Чувашия стала надежным авиационным тылом в годы Великой Отечественной войны: авиазаводы, летные школы и родина героев

Авиация в годы Великой Отечественной войны была важной частью обороны страны. В Чувашии развернули сеть тыловых аэродромов, которые обеспечивали работу фронтовой авиации и военных училищ. Об этом сообщает Международный аэропорт Чебоксары.

Авиационный тыл в республике взял на себя подготовку кадров, ремонт и обслуживание техники, а также снабжение фронта самолетами и планерами.

Уже летом 1941 года в Шумерле и Козловке начали действовать авиазаводы, где собирали деревянные десантные планеры Г‑11, двухмоторные самолеты Як‑6 и По‑2, а позже санитарные машины С‑2. В Козловке создали специальный пассажирский вариант самолета для высшего командного состава, а ремонтные бригады регулярно выезжали в прифронтовую зону, чтобы поддерживать исправность машин местной сборки.

В сельских районах работали военные летные школы, где проходили восстановление раненые пилоты, переучивались гражданские летчики и осваивали новые истребители. В Ибресинской школе в 1943 году заново учился пилотировать самолет после тяжелейшего ранения Алексей Маресьев, будущий Герой Советского Союза и прообраз героя "Повести о настоящем человеке".

Чувашия дала стране многих фронтовых летчиков: Борис Васильев стал первым из уроженцев республики, кто получил звание Героя Советского Союза в годы войны, а Зинаида Парфенова служила в составе 46‑го гвардейского ночного бомбардировочного полка. Жители активно участвовали в сборе средств на боевую технику, в том числе колхозник Сарсков, профинансировавший именной штурмовик для Героя Советского Союза Федота Орлова.

В военные годы Чебоксарский аэропорт не имел собственных эскадрилий и парка самолетов, он обеспечивал прием и отправку машин со срочными грузами и учебные полеты, а его современная территория и инфраструктура сложились уже после войны.