В амурском Центре развития территорий прокомментировали проект наземного перехода в Благовещенске
— В самом начале – мы центр по городской среде. Мы можем лишь высказать своё мнение по транспортной инфраструктуре, но ведущая роль тут у проектировщиков. Переход – такое видение конкретного проектировщика. В конце прошлого века такие переходы были очень популярны, тогда не было ещё приоритета пешехода в городе, и считалось, что можно пренебречь удобством пешехода перед удобством для автомобиля. Сейчас иной тренд. Пешеход – самый важный объект на дороге. Все должно быть для его удобства и безопасности. И в контексте этого подхода такие переходы нецелесообразны, – рассказали в центре.
Что можно сделать в данном случае:
Сузить проезжую часть, чтобы сократить время нахождения пешехода на проезжей части;
Сделать островки безопасности;
Сделать разделительную полосу между направлениями движения;
Сделать светофор, работающий по времени в часы-пик с настроенными достаточными; промежутками зеленого для авто, чтобы разгрузить перекресток, и достаточными, чтобы не заставлять детей долго ждать. В темное время светофор может работать по кнопке вызова;
Перенести остановки, чтобы автобусы не загораживали переходящих пешеходов
и прочие локальные меры.
В таких условиях можно достичь безопасности пешехода и его максимального приоритета, рассказали эксперты.