Юденко: Штрафы и повторный ремонт дорог подрядчиком за свой счет – лучший способ борьбы с некачественной работы

Подрядные организации в сфере дорожного строительства привыкли жить в неконкурентной среде, зная, что в любом случае получат подряды от местных и региональных заказчиков на следующий год. Такого быть не должно. Фирмы, которые из года в год не укладывается в сроки, некачественно делают работу, игнорируют предписания технадзора, не должны выигрывать аукционы. Такое мнение высказал координатор проекта Общероссийского народного фронта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» в Томской области Константин Юденко. По его мнению, одним из действенных способов воздействия на недобросовестных подрядчиков должны становиться административные штрафы и повторный ремонт за счет собственных средств.

«Томские активисты ОНФ участвуют в проверке дорожных работ с 2016 г. В этом году в регионе активно работает проект «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», власти на местах привлекают к проверке ремонта дорог экспертов, общественников, журналистов, простых граждан. Ориентир на разносторонний контроль за подрядчиками приносит свои результаты. Дорожники начинают понимать, что работать как раньше, уже не получится. Мол, поругают, оштрафуют и на этом все закончится. Сегодня любые замечания от граждан, общественников, экспертов, контрольно-надзорных органов становятся серьезным поводом для разбирательств. В результате бюджетные средства, выделяемые на дорожный ремонт, расходуются более рачительно и эффективно», - отметил Юденко.

По словам эксперта ОНФ, только в июне-июле в Томской области дорожные подрядчики за свой счет переложили заново асфальт на четырех улицах – в Томске и Северске. Так, в областном центре подрядчик переложил за свой счет выравнивающий, нижний слой асфальтобетона на улице Учебной из-за выявленного брака – недостаточной плотности дорожного материала. Аналогичное нарушение выявлено на улице Степановской. Замена асфальта на этих улицах обошлась компании в 18 млн рублей.

«Это нормальный, рабочий процесс. Нынешняя ремонтная кампания становится определенным тестом, в том числе и для органов власти, их реакции на недоработки в ремонте либо на некачественные материалы, применяемые подрядчиком. Административные штрафы за срыв сроков ремонтной кампании и обязательство по повторному ремонту за счет собственных средств некачественно отремонтированных участков дорог становятся хорошим стимулом для всех подрядных организаций, участвующих в дорожных ремонтах», - подчеркнул общественник.

Как отметил Юденко, проект «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» в текущем году выполняет важную задачу контроля за работой дорожников. На интерактивной карте на территории региона отмечено 354 проблемных дорожных участков. Выполнен ямочный ремонт на 85 участках, на 11 дорогах произведен комплексный ремонт. Всего в 2017 г. будут отремонтированы 126 дорог.

«По активности голосования и числу поданных жителями сигналов на интерактивную карту «убитых» дорог, Томская область занимает лидирующие позиции среди регионов Урала, Сибири и Дальнего Востока. При этом по состоянию дорог наш регион нельзя отнести к самым проблемным. Просто такая активность людей говорит о том, что граждане хотят участвовать и сами определять первоочередные проблемные дороги, которые необходимо отремонтировать. В этой связи вопросы общественного контроля и проверки качества выполняемых работ выходят на первых план. Только сообща можно изменить подходы к качеству дорожного ремонта», - заключил Константин Юденко.