В День России в Шарье родного «Генерала» - паровоз П-36 - встречали по-домашнему
Во главе состава гордость шарьинцев – паровоз П-36. В течение 30 лет он стоял на привокзальной площади как памятник в честь образования железнодорожного узла станции Шарья, а прошлым летом прямо с постамента был отправлен на капитальный ремонт в депо Сальск. И вот спустя год – он вновь в строю, точнее на рельсах. Этой весной П-36, построенный в 1955 году на Коломенском заводе, вернулся на Северную железную дорогу для использования в ретро-движении.
Несмотря на возраст, а ему уже 64 года, паровоз, работающий на угле и воде, бегает быстро. Мощность паровоза – три тысячи лошадиных сил, это как десять спортивных иномарок. Родного «Генерала» в Шарье встречали по-домашнему: десятки рук поднялись вверх, приветствуя паровоз с перрона. С воздушными шарами, со слезами на глазах улыбались железнодорожники. Шарьинцев П-36 приветствовал своим знаменитым гудком и густыми клубами дыма, рассказывает газета «Ветлужский край».
На перроне у железнодорожного вокзала вместе с горожанами ретро-поезд приветствовали артисты городского Центра Досуга, руководство северной железной дороги и администрации города. После концерта всех гостей пригласили посетить вагон-музей состава.
В фондах музея – полторы тысячи экспонатов. Инструменты обходчиков, архивные фотографии первых станций, вокзалов, людей, кто причастен к железнодорожному строительству. На станции ретро-поезд простоял несколько часов и посетить музейную экспозицию смогли все желающие.
Из Шарьи поезд отправился дальше – по северной железной дороге. В маршрут входит почти два десятка станций.
Город Шарья в Костромской области своим основанием и развитием обязан именно железной дороге, проложенной здесь вначале ХХ века. Населенный пункт назвали по имени реки Шарья. Статус рабочего поселка Шарья получила в 1929 году, но строительство железной дороги Вологда-Вятка началось гораздо раньше - в 1903-м. Спустя три года 24 ноября состоялось официальное открытие движения паровозов через ст.Шарья.
(фото из журнала "Губернский дом" №3 за 20018 год)
Шарья стала одной из крупных веерных заправочных станцией. Депо с 21 стойлом, с поворотным кругом (веером) для развертывания паровозов и заправки их водой и топливом – на таких станциях сменялись поездные бригады. Станция Шарья получила самое развитое инженерно-техническое хозяйство.