В России растет спрос на железнодорожные круизы
В России ежегодно увеличивается спрос на круизы по железной дороге, констатируют эксперты туротрасли. Туроператоры работают над новыми продуктами. Холдинг “РЖД” объявил о новых маршрутах на будущий год. И это несмотря на пандемию.
Инфографика “РГ” / Леонид Кулешов / Алена Узбекова”У нас огромная страна, при этом разветвленная сеть железных дорог. В рамках круиза можно оказать комплекс туристских услуг. Причем такой формат может быть востребован как для внутреннего, так для въездного туризма, это интересно иностранным гостям”, – рассказала “РГ” вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Ольга Санаева.
Круиз по железной дороге – это путешествие на несколько дней, как правило, от двух до четырех, с ночевкой в поезде и дневным осмотром достопримечательностей нового города. “У нас был такой востребованный круиз. Вечером поезд отправлялся из Москвы, утром приезжал в Казань, и туристы целый день гуляли по городу по составленной программе. Затем возвращение в поезд и ночной переезд в Нижний Новгород. Далее опять экскурсии по городу и ночное возвращение в Москву”, – привела пример Ольга Санаева.
В РЖД сформирован план организации турперевозок до конца этого года и на весь 2022-й
В РЖД сформирован план организации турперевозок с указанием конкретных маршрутов до конца этого и на весь 2022 год, рассказал замгендиректора холдинга Дмитрий Пегов. Есть туры выходного дня и длительные программы. Наряду с десятками сегодняшних предложений туристов ждут новые направления по Псковской, Новгородской, Вологодской, Самарской областям, а также по городам Сибири. Обещают завезти и к Деду Морозу, и к Кикиморе – показать сказочные места. До конца следующего года в России должно появиться как минимум пять новых железнодорожных круизов. Важно, что проходить они будут в особых – туристических – поездах.
“На большинство поездов планируем открыть продажу билетов уже до конца 2021 года, чтобы у туристов появилось больше вариантов для планирования отпуска в любое время года заранее”, – сообщил Дмитрий Пегов.
Сейчас в турпоездах преобладают преимущественно вагоны СВ и люкс. В вагоне “люкс” четыре купе, в каждом два спальных места, кресло, откидной стол, индивидуальные биотуалет и душ. Также в состав “отелей на колесах” включены вагон-бар и вагон-ресторан.
В следующем году в составах турпоездов обещают уже отдельные вагоны-души и вагоны-залы. “Вагон-душ рассчитан на одновременное использование семью пассажирами. Душевые кабины оборудованы лейками с кранами-смесителями, позволяющими экономично расходовать воду. Пол с системой подогрева и противоскользящим покрытием. Есть раздевалка и комната отдыха с большим столом и удобным диваном”, – рассказали “РГ” в пресс-службе РЖД.
Вагон-зал – это вагон-трансформер, который может быть переоборудован под лекторий, медиастудию, комнату для совещаний и интерактивных мероприятий. Одновременно здесь могут разместиться до 50 человек. Сейчас прорабатывается техзадание и готовится конструкторская документация для создания вагона с панорамным обзором, чтобы пассажиры могли в полной мере насладиться пейзажами России.
К середине октября в России действовало пять круизных маршрутов. Это “Дивеево” с пунктами Москва – Арзамас – Дивеево, включающий также переезд на автобусе. Туристический событийный маршрут “Лев Толстой”, включающий станции Москва, Елец, Лебедянь, Лев Толстой и Липецк, продолжительностью три дня и две ночи. Еще один интересный маршрут – “В Карелию”. Это Москва – Петрозаводск – Сортавала – Выборг – Москва. Поезд курсирует до конца октября 2021 года, отправляясь из Москвы вечером в пятницу и возвращаясь в столицу утром в понедельник. Действует “Серебряный маршрут”: Москва – Псков – Великий Новгород – Рыбинск – Ярославль – Москва. Это четыре древних русских города за одни выходные. А на Черноморском побережье курсирует туристический поезд “Сочи”, в котором в свое время довелось проехать обозревателю “РГ”. Впечатления приятные. Некоторые туристы ездят на таком поезде в Абхазию вообще один днем, просто погулять и искупаться.
“Железнодорожный туризм в России развивается. Причем есть разные варианты – от детских круизов до вип-обслуживания. Но важно, чтобы перевозчик выстраивал партнерские отношения с принимающими компаниями, турбизнесом, который будет генерировать турпотоки, тогда маршрутов будет больше, они станут еще интереснее и доступнее”, – заметил в разговоре с “РГ” вице-президент РСТ Юрий Барзыкин.