Новая схема маршрутной сети Твери: зачем нужны изменения, и какими они будут?

Представленный администрацией Твери проект изменений маршрутной сети города, запланированной на II полугодие 2016-го — 2017 год, еще не успел показать себя в действии, но уже вызвал немало споров и нареканий. «Тверская служба новостей» разбирается в грядущих преобразованиях и необходимости их введения.

Текст: Александра Панкратова

Эксперт темы: Артур Сычев, заместитель начальника департамента дорожного хозяйства, транспорта и благоустройства администрации Твери.

Что есть сейчас

Современная маршрутная сеть города сформировалась в 90-е годы из расчета существующей на тот момент инфраструктуры и транспортной корреспонденции.

Артур Сычев: «В начале 2000-х наметился большой кризис муниципального транспорта. Тогда очень выручило возникшее движение маршрутчиков. Но маршруты создавались «на коленке», никто не проводил полноценных исследований. В итоге сейчас маршрутная сеть напоминает паутину, все маршруты проходят через центр».

По состоянию на 2015 год в Твери действовало 48 маршрутов: 19 муниципальных - 5 троллейбусных, 2 трамвайных и 12 автобусных; а также 29 коммерческих - 15 городских и 14 межмуниципальных.

Муниципальным транспортом перевозится порядка 25 млн пассажиров в год, коммерческим – 150-170 млн. Это осуществляется силами 14 трамваев, 50-60 троллейбусов, 60-70 автобусов большой вместимости и 780 маршрутками.

Почему нужны изменения

Основная цель оптимизации маршрутной сети Твери – снижение нагрузки на центр города. Главным образом, на мосты, несущие конструкции которых не рассчитаны на подобный трафик.

Сейчас по Староволжскому мосту проходит 5 маршрутов – примерно 32 единицы транспорта в час со средним интервалом 2 минуты. По Новому мосту - 20 единиц муниципального транспорта большой вместимости в час с интервалом 3 минуты в среднем и 205 единиц коммерческого транспорта с интервалом 18 секунд в среднем. Согласно сделанным замерам, средний интервал между транспортом в часы пик составляет от 8 до 12 секунд.

Артур Сычев: «Это безумие. С учетом развития города центр просто стоит. Еще в 2010 и 2012 году серьезные исследования провел Тверской государственный технический университет, в 2013 году - питерский институт. Они анализировали транспортную корреспонденцию, «точки притяжения» пассажиров, плотность и мощность пассажиропотоков, пропускную способность остановок и мостов. Однако попытки изменить ситуацию блокировались владельцами маршруточного бизнеса».

Как разрабатывалась новая концепция

В 2015 году была создана рабочая группа по разработке концепции транспортной сети города.

Артур Сычев: «У нас сформировался серьезный коллектив с круглосуточным режимом работы, состоящий из сотрудников департамента, общественников, специалистов ТвГТУ и Мосгортранса, у которых уже есть соответствующий опыт. Были проведены дополнительные исследования, скорректированы старые данные. Мы «стерли» все с карты города и заново наложили районы с указанием количества жителей по делению на серьезные транспортные узлы. Нанесли количество проживающих, современные предприятия и торговые центры, затем существующую контактную сеть. На первом этапе были предложены к перестроению троллейбусные маршруты. Вторым стала корректировка существующих коммерческих маршрутов».

Согласно документопланированию, по Староволжскому мосту будут ходить 20–25 единиц транспорта в час с интервалом 3 минуты, по Новому - 95 единиц с интервалом 40 секунд. Сократится общее количество маршрутов через центр города.

Задача новой сети - максимально обеспечить горожан транспортом в соответствии с исследованным пассажиропотоком.

Без пересадок не получится

Новая схема предполагает увеличение числа беспересадочных связей между основными участками Твери. К примеру, изменение маршрута №7 позволит соединить все университетские корпуса ТвГУ. При этом в муниципалитете подчеркивают: сделать беспересадочный маршрут ко всем остановкам (а их в городе 543) невозможно. Тем не менее, оптимизированная схема разрабатывалась с учетом того, что пассажиры должны делать не более одной пересадки.

Артур Сычев: «Главное правило для изменения или закрытия и открытия маршрута – устойчивый пассажиропоток. В Твери существует много так называемых радиальных маршрутов, но при этом не хватало кольцевого. Теперь таковых будет два – 88а и 88б».

Для сокращения времени ожидания транспорта пассажирами на маршрутах постараются совместить автобусы большой и малой вместимости, а кроме того, сделать удобным стыковочное расписание на случай пересадок. Весь транспорт оборудуют системой ГЛОНАСС, за соблюдением расписания будут следить в единой диспетчерской.

Обновление автопарка

Тому, чтобы пересадки были комфортными, поспособствует увеличение автопарка — МУП «ПАТП» приобрело у «Тверьавтотранса» 25 автобусов.

Артур Сычев: «Все автобусы в хорошем состоянии, с маленьким пробегом. Они неудобны «Тверьавтотрансу», так как сделаны в «городском» исполнении. Тем не менее, автобусы требуют стандартного техобслуживания, потому что они долго стояли. Их приобретение позволит уплотнить существующую сеть и добавить машины там, где этого просили жители, - на маршрутах №36,41, 33».

Очередная программа по покупке новых автобусов запланирована городом и на следующий год.

Новые проездные и повышение безопасности

Муниципалитет работает и над новыми видами проездных документов.

Артур Сычев: «Разработан проездной билет на все виды транспорта стоимостью 300 рублей и сроком действия 7 произвольных дней. В итоге мы должны прийти к той ситуации, когда проездные будут действовать не только в муниципальном транспорте, но и в коммерческом. Иначе говоря, по одному проездному пассажир сможет пересаживаться из автобуса в маршрутку. Также прорабатывается введение валидаторов, мы будем проговаривать возможность их использования и с частными перевозчиками».

Проект новой маршрутной сети предполагает согласованное взаимодействие городской и межмуниципальной сети, в том числе и для повышения безопасности перевозок.

Артур Сычев: «У муниципального транспорта на жестком контроле соблюдение режима труда и отдыха, переработки строжайше запрещены. Проведение конкурсных процедур позволит легализовать рынок частных перевозок, а значит, даст возможность администрации контролировать перевозчиков с точки зрения соблюдения правил безопасности».

Городу нужны маршрутки

Несмотря на то, что из-за задублированности маршрутов муниципальный транспорт нуждается в резких дотациях, город не ставит задачи отказаться от маршруток в принципе.

Артур Сычев: «Однозначно нет. Они нам обязательно нужны. Во-первых, маршрутные такси необходимы для подстраховки муниципального транспорта на случай отключения электроэнергии или других нештатных ситуаций. Во-вторых, из-за габаритов автобусы большой вместимости могут проехать далеко не по всем улицам Твери».

Один из предлагаемых жителями вариантов – оставить следующие через центр города межмуниципальные маршруты и сократить количество городских. В администрации объясняют, почему это - не выход.

Артур Сычев: «Первоначальная функция межмуниципальных маршрутов – подвоз жителей пригорода до Твери. Оставить только межмуниципальную сеть и отказаться от городской невозможно и нецелесообразно. На конечных пунктах межмуниципальных маршрутов попросту не нужна столь частая периодичность прохождения транспорта, это невыгодно и для перевозчиков».

Для последних постараются создать выгодные условия на уровне конкурсов: слабые с коммерческой точки зрения маршруты будут торговаться в одном лоте с сильными.

Дачный сезон – с привычными маршрутами

Изменения будут вводиться постепенно. Предстоящий дачный сезон город переживет в существующей системе.

Работа по отмене нелегальных маршрутов начнется только тогда, когда у людей будет альтернатива. Перевозчики, имеющие контракты, отработают срок их действия до конца. Вместе с тем в администрации обращают внимание: принятый документ об оптимизации маршрутной сети никто не запрещает корректировать, если в этом будет потребность.

Артур Сычев: «Решение об оптимизации тщательно прорабатывалось. У всех нас есть родители, жены, мужья, дети, братья и сестры, друзья и знакомые, которые пользуются общественным транспортом, этими же маршрутами ездить и нам самим».

На настоящий момент в Твери действует 134 единицы муниципального транспорта средней вместимостью 120 мест и 780 единиц коммерческого транспорта средней вместимостью от 20 до 50 мест. Примерно 7 тысяч мест в час предоставляет муниципальный транспорт, при этом он загружен на 15 – 20%, 8 тысяч мест - коммерческий. В течение 2-3 лет планируется увеличить на 100-150 единиц количество большого подвижного состава в городе и до 300 уменьшить число маленьких маршруток. Это позволит предоставлять 13 тысяч мест в час транспортом большой вместимости и 3-4 тысячи мест - транспортом малой и средней вместимости.

Что будет с межмуниципальными маршрутами

Изменения коснутся 14 межмуниципальных маршрутов.

Маршрут №106, будет изменен

Было: п. Эммаус (школа-интернат) – д. Новое Семеновское – Московское шоссе – ул. Вагжанова – ул. Советская – Тверской проспект – проспект Чайковского – ул. Коминтерна – ж/д вокзал – автовокзал.

Будет: п. Эммаус (школа-интернат) – д. Новое Семеновское – Московское шоссе – пл. Гагарина – ул. Орджоникидзе – б-р Цанова – Бурашевское ш. – ул. Линейная – ул. Луговая – ул. Южная – Бурашевское ш. – Южный пр. – ул. Левитана – ул. Можайского – Октябрьский пр-т – Волоколамское ш. – дер. Лебедево.

Компенсирующие маршруты: №10 + через Эммаус в центральный район города до автовокзала следуют автобусы Тверь – Редкино, Тверь – Завидово, Тверь – Старое Мелково, Тверь – Конаково

Маршрут №154, будет закрыт

Дер. Лебедево – автодорога Р-90 – Окружная дорога – проспект 50 лет Октября – проспект Ленина – проспект Калинина – улица Софьи Перовской – Старый мост – набережная Афанасия Никитина – Петербургское шоссе – Окружная дорога – дорога на поселок Дмитрово-Черкассы

Компенсирующие маршруты: №52, №106, №222, №6, №9

Маршрут №150, новый

Отрадное – Савватьевское шоссе – улица Старая Константиновка – улица Пржевальского – улица Академика Туполева – улица Маяковского – Восточный мост – улица Вагжанова – Советская улица – пл. Победы – Краснофлотская набережная – Беляковский пер. – ул. Брагина – Новоторжская ул. – ул. Советская – ул. Вагжанова – Восточный мост – ул. Маяковского – ул. Академика Туполева – ул. Пржевальского – ул. Старая Константиновка - Савватьевское шоссе – Отрадное (дачи)

Маршрут №204, будет изменен

Было: улица Ильи Касьянова (Мамулино) – Оснабрюкская улица – Волоколамское шоссе – Октябрьский проспект – улица Коминтерна – проспект Чайковского – Тверской проспект – Новый мост – улица Горького – Петербургское шоссе – Ленинградское шоссе (М10) – пос. Заволжский

Будет: пос. Аввакумово – Сахаровское шоссе – улица Академика Туполева – улица Горького – Петербургское шоссе – Николо-Малица – Заволжский или пос. Аввакумово – Сахаровское шоссе - улица Академика Туполева – Пожарная площадь – улица Новая Заря – Третьяковский переулок – улица Красина – улица Зинаиды Коноплянниковой – улица Горького – Петербургское шоссе – Николо-Малица – пос. Заволжский

Компенсирующие маршруты:№5, №30, №6, №9, №31, №24, №52, №3, №7, №36, №10, №17, №27

Маршрут №177, будет закрыт

Отрадное – КСМ-2 – ул. Туполева – Тверской проспект – проспект Чайковского – ул. Коминтерна (вокзалы) – Волоколамский проспект – Октябрьский проспект – ул. Лермонтова – Волоколамское шоссе – заезд в п. Мамулино по ул. Оснабрюкской – пос. Брусилово – Волоколамское шоссе – дер. Лебедево

Компенсирующие маршруты: №124, №36, №106

Маршрут №205, будет изменен

Было: Боровлево – Стартовая улица (заезд) – Бурашевское шоссе – Южная улица (только к ПМК) – Луговая улица (только к ПМК) – улица Тургенева (только к ПМК) – Бурашевское шоссе (только к ПМК) – улица Можайского – Октябрьский проспект – улица Коминтерна – проспект Чайковского – Тверской проспект – Новый мост – улица Горького – улица Благоева – Кольцевая улица – улица Димитрова – Литвинки

Будет: Боровлево-2 – Боровлево-1 – Бурашевское ш. – улица Луговая – ул. Линейная (далее по кольцу: Бурашевское ш. – Зеленый пр. – ул. Орджоникидзе – пр-т Победы – Волоколамский пр-т – ул. Коминтерна – пр-т Чайковского – пл. Капошвара – пр-т Победы – ул. Орджоникидзе – Зеленый пр. – Бурашевское ш).

Компенсирующие маршруты: №30, №17, №12

Маршрут №207, будет закрыт

Боровлево – Бурашевское шоссе – Луговая улица (только на Дмитрово-Черкассы) – Линейная улица – (только на Дмитрово-Черкассы) – Бурашевское шоссе – улица Можайского – Октябрьский проспект – Волоколамский проспект – Советская улица – Краснофлотская набережная – (только на Дмитрово-Черкассы) – Беляковский переулок – (только на Дмитрово-Черкассы) – улица Софьи Перовской – проспект Калинина – проспект Ленина – проспект 50 лет Октября – автодорога М10 – дорога на Дмитрово –Черкассы

Компенсирующие маршруты: №21, №205, №20, №14, №9, №24, №6, №52, №2 и №7

Маршрут №208, будет изменен

Было: СНТ «Светлый» - Хрустальная улица – Кольцевая улица – улица Эрнста Тельмана – улица 26 июня – 1-ая улица Вагонников – улица Хромова – Петербургское шоссе – улица Горького – Новый мост – Тверской проспект – проспект Чайковского – проспект Победы – улица Орджоникидзе – Одностороннее кольцо; Бурашевское шоссе – улица Можайского – улица Левитана – улица Можайского – Октябрьский проспект – Бульвар Цанова – пл. Терешковой – и далее по маршруту

Будет: СНТ «Светлый» - ТЭЦ-3 – ул. Хрустальная (далее по кольцу: ул. Кольцевая - улица Эрнста Тельмана – улица 26 июня – 1-ый пер. Вагонников –  1-ая улица Вагонников – 4-пер. Вагонников – ул. Фрунзе – ул. Паши Савельевой – ул. Хромова – С. -Петербургское шоссе – ул. Горького – ул. Благоева – ул. Хрустальная – и т.д.)

Компенсирующие маршруты: №56, №30, №55

Маршрут №211, будет закрыт

Савватьевское шоссе – улица Старая Константиновка – улица Пржевальского – улица Академика Туполева – улица Маяковского – Восточный мост – улица Вагжанова – Советская улица – улица Софьи Перовской – проспект Калинина – проспект Ленина – проспект 50 лет Октября – улица Громова

Компенсирующие маршруты:  №20, №21, №33, №33к, №9, №52, №222, №2, №7, №124, 14

Маршрут №222, будет изменен

Было: улица Артюхиной – набережная Реки Иртыша – улица Хромова (обратно улица Седова) – Петербургское шоссе – набережная Афанасия Никитина – Старый мост – Новоторжская улица – Тверской проспект – проспект Чайковского – улица Коминтерна – Октябрьский проспект – улица Можайского (только от Никольского) – Волоколамское шоссе (только от Никольского) – улица Лермонтова – улица Машинистов – бульвар Профсоюзов – улица Строителей – улица Бориса Полевого – улица Маршала Конева – улица Зои Космодемьянской (обратно Комсомольская площадь) – проспект Ленина – проспект 50 лет Октября – окружная дорога – Никольское

Будет: ул. Левитана – ул. Можайского – Октябрьский проспект – ул. Лермонтова (обратно – ул. Можайского) – ул. Машинистов – бульвар Профсоюзов – ул. Строителей – мкр. Первомайский – ул. Полевого – ул. Конева – ул. Л. Чайкиной – просп. Ленина – просп. 50 лет Октября – окружная дорога (М10) – дер. Никулино – Волоколамское шоссе – дер. Лебедево

Компенсирующие маршруты: №5, №30, №31, №36, №6, №12

Маршрут №223, будет закрыт

Боровлево – Южный – Вокзалы – Речной вокзал – Вагонзавод – Юность – Черногубово

Компенсирующие маршруты: №30, №3, №5, №1, №10, №31, №41, №205, №124

Маршрут №227, будет изменен

Было: ул. Левитана – ул. Королева (только к микрорайону «Южный») – бульвар Гусева – (только к микрорайону «Южный») – улица Можайского – Октябрьский проспект – улица Коминтерна – проспект Чайковского – проезд Дарвина – улица Спартака – проспект Калинина – проспект Ленина – проспект 50 лет Октября – Рябеевское шоссе – Лесная улица (Прудище)

Будет: (База 109 ветка) – Мясокомбинат – Завод «Афанасий-пиво» - улица Коминтерна – вокзалы – проспект Чайковского – проезд Дарвина – улица Спартака – проспект Калинина – проспект Ленина – проспект 50 лет Октября – Рябеевское шоссе – Лесная улица (Прудище)

Компенсирующие маршруты: №33, №36, №17

Маршрут №228, будет закрыт

Поселок Аввакумово – Сахаровское шоссе – улица Академика Туполева – Пожарная площадь – улица Новая Заря – Третьяковский переулок – улица Красина – улица Зинаиды Коноплянниковой – улица Горького – Новый мост – Тверской проспект – проспект Чайковского – улица Коминтерна (обратно Волоколамский проспект – проспект Победы ) – Октябрьский проспект – улица Можайского – бульвар Гусева (обратно улица Левитана – улица Можайского)

Компенсирующие маршруты: №204, №36, №30, №31, №33, №33к, №35, №7

Маршрут №233, будет закрыт

Химинститут – центр – Тверской проспект – Речной вокзал – ул. Горького – Вагонзавод – областная больница – Николо-Малица

Компенсирующие маршруты: №1,№10, №31,№41, №52, №204