Эх, дороги… • Re: Как решить транспортные проблемы Рязани
Antipov писал(а):Путник писал(а):Пусть ездят, раз у нас такое законодательство принято, значит власти это устраивает и они считают такую скорость безопасной.
Принимали эти законы депутаты в думе, а за смерти на дорогах города краснеть местным чиновникам.
С чего бы вдруг.
Antipov писал(а):Путник писал(а):А теперь вопрос - какая из дорог безопаснее - двухполосная Дубровичи - Алеканово или четырехполосный с отбойниками Северный обход?
Да хрен его знает, честно говоря. С одной стороны, СО должен быть безопаснее. С другой - на четырехполосном участке от спуска из Канищево до АЗС только за последний год случилось штуки 4 страшных аварии с жертвами.
А вот с узкой спасской трассы я такого обилия жутких новостей не помню.
То что Вы не помните, не значит, что их не было, т.к. как минимум не о всех авариях пишут, да и помнить Вы все не можете.
Еще кстати можно вспомнить о трассе М5 от Рязани до Рыбного. Там аварий куда больше, и они куда страшнее.
А вообще нужно не высасывать из пальца какое-то подобие аргументов, а следовать общему духу законодательства. Скорость в населенном пункте - 60, за городом по ЛЮБЫМ дорогам 90. Только "населенный пункт", это не место с абстрактными границами на карте, а местность с высокой концентрацией населения, которое имеет возможность оказываться на проезжей части и частыми перекрестками с высокой нагрузкой.
Участок северного обхода от поворота на АЗС до Глобуса де-факто населенным пунктом не является. За исключением Борковского карьера (но только 2-3 месяца для таких случаев законодатель придумал временные знаки).
Впрочем некоторые подвижки властей все же наблюдаются - на участке от поста Солотчинского поста ДПС до моста через Оку максимальная скорость теперь 90.
Статистика: Добавлено Путник — Вчера, 23:55