Эксперт рассказал, как продлить жизнь ремню ГРМ
Ни для кого не секрет, что обрыв ремня ГРМ сулит серьезные проблемы владельцу автомобиля. Однако и его замена с сопутствующими расходниками также требуют немалых финансовых вложений. Именно поэтому не все автомобилисты соблюдают регламент. Тем более, что в некоторых ситуациях можно продлить срок службы ремня и других расходников на пару десятков тысяч км пробега. Об этом рассказал автомеханик с 20-летним стажем.
Первым делом стоит поговорить про характер эксплуатации автомобиля и ситуации, когда момент замены ремня ГРМ можно отложить. В основном речь идет про трассовый пробег, когда силовой агрегат работает без повышенной нагрузки. Чего не скажешь про городскую езду и простой в пробках. Именно поэтому на автомобилях, которые в основном перемещаются по трассе, ремень допустимо менять раз в 100-120 тысяч км.
Также нельзя оставить без внимания факторы, провоцирующие более быстрый износ ремня или цепи ГРМ. Здесь стоит выделить большую нагрузку на двигатель, к примеру, вследствие частого использования груженого прицепа. Также негативно на состояние ремня может повлиять динамичная езда на машине, когда мотор часто раскручивается до высоких оборотов. Минимизируя подобного рода факторы также можно заметно продлить срок службы элемента.
Нельзя обойти стороной и момент с длительностью работы мотора на холостом ходу. Чум дольше длятся прогревы двигателя и чем чаще простаивает заведенный автомобиль, тем быстрее происходит износ ремня ГРМ. Если минимизировать подобного рода провоцирующие факторы, можно также заметным образом увеличить ресурс приводного элемента. В некоторых ситуациях это позволяет продлить срок службы ремня или цепи на 40-50%. Отдельно стоит поговорить про пуски агрегата.
На деле, чем чаще двигатель запускается, тем больше нагрузки принимает на себя ремень или цепь ГРМ. К слову, на автомобилях, где присутствует система старт/стоп, рекомендуют менять приводной элемент значительно чаще, так как в некоторых случаях были инциденты с обрывом ремня или растяжением цепи уже на пробегах в 60-70 тысяч километров. Ну и последнее, на что стоит обратить внимание — это оценка состояния ремня. Это изделие не обрывается просто так на пустом месте.
Как только ресурс изделия исчерпывается более чем на 90%, появляются признаки, указывающие на его скорый выход из строя. Автолюбителю нужно внимательнее следить за работой силового агрегата. Настораживать должны посторонние шумы, нестабильная работа мотора, плавающие обороты. Кроме того, очень важно следить визуально за состоянием ремня. Любые трещины и прочие повреждения сигнализируют о его скором обрыве, после чего можно попасть на серьезные финансовые траты.