Тверская область обозначила новые подходы к развитию транспорта и дорожной отрасли
Обслуживанием дорог займется госпредприятие.
Новации в государственной программе развития транспортного комплекса и дорожного хозяйства Тверской области на 2022-2024 годы, которая сегодня, 1 февраля, была рассмотрена на заседании регионального правительства, позволят существенно преобразить инфраструктуру отрасли и повысить ее эффективность. Консолидация дорожных активов Одна из главных новостей прошедшего заседания правительства: Тверская область воспользуется опытом города Москвы и создаст государственное бюджетное учреждение по ремонту и эксплуатации дорог. По мнению региональной власти, это позволит более оперативно и эффективно решать вопросы по приведению в нормативное состояние как региональных, так и местных дорог. «Опыт города Москвы показывает, что такое учреждение необходимо. Оно эффективно и обеспечивает круглогодичное проведение любых мероприятий по данному направлению», – прокомментировал решение губернатор Игорь Руденя в общении с журналистами после заседания правительства. Также глава региона отметил, что на повестке дня стоит вопрос о развитии инфраструктуры дорожного строительства, которая должна включать и доступную сырьевую базу, и современные асфальтобетонные заводы для потребностей Верхневолжья. Эти активы также будут консолидированы новым предприятием. По мнению руководителя фракции «Единая Россия» в Государственной Думе Владимира Васильева, Правительством Тверской области при формировании новой отраслевой госпрограммы был проведен исчерпывающий анализ всех факторов, влияющих на развитие дорожного строительства в регионе. «Тверская область в сфере дорожного строительства смотрится неплохо – второе место в ЦФО по объему дорожных работ. Мне приятно было сегодня услышать, что финансирование работ на дорогах в сельской местности увеличено в разы, по сравнению с 2016 годом», – отметил Владимир Васильев. По его словам, правильным направлением является и создание государственного предприятия в сфере дорожного строительства. В качестве примера Владимир Васильев привел организации строительства федеральных трасс, где тоже работают госпредприятия: дорожная техника не простаивает из-за отсутствия материалов, так как асфальтобетонные заводы всегда находятся рядом. «От этого зависит качество работ и долговечность дорожного покрытия», – подчеркнул Владимир Васильев. Железнодорожный вокзал перестроят Новой госпрограммой предусмотрено и создание современного транспортного комплекса на месте железнодорожного вокзала в Твери. Проектно-изыскательские работы начнутся уже в этом году, а в 2023-м стартует строительство надземного пешеходного перехода. В 2024-м планируется строительство платформы с навесом и размещением объектов транспортной инфраструктуры. Демонтаж существующего здания вокзала, согласно программе, может начаться в 2025 году. В Твери появится электротранспорт Новый этап развития общественного транспорта в Твери тоже запланирован на ближайшее время. За образец снова взят столичный регион, где сейчас активно внедряется современный электротранспорт – электробусы. По словам губернатора Игоря Рудени, региональное правительство ведет переговоры с отечественными производителями электробусов. Этот вид транспорта очень маневрен и экологически безопасен, поэтому перспективы его появления в Твери в обозримом будущем вполне реальны. И уже сейчас региональная власть планирует совместно с образовательными учреждениями Верхневолжья начать комплексную работу по подготовке кадров для новой системы пассажирского транспорта.