С начала года по Акмолинской области отгружено 5,5 млн. тонн зерна
Из них на экспорт – 4,4 млн. тонн, что на 49% больше аналогичных объемов минувшего года
Акмолинские железнодорожники наращивают объемы перевозок зерна нового урожая и продуктов перемола. Так, за 11 месяцев текущего года по Акмолинскому отделению АО «КТЖ – Грузовые перевозки» погружено 5,5 млн. тонн зерна, что на 28% выше показателя 2017 года. Из них на экспорт – 4,4 млн. тонн, что на 49% больше аналогичных объемов минувшего года. Погрузка продуктов перемола сохраняется на уровне прошлого года и составляет более 597 тыс. тонн. Об этом сообщает пресс-служба КТЖ.
Согласно информации, только за ноябрь месяц обеспечена перевозка зерна в объеме более 660 тыс. тонн, что на 23% выше показателя 2017 года.
Отмечается, что традиционные направления экспорта казахстанского зерна и муки сохраняются: это страны Центральной Азии – 45%, Иран и Афганистан – 29%, КНР – 7%, РФ – 6 %, прочие страны – 13%.
«В целом, по итогам 2018 года мы планируем перевезти более 6,2 млн. тонн зерновых грузов и продуктов перемола. В декабре общая погрузка запланирована в пределах 820 тыс. тонн, в том числе зерна – 620 тыс. тонн», – уточнил директор филиала Акмолинского отделения АО «КТЖ – Грузовые перевозки» Нурым Жаниязов.
Вместе с тем, говорится в сообщении, увеличились объемы и контейнерных перевозок пшеницы и муки назначением во Вьетнам, Китай, Турцию, Италию и другие страны. Так, по отделению дороги за 11 месяцев и 23 декабрьских дня погружено более 3,5 тысяч контейнеров, направленных по контейнерным маршрутам. Всего за указанный период транзитом по Акмолинской области проследовало более 1300 контейнерных поездов, из них по направлению Центральная Азия-Дальний Восток – более 321 контейнерных поездов, по направлению Китай-Европа – более 866.
Для ускорения оборота вагонов в период отгрузки урожая текущего года в Акмолинском отделении ГП ведется работа по маршрутизации зерна и продуктов перемола. Так, за текущий год было сформировано и отправлено 290 зерновых маршрута. Средняя маршрутная скорость которых составляет 800-900 км/сут, что позволяет обеспечить своевременный оборот вагонов.
Кроме того, разработаны альтернативные пути погрузки зерновых культур в Афганистан, Иран, Ирак через международный пункт перехода Болашак транзитом через Туркменистан в направлении станций Имамназар, Акяйла, Серхетабад и Сарахс, подчеркивается в сообщении.