ТДСК инвестирует 30 млрд рублей в «Большой Томск»
Томская домостроительная компания за пять лет инвестирует 30 млрд рублей в строительство нового жилого комплекса «Южные ворота» на 10 тысяч квартир на территории Зональненского поселения, который даст старт томской агломерации.
Как сообщил НИА Томск технический директор ОАО «ТДСК» Павел Семенюк, проект «Южные ворота» потребует инвестиций в объеме порядка 30 млрд рублей. В эту цену входит строительство жилья, социальных объектов, дорог, строительство подводящих инженерных коммуникаций. Общая площадь жилых зданий, которые планируется построить в течение пяти лет, составляет 540 тысяч квадратных метров на 10 тысяч квартир эконом-класса с 18 тысячами жителей. В перспективе район комплексной застройки «Южные ворота» может расширить свои границы, и тогда общая площадь жилья увеличится до миллиона квадратных метров.
Аналогичный проект реализован ТДСК под названием «Солнечная долина», где объем инвестиций составил 50 млрд рублей. «Поэтому масштаб нас не пугает, он нам понятен», – пояснил Павел Семенюк.
Первые инвестиции включают обеспечение инженерной инфраструктуры «Южных ворот» – там, где до сих пор ничего из централизованных сетей не было. ТДСК оплатило строительство водовода мощностью более 5 тысяч кубометров в сутки, новой теплотрассы и электрических сетей. Так называемый «входной билет» обошелся инвестору в 500-700 млн рублей.
«Все вопросы ресурсоснабжения на сегодняшний день решены полностью, опережающими темпами, никаких проблем нет. Первые дома, которые будут введены в эксплуатацию уже в текущем году, обеспечены всеми необходимыми ресурсами. Затраты уже несем, окупаться они будут не один год, а в процессе строительства всего района. Первые дома никакой прибыли нам не принесут. Составлена «длинная» экономическая модель, бизнес-план есть, мы знаем, как работать с деньгами и как финансировать», – отметил представитель руководства ТДСК.
Пока компания позиционирует «Южные ворота» как район жилья эконом-класса, что логично в сложившейся на начало 2015 года экономической ситуации. Площадь квартир – в диапазоне от 29 до 85 квадратных метров. Доля маленьких квартир-студий на первом этапе строительства увеличена. В дальнейшем ситуация может измениться, так как в арсенале планировок большое количество типологии квартир, которые в любой момент могут быть задействовать в процессе строительства.
«Ценовая политика на первом этапе и вообще в этом районе – несколько ниже цены, чем, например, в «Зеленых горках» и других районах города. Я думаю, что это привлечет значительное количество покупателей», – подчеркнул Павел Семенюк.
Сейчас строятся первые три дома, начинается строительство еще двух домов. Одновременно формируется улично-дорожной сеть вокруг первого квартала и проектируются соседние кварталы, которые будут строиться в 2016 году.
Общая застройка включит все типы современных многоэтажных зданий – не только традиционные крупнопанельные дома, но и монолитные каркасные здания системы «Каскад», кирпичные постройки, которые разнообразят архитектурную композицию.
Территорию рядом с «Южными воротами» выкупила компания «Лама» для строительства торгового комплекса формата SPAR площадью более 2 тысяч квадратных метров. Аналогичный супермаркет компании уже действует в микрорайоне «Зеленые горки». Предусмотрены, как и полагается нормами, детские сады, их здесь три, каждый на 220 мест. ТДСК рассчитывает договориться с областною властью, чтобы включить их в проект ГЧП-2 по детским садам и ввести в ближайшие два года. Появится и новая школа.
В нескольких домах спроектированы и магазины минутной доступности, предусмотрены помещения для аптек, парикмахерских, клубов, коммунально-бытовых заведений. Предусмотрена поликлиника, места отдыха для жильцов, спортивные и детские площадки, внутриквартальное озеленение по всем существующим нормативам. ТДСК намерено обустроить в «Южных воротах» образцово-показательное внутреннее пространство для удобства жителей, комфортную микросреду.
Внутри каждого квартала предусмотрены подземные гаражи, а вокруг — многоярусные паркинги – всего 5 многоуровневых стоянок и 12 подземных одноэтажных гаражей, вместе – 5166 парковочных мест, в том числе 2,5 тысячи открытых и 2665 закрытых, без учета «гостевых» стоянок во дворах.
Транспортная доступность к будущему району уже сейчас достаточно обеспечена. Первое направление – от Южной через улицу Континентальную и Степановскую. Степановский участок дороги построен и летом будет введен в эксплуатацию. Железнодорожный переезд на площади Южной при участии ТДСК в прошлом году был расширен, и сегодня там пробок практически нет.
Второй путь – через улицу Богдана Хмельницкого, выходящей к сложному пока железнодорожному переезду в районе Томска-I. Администрация города Томска в декабре договорилась с руководством Западно-Сибирской железной дороги о том, что в 2015 году будет разработан проект реконструкции Степановского переезда с расширением до четырых полос. Это значит, что, как и в случае с Мокрушинским переездом, расширение после утверждения проекта произойдет быстро, то есть не позже 2016 года.
В 2015 году начнется проектирование и строительство автомобильной дороги «Томск – Тайга». Она стартует от кольца на пересечении улиц Осенней и Клюева, пройдет через Академгородок в сторону аэропорта и затем в сторону Тайги. Утвержденный маршрут шестиполосной скоростной трассы к железнодорожной магистрали Транссиба пролегает рядом с будущими «Южными воротами», поэтому название нового района отнюдь не просто «красное словцо». Эта же дорога является частью будущего малого транспортного кольца города – утвержденной мэрией Томска транспортной схемой. Максимум, в течение 20 минут из нового района можно будет на автомобиле попасть и в центр города, и в любую его отдаленную часть.
«Напомню, как мы заходили в «Солнечную долину». Тогда это называлось микрорайон «Солнечный», куда вообще никакого доступа не было. Тупиковый микрорайон, куда неохотно селились. Теперь там появилась современная транспортная схема, которая позволяет быстро связываться с центром города жителям. В новостройки «Зеленых горок» сейчас к нам переезжают и живут с удовольствием», – рассказал Павел Семенюк.
Если сопоставить местоположение «Южных ворот» с основными точками притяжения горожан, то до площади Ленина – 6 километров, конец Иркутского тракта – 8 километров: все это даже не транспортная, а пешеходная доступность. Железнодорожный вокзал и река Томь – в трех километрах, полчаса ходу. До реки Ушайки вообще полтора километра, на таком же расстоянии Степановский пруд. Ну, и сама природа: вокруг богатые сосновые леса, поля, экологически чистая территория, свободная от промышленных зон.
Возвращаясь к теме государственных задач, отметим, что новый жилой район позволит ТДСК сохранить значительные объемы жилищного строительства в Томске и в целом агломерации, включающей Северск и часть Томского района. А еще более расширяя «географию», «Южные ворота» – первый масштабный проект компании за пределами Томска. Пока не «Новая Москва», но прорыв того же рода, хоть и в провинции. А тема и перспектива развития Томска в сторону Транссиба – для томичей вообще сопоставима с «окном в Европу» Петра Первого.
Уже принятые документы органов государственной власти «мыслят» в том же направлении. По словам Павла Семенюка, проект «Южные ворота» органично вписывается в новый генеральный план Зональненского поселения, разработанный по заданию муниципалитета Институтом урбанистики Санкт-Петербурга. Целью разработки является осмысление развития территории как территории агломерации с расчетом на значительное развитие, создание новых рабочих мест и строительство большого количества жилых зданий.
Генеральный план поселения включает не только «Южные ворота», но жилые районы других застройщиков, таких как «Кузбасстрой» и некоторых других. В целом план позволяет построить на территории поселения более 1 млн квадратных метров жилья со всеми сопутствующими объектами, необходимыми для жилой застройки. Кроме того, генеральный план концептуально решает вопросы развития транспортной схемы и инженерных сооружений.
«Генеральный план в ближайшие дни и месяцы будет утвержден. Наше строительство будет осуществляться в рамках этого генплана», – подчеркивает руководство ТДСК.
Очевидно, что вся сопряженная с «Южными воротами» территория в будущем будет также застроена современными микрорайонами. В целом, это будет большой «Новый Томск» с современной транспортной схемой, со всеми необходимыми социальными объектами. Близость к федеральным автомагистралям, железнодорожному узлу и аэропорту автоматически создает весомую добавочную ценность и инвестиционную привлекательность любым промышленным, логистическим, административным и деловым центрам. К примеру, до сих пор в Томске не нашли места для нового футбольного стадиона и конгресс-центра – нет места. А сюда с удовольствием приедут и жители соседних регионов – Кемеровской и Новосибирской области.
«Земли обширные, очень привлекательные. Приведу пример ближнего подмосковья. Была Москва, было подмосковье. А потом стала Большая Москва. Потому что настолько они переплелись между собой, что появилась необходимость объединить в единый городской организм. То же самое и здесь произойдет, уже напрашивается», – поделился размышлениями технический директор ТДСК Павел Семенюк 17 февраля 2015 года на презентации «Южных ворот» города Томска.