Всё пропью и флот опозорю: почему сгорел украинский «Донбасс»?
Как сообщают ряд СМИ, четвёртого сентября, в преддверии дня западной Военно-морской базы ВМСУ, (Военно-морских сил Украины) на поисково-спасательном судне «Донбасс» произошло крайне серьёзное возгорание. На корабле около пяти часов утра загорелись бытовые помещения — душевая и сауна. По информации украинских источников, пожар, причиной которого послужила неисправная электропроводка, успел распространиться на площади порядка десяти квадратных метров, но был локализован. Благодаря оперативным действиям спасательных служб, «Донбасс» избежал серьёзного материального ущерба и уже в самое скорое время будет полностью восстановлен.
Источник фото: livejournal.com
Но стоит ли на слово верить радужным сообщениям украинских источников? И что же на самом деле послужило причиной возгорания «Донбасса», а также какое будущее теперь ждёт корабль? Давайте разберёмся.
При разборе причин ЧП на поисково-спасательном судне в первую очередь стоит обратить внимание на дату пожара и ту часть корабля, где возник очаг возгорания. Даже в информации официальных украинских СМИ говорится: полыхать «Донбасс» начал именно с сауны и именно накануне праздничной даты. Что уже не может не наталкивать на весьма странные мысли. Но об этом чуть позже, вначале немного истории самого корабля, которая отчасти проливает свет на историю с пожаром.
Источник фото: blackseanews.net
Многострадальный «Донбасс» был спущен на воду в далёком 1969-ом и в составе Черноморского флота СССР использовался как плавучая мастерская под обозначением «ПМ-9». Корабли этого проекта считались одними из самых живучих на флоте и за время своей советской службы активно участвовали во множестве боевых походах. Однако судьба судна трагически изменилась после распада СССР. Мастерская, после раздела Черноморского флота, стала кораблём управления и сменила название на «Краснодон», затем на «Донбасс». Но игра с именами и с классификацией никак не могла повлиять на техническое состояние судна. Войдя в состав ВМСУ, корабль, фактически, стал разваливаться на плаву.
В 2004 году на «Донбассе» происходит первый пожар, который ликвидируют более пяти часов. На верхней палубе корабля горит более 50 квадратных метров надстроек, а к тушению пылающего судна было привлекают аж шесть пожарных расчётов МЧС Украины. Но на этом злоключения судна не заканчиваются. Через три года «Донбасс», стоящий на причале в порту, во время шторма срывает со швартовых и несёт в открытое море. Моряки не могут запустить двигатели и судну только чудом удаётся избежать столкновения с другими кораблями в гавани. После этого инцидента на «ремонт» судна всё-таки выделяют какие-то средства, но, по-видимому, до своей цели деньги так и не доходят. Единственное, что меняется на «Донбассе» после «восстановления», так это его классификация — корабль превращается в поисково-спасательное судно и, по сути, встаёт на прикол. А с 2014 года «Донбасс», стоящий на якоре в одесском порту, становится плавучей казармой для его флотского экипажа. Боевой статус корабля, который за более чем два десятка лет, не получил практически ничего, кроме новых имён и классификаций, оставляет желать лучшего. 2016 год морской «ветеран ВМСУ» встречает в близком к аварийному состоянию и в преддверии праздничной даты на корабле просто не может не произойти очередное ЧП.
Источник фото: korabli.eu
Как сообщается из неофициальных источников, команда «Донбасса» заранее начала отмечать день Западной Военно-морской базы ВМСУ. Празднование проходило прямо в корабельной сауне, которая отапливалась при помощи кустарно изготовленного обогревателя, использование которого никоим образом не вписывалось в правила пожарной безопасности. Что, естественно, и привело к возгоранию. Распространению огня поспособствовал и изрядно подвыпивший экипаж, и плачевная функциональность противопожарной системы, и общее состояние корабля. «Донбасс» тушили 20 единиц пожарной техники, 7 расчётов МЧС и пожарный аварийно-спасательный буксир.
В итоге на судне выгорело вовсе не 10 квадратных метров, а все 100. Корабль лишился практически всей надстройки и большинства помещений на двух палубах. Более того, по причине крайнего износа конструкций корабля, горевший «Донбасс» набрал в трюмы огромное количество воды и получил серьёзный крен на бок.
По мнению независимых экспертов, ситуация с загоревшимся 4 сентября поисково-спасательном судном выглядит вовсе не такой радужной, как её рисуют украинские СМИ. Суммарный ущерб, причинённый «Донбассу» настолько велик, что корабль гораздо проще и дешевле списать и отдать на слом. Что в скором времени, видимо, и будет сделано.
Источник фото: novorosinform.org
А пока что командование ВМСУ уже отдаёт спешные приказы на подготовку к списанию другого плавучего хлама, что называется от греха подальше. Бывшую «гордость» украинского флота — корабли «Северодонецк», «Винница», «Камянка», «Изяслав» и ряд других вспомогательных судов, решено пустить на иголки, дабы избежать повторения позора, случившегося на «Донбассе». Впрочем, учитывая современные реалии жизни на Украине, вряд ли распиливание кораблей организуется только для обеспечения безопасности экипажа и уж точно не пройдёт без пополнения банковского счёта очередного местечкового «адмирала».