Мотивирующий подход: новая команда «Евроцемента» делает ставку на инициативу сотрудников
Как уже не раз сообщала «Стройгазета», наибольшую опасность для российской строительной отрасли от введенных Западом мер санкционного давления представляет отсутствие отечественного оборудования, способного заместить импортные машины, на которых сейчас производится большая часть отечественных строительных материалов. Эксперты бьют тревогу: если сейчас не будут приняты срочные меры, то буквально через пару лет в России не на чем будет производить целый ряд строительных материалов, в том числе цемент. Ведь сегодня более 30% оборудования в цементной отрасли страны приходится на зарубежных производителей.
Как уже не раз сообщала «Стройгазета», наибольшую опасность для российской строительной отрасли от введенных Западом мер санкционного давления представляет отсутствие отечественного оборудования, способного заместить импортные машины, на которых сейчас производится большая часть отечественных строительных материалов. Эксперты бьют тревогу: если сейчас не будут приняты срочные меры, то буквально через пару лет в России не на чем будет производить целый ряд строительных материалов, в том числе цемент. Ведь сегодня более 30% оборудования в цементной отрасли страны приходится на зарубежных производителей. До недавнего времени считалось, что основным выходом из сложившейся ситуации могут быть только меры государственной поддержки. Например, предлагалось создать центр по производству оборудования, созданного по подобию имеющихся сейчас в России импортных машин. Однако копирование иностранной техники по примеру Китая вряд ли может обеспечить нашей стройиндустрии лидирующие позиции не только на мировом, но и на внутреннем рынке. Именно на технологическое отставание стремятся обречь российскую экономику наши противники. Единственно правильным решением в условиях запрета импорта промышленного оборудования может быть создание собственных альтернативных вариантов, разработанных благодаря накопленному на российских цементных заводах научному и инженерному потенциалу, их технологическим и производственным возможностям.В правильности такого подхода убеждают результаты команды менеджеров под руководством Вячеслава Шматова, пришедшей в «Евроцемент груп» в июле 2021 года под флагом повышения производительности труда, сохранения и улучшения качества продукции, укрепления позиций на цементном рынке и заботы о каждом сотруднике компании. Одним из главных направлений деятельности предприятия в 2022 году стала реализация мер, направленных на снижение зависимости от импортных комплектующих. Была поставлена задача обеспечить производство в России не менее 90% запасных частей, ранее закупаемых за рубежом. По предварительным оценкам, экономический эффект от реализации этой меры составит около 1,1 млрд рублей.
С этой целью в «Евроцементе» была запущена программа «Перепрошивка», которая призвана стимулировать и поощрять сотрудников, предлагающих идеи по поэтапному переходу к собственному производству ключевых деталей, узлов и запасных частей, обеспечивающих непрерывность производственного процесса.
В качестве одного из первых проектов в рамках программы импортозамещения была разработана и установлена муфта, обеспечивающая бесперебойный помол цемента на Сенгилеевском цементном заводе. Эта комплексная производственная задача решалась поэтапно, и сегодня отремонтированная цементная мельница вышла на проектную мощность.
Успешный опыт «Перепрошивки» используется теперь и на других заводах «Евроцемента». В частности, «Кавказцемент» модернизировал печную линию и усовершенствовал работу вращающейся печи №2. Также предприятию удалось заменить плиты иностранного производства на российские. Инвестиции в этот проект составили порядка 100 млн рублей.
Российские микропроцессоры внедрили в производство на «Катавцементе». Использовав эти комплектующие, на предприятии модернизировали системы управления сырьевыми мельницами и заменили устаревшее энергетическое оборудование.
Программа импортозамещения коснулась и карьерной техники. Поступившие на предприятие «Евроцемента» в Рязанской области карьерные самосвалы БелАЗ-7547 позволили увеличить объем поставляемого на Серебрянский цементный завод сырья на 3,11 тыс. кубометров в сутки. Новые БелАЗы будут обслуживать и Октябрьское месторождение известняка и глины, которое планируется начать разрабатывать с осени текущего года.
Все эти нововведения были бы невозможны без опоры на инициативу сотрудников, которую на предприятиях «Евроцемента» всячески поощряют. Так, на предприятиях холдинга были созданы Советы молодежи, которые выбрали 10 направлений для реализации своих идей, в том числе внедрение инноваций на производстве. Об эффективности работы молодых активистов свидетельствует их успех на прошедшем в июле в Калужской области 12-м международном форуме сообществ молодых специалистов «Форсаж». На грантовый конкурс в рамках форума команда «Евроцемента» подала 9 проектов, 4 из которых были допущены к защите.
Благодаря поддержке нового руководства инициатива сотрудников Евроцемента забила ключом, и от внедрения их разработок теперь просто невозможно отказаться. Во многом благодаря этим и многим другим инициативам по итогам января-апреля 2022 года предложение продукции «Евроцемента» на рынке увеличилось более чем на 20%. Так, запущенный в промышленное производство новый специальный цемент ЦЕМ I 42,5Н АП, предназначенный для производства высокопрочного бетона аэродромных покрытий, нашел широкое применение в транспортном строительстве. Взлетно-посадочные полосы аэродромов, построенные с применением бетонов, изготовленных на основе этого цемента, обладают повышенными эксплуатационными характеристиками и имеют увеличенный межремонтный срок. Кроме того, «Евроцемент», представил дорожникам преимущества технологии укрепления грунтов с использованием цемента и извести. Научно-технический совет ГК «АВТОДОР» положительно оценил опыт применения технологии укрепления грунтов комплексными минеральными вяжущими на участке трассы М-12 «Москва—Казань» общей протяженностью 275 км. Комплексное минеральное вяжущее на основе цемента будет использоваться вместо песчано-гравийной смеси в рабочем слое земляного полотна. Оно позволит повысить несущую способность дороги, ее водонепроницаемость, она станет более устойчивой к образованию трещин и ям. Укрепленный грунт исключит просадку дорожного полотна, уменьшится образование колеи. Предложенная «Евроцементом» технология позволяет использовать местные грунты, в том числе глинистые, а также преимущественно состоящие из песка, и мелкие пески для подготовки основания под дорогу. Это выгодно с экономической точки зрения, так как не требуется замещать и вывозить местный грунт, и особенно актуально в местах с большим плечом доставки инертных стройматериалов, таких как щебень, песок и керамзит. По подсчетам специалистов, подобная технология позволяет сократить затраты на привозных материалах и их транспортировке до 30%.
Другое проектное решение «Евроцемента», разработанное в рамках ESG-стратегии, предполагает использование RDF-топлива в печах обжига клинкера с температурой горения в 2 тыс. градусов Цельсия. Технология не оставляет вредных соединений и не образует токсичных зол и шлаков по сравнению с обычными технологиями сжигания отходов. Остатки от сжигания альтернативного топлива используются в производстве цемента для получения клинкера. На оборудованном системой подачи RDF-топлива предприятии холдинга — заводе «Мордовцемент» — можно сжигать до 500 тыс. тонн отходов в год, что почти в два раза превышает годовой объем мусора, производимого в Мордовии.
Для расширения каналов продаж IT-специалисты холдинга модернизировали функционал личного кабинета клиента, что позволило значительно расширить клиентскую базу и увеличить долю конечных потребителей. Помимо оперативности и удобства, покупка через личный кабинет гарантирует качество и подлинность цемента и стройматериалов, а также позволяет удерживать стабильные отпускные цены. Во многом благодаря этому клиентская база «Евроцемента» возросла к июню до 1 300 клиентов, что на 68% больше, чем в прошлом году. Акцент на цифровизацию продаж был сделан в рамках перехода к прямым договорам с клиентами. За последний год «Евроцемент» вдвое сократил количество посредников, из-за наценки которых конечный потребитель зачастую получал продукцию по более высокой цене.
В рамках цифровизации, «Евроцемент» также внедрил систему спутникового мониторинга автотранспорта. После полного внедрения информационная система мониторинга компании обеспечит контроль до 6 тыс. единиц автотранспорта. Нововведение позволит экономить порядка 200 млн рублей в год, исключить нецелевое использование техники.
Санкционное давление не сломило, а напротив, сплотило персонал компании всех уровней, работа которого позволила вывести показатели «Евроцемент груп» на новый уровень. За последний год холдинг значительно увеличил объемы производства и реализации цемента и это, считают в компании, не предел. Новая команда «Евроцемента» прорабатывает сейчас новые направления возможных улучшений в производстве, технологии и структуре продаж.
Справочно:
«Евроцемент груп» сегодня — это диверсифицированный промышленный холдинг, объединяющий 16 цементных заводов, а также карьеры по добыче нерудных материалов. Предприятия компании расположены в 13 регионах РФ: Республике Мордовии, Карачаево-Черкесской Республике, Архангельской, Белгородской, Брянской, Воронежской, Ленинградской, Липецкой, Рязанской, Самарской, Свердловской, Ульяновской и Челябинской областях. Доля «Евроцемент груп» на цементном рынке страны составляет порядка 30%.