Экипажи морской авиации Северного флота тренируются в поиске подводных лодок
Ту-142 авиации СФ / Фото: Пресс-служба МО РФ
21.04.15
http://www.youtube.com/watch?v=lCCKd6VO0XY
Ил-38 – дальний противолодочный самолет, созданный на базе Ил-18. Предназначен для самостоятельного или совместного с противолодочными кораблями поиска и уничтожения подводных лодок, для морской разведки, поисково-спасательных операций, постановки минных заграждений. Самолет оснащен пилотажно-навигационным комплексом, в состав которого входит доплеровское и радионавигационное оборудование, а также автоматизированная поисково-прицельная система, способная обнаруживать надводные корабли, а также подводные лодки под перископами.
Модернизированный противолодочный самолет Ил-38 / Фото: ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", Сергей Александров
Тактико-технические показатели
Длина, м | 40,1 |
Высота, м | 10,17 |
Размах крыла, м | 37,4 |
Площадь крыла (трапеция), м² | 140 |
Диаметр фюзеляжа, м | 3,5 |
Количество x тип двигателя | 4хТВД |
Модель двигателя | АИ-20М, сер. 6И |
Максимальная мощность на валу (МСА, H=0), л.с. | 4250 |
Диаметр винта, м | 4,5 |
Максимальная взлетная масса, т | 66 |
Крейсерская скорость, км/ч | 579-600 |
Высота полета, м | 8000 |
Длина разбега, м | 1700 |
Ресурс, Календарный, лет | 45 |
Количество полетов | 6000 |
Количество летных часов, ч | 10000 |
https://www.youtube.com/watch?v=ocdHiesdKek
Ка-27 (Обозначение КБ — изделие «Д2Б», обозначение изготовителя — изделие «500», по кодификации НАТО: Helix- «Спираль») — советский корабельный многоцелевой вертолёт. Вертолёт, разработан ОКБ Камова под руководством главного конструктора Николая Ильича Камова, в дальнейшем — С. В. Михеева (Н. И. Камов умер в ноябре 1973 г). Опытный образец вертолета «252» поднялся в воздух 8 августа 1973 года.
Противолодочный вертолёт Ка-27ПЛ / ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", Алексей Китаев
На основе базовой многоцелевой машины «252» были разработаны две основные модификации для ВМФ — противолодочный вертолёт Ка-27ПЛ (изделие 500) и поисково-спасательный Ка-27ПС (изделие 501).
Ка-27 предназначен для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 м на скоростях до 75 км/ч в районах поиска, удалённых от корабля базирования до 200 км при волнении моря до 5 баллов днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях.
Вертолёт может обеспечивать выполнение тактических задач как одиночно, так и в составе группы и во взаимодействии с кораблями во всех географических широтах. Опытный образец вертолета «252» поднялся в воздух 8 августа 1973 года, 24 декабря выполнен первый полёт по кругу. Серийное производство было начато в 1977 году на вертолётном заводе в г. Кумертау. По разным причинам испытания и доводка вертолёта растянулись на 9 лет, и на вооружение вертолёт принят 14 апреля 1981 года.
Первые 5 серийных вертолётов осенью 1978 года поступили на вооружение ТАКР «Минск». В 1979 году в составе Северного флота на аэродроме Североморск-2 был сформирован полк корабельных вертолётов (830 ОКПЛВП), оснащённый Ка-27. Позже вертолёты Ка-27 получили все авианесущие корабли проекта 1143. 14 апреля 1981 года принят на вооружение.
В настоящее время Ка-27 продолжает нести службу на ТАКР «Адмирал Кузнецов». По одному вертолёту имеют на вооружении эсминцы, по два большие противолодочные корабли (БПК проекта 1155), по два — (ракетные крейсера проекта 1144). Вертолёт поставлялся на экспорт в Индию, Китай, Сирию, Югославию в экспортной модификации Ка-28.
Ка-27ПЛ / ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", Алексей Китаев
Ка-27ПЛ / ИА "ОРУЖИЕ РОССИИ", Алексей Китаев
Технические характеристики
Диаметр главного винта, м | 15.90 |
Длина,м | 12.25 |
Высота ,м | 5.40 |
Ширина, м | 3.80 |
Масса пустого, кг | 6100 |
Тип двигателя | 2 ГТД Климов ТВ3-117КМ |
Мощность, л.с. | 2 х 2225 |
Максимальная скорость, км/ч | 291 |
Крейсерская скорость, км/ч | 250 |
Перегоночная дальность, км | 1000 |
Боевая дальность, км | 760 |
Продолжительность полета, ч.мин | 3.30 |
Боевой радиус действия, км | 200 |
Практический потолок, м | 5000 |
Статический потолок, м | 3500 |
Экипаж, чел | 2-3 |