при АЗС в Германии такие дорогие? С чем связаны такие высокие цены?

Читайте также: Выгодная заправка в Германии: самые дорогие и дешевые сети АЗС.

Путешествовать по Германии на автомобиле и заезжать на ближайшую станцию техобслуживания на автобане, чтобы передохнуть, может быть дорого. Покупка напитков и закусок в магазине на станции техобслуживания часто стоит столько же, сколько еженедельные покупки небольшой семьи.

Это происходит потому, что компания Tank & Rast, специализирующаяся на автозаправочных станциях, может делать с ценами все, что ей заблагорассудится. 90% всех автозаправочных станций на автобанах Германии принадлежат группе.

Почему магазины при АЗС в Германии в пять раз дороже, чем супермаркеты

«На станциях технического обслуживания вы платите в разы больше, чем в супермаркете», — говорят в Федеральной ассоциации потребительских центров. Клиенты уже давно знакомы с этим, цены на автомагистралях хорошо известны. Съехать с автострады и поехать в соседний город, а затем в супермаркет — это не выход для многих путешественников из-за нехватки времени.

Насколько дорогой будет покупка перекуса на самом деле? При пробной покупке в сумку отправляется пакет желейных мишек Haribo, плитка шоколада и пол-литра газировки. Стоимость может составить около 9,22 евро. Всего в 2 километрах от него дискаунтер предлагает такую же корзину закусок всего за 3,72 евро. И даже с вдвое большим количеством жевательных мишек.

Большая прибыль, конечно, способствует созданию отличных, чистых и современных сервисных зон и парковок, как подумают некоторые. Но это заблуждение. Налогоплательщики оплачивают содержание автостоянок, что обходится в несколько миллионов евро в год. «Здесь монополия фактически субсидируется государством», — говорит Виктор Перли, эксперт по транспорту из Левой партии.

Почему магазины при АЗС в Германии дорогие: Tank & Rast имеет право на обдираловку

«Предприятия сервисной сети Tank & Rast предлагают всем путешественникам комплексное обслуживание 365 дней в году и, как правило, круглосуточно. Поэтому простое сравнение цен на автозаправочных станциях с дисконтными магазинами, на наш взгляд, не релевантно», — сообщили в компании Tank & Rast Gruppe GmbH & Co KG.

Была ли приватизация ошибкой?

Чтобы понять, что есть другой путь, достаточно заглянуть в прошлое. В девяностые годы каждый, кто ехал по бранденбургским автобанам, имел возможность выбирать. Причем между киосками с сосисками — простыми, дешевыми и вкусными, и с магазинами на заправке. В 1998 году этому пришел конец: Федеральное министерство транспорта запретило их тогда, к огорчению потребителей.

Почти одновременно была продана и приватизирована компания Tank & Rast, которая до этого времени находилась в государственной собственности. По мнению Виктора Перли, депутата Бундестага и эксперта по транспорту, это решение с самого начала было принято в ущерб потребителям.

Tank & Rast — это история приватизации, в результате которой несколько человек очень разбогатели на работе станций технического обслуживания на автострадах. Государственный сектор вкладывает в них огромные деньги, работники получают больше минимальной зарплаты, а клиенты вынуждены платить очень высокие цены, когда хотят заправить бак или перекусить. И это очень плохая история провала приватизации.

«Как потребители, мы уже финансируем инфраструктуру станций техобслуживания. То, что мы теперь должны платить вдвое больше из-за высоких цен на перекус — совершенно нелогично», — говорит Перли.

Чем дальше, тем дешевле?

Альтернативой станциям техобслуживания на автостраде являются автобазы. Они тоже должны быть открыты круглосуточно и могут находиться не более чем в километре от автомагистрали. Но, к сожалению, большой экономии здесь ждать не приходится. Пробная покупка тех же продуктов стоит ниже, чем в Tank & Rast, и составляет 8,02 евро. Это все равно в два раза дороже, чем в дискаунтере.

Разница становится более очевидной при заправке автомобиля. Литр Super сейчас стоит чуть менее 1,80 евро в Autohof. И более 2,00 евро непосредственно на автостраде. Для некоторых путешественников это повод покинуть автомагистраль.

Однако эти цены несколько странны, если учесть конкурентные преимущества автозаводов. Они не только находятся дальше, но и должны сами содержать свои автостоянки, в то время как в Tank & Rast за некоторые из них приходится платить налогоплательщикам.

Федеральная ассоциация потребительских центров в Берлине говорит: «Содержание станций технического обслуживания, то есть подъездных путей, парковочных мест для грузовых и легковых автомобилей, обходится в много-много миллионов. В некоторых случаях в 100 миллионов евро в год. Отчисления, которые Tank & Rast выплачивает государству за разрешение вести свой бизнес, составляют лишь малую часть этой суммы».

Почему магазины при АЗС в Германии такие дорогие: налоги

Размер сбора за такое использование регулируется Постановлением о концессионном сборе BAB. Согласно этому постановлению, операторы должны платить около 23 центов за 100 литров проданного бензина. Для дизельного топлива она составляет около 18 центов.

В отношении всех других операций постановление предусматривает, что около 1% от продаж должно быть выплачено федеральному правительству. Поэтому чем больше продается на станциях техобслуживания, тем лучше для государственной казны.

Помимо станций техобслуживания и автостоянок, есть также классические зоны отдыха. Они обычно без изысков. Но если вам повезет и вы спланируете маршрут, то сможете найти одну из них. Причем с уютными скамейками и видом на сельскую местность. Каждый может отдыхать где хочет, но все согласны, что цены на остановках высокие.

Автомагистрали — это общественная инфраструктура. Они важны для многих, и они должны находиться в общественных руках. Отмена приватизации станет последним шагом, который будет неизбежен, если все остальные меры окажутся неэффективными. Но политика больше не должна быть слепой в отношении к этой области.

Читайте также:

• Ассоциация жильцов Берлина беспокоится за рост аренды
• Затраты на электроэнергию обременяют курорты
• Астрологический бум: рост интереса к звездам

Сообщение Почему магазины при АЗС в Германии такие дорогие? появились сначала на Новости Германии: последние события на русском языке.