За что Росстанадрт «наехал» на кроссовер Chery Tiggo 3
Росстандарт отчитался о первом в отечественной истории краш-тесте машин по методике RuNCAP, состоявшемся 9 ноября на полигоне НАМИ. В качестве «подопытных» были выбраны седаны Hyundai Solaris, Lifan Murman и кроссовер Chery Tiggo 3. На данный момент результаты проверки Hyundai Solaris ведомством еще не обработаны.
Зато об обоих «китайцах» Росстанадрт почему-то поспешил отчитаться уже сейчас. В ходе тестов проверялись уровень выбросов, защита водителя и пассажиров в случае лобового или бокового столкновения, уровень шума и содержание вредных веществ в воздухе салона, оснащение машин системой вызова экстренных оперативных служб и т. д.
Краш-тест проходил по Правилам ООН 94−01, подразумевающим столкновение с 40% перекрытием на скорости 56 км/ч. Для справки заметим, что аналогичное испытание EuroNCAP проходит в заметно более жестких условиях — при скорости 64 км/ч.
Как бы то ни было, но для Lifan Murman, согласно официальному сообщению ведомства, подтверждено соответствие требованиям техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
А к кроссоверу Chery Tiggo3 у Росстандарта возникли претензии. Как отмечается в релизе, машина оснащена стеклами, безопасность которых подтверждена сертификатом соответствия.
Но при этом безопасность тех же самых стекол, но уже в сборе, то есть установленных на машину, не подтверждена Одобрением типа транспортного средства. Кроме того, выяснилось, что качество связи с оператором экстренных служб через модуль ЭРА-ГЛОНАСС, установленный на Chery Tiggo 3, не соответствует требуемому уровню.
По результатам проверки Росстандарт предписал АО «Чери Автомобили РУС» приостановить продажи Tiggo 3, устранить нарушения и разработать мероприятия по предотвращению вреда потребителям. Российское представительство китайской Chery прокомментировало порталу «АвтоВзгляд» итоги краш-теста следующим образом:
— В настоящее время специалисты АО «Чери Автомобили РУС» и поставщика устанавливают причины появления претензии со стороны Росстандарта. До устранения вышеозначенных претензий дистрибьютор приостанавливает реализацию кроссоверов Chery Tiggo 3 с механической коробкой передач 2018 года выпуска…
Можно только порадоваться, что в России, наконец, появился национальная программа оценки автомобилей. Не вполне понятно другое.
Почему, к примеру, взяли на тест именно Hyundai Solaris, Lifan Murman и кроссовер Chery Tiggo3, а не, скажем, LADA Vesta, VW Polo седан и Renault Duster? То есть чиновники априори сравнивали авто и разных классов, и совершенно разной восстребованности у россиян.
И что заставило публиковать данные по участникам-«китайцам» без Hyundai Solaris? Если действительно не успели обработать результаты «корейца», то вполне можно было их дождаться. Или к Solaris (куда более, повторимся, популярной модели, чем Murman и Tiggo 3 вместе взятые) возникли такие серьезные вопросы, что перед публикацией этой «бомбы» потребовались какие-то дополнительные консультации?
Очень странно также, что к Lifan не возникло вообще никаких претензий (хотя они собираются на одном и том де черкесском автозаводе «Дервейс»), а к локомотиву продаж на российском рынке его бренда-конкурента, к Chery Tiggo 3, «выкатили» аж две. Причем одна их которых откровенно выглядит как формальная придирка к документам.
К сожалению, на момент публикации этого материала, Росстанадрт на запрос портала «АвтоВзгляд» ответить не удосужился. Или не успел. Поэтому все вышеизложенные вопросы остаются подвешенными в воздухе.
В подобных условиях редакция портала «АвтоВзгляд», разумеется, не имеет никаких формальных оснований предположить, что такое уважаемое ведомство как Росстандарт оказалось замешано в «наезде» конкурентов на Chery в России. Но со стороны сложившаяся ситуация выглядит именно так.