Пробка в узком горлышке. Зачем в РФ нужен вице-премьер по логистике

Переориентация России на Восток требует концентрации на логистике.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин, который накануне был переназначен на эту должность, вынес на рассмотрение Госдумы новый состав правительства РФ. Предположительно, согласно документу, опубликованному на официальном портале кабмина, вице-премьер Денис Мантуров, который до отставки правительства после инаугурации президента РФ Владимира Путина курировал промышленность, займет пост первого вице-премьера. Занимавший должность главы Минсельхоза Дмитрий Патрушев теперь заменит на посту Викторию Абрамченко, курирующую вопросы агро-промышленного комплекса и сельского хозяйства.

Также теперь в России появится отдельный вице-премьер, в ведении которого будут вопросы транспорта и логистики. Эту должность предлагается утвердить за Виталием Савельевым, который в последние годы возглавлял Министерство транспорта.

Как пояснил экономист, ведущий эксперт Центра политических технологий Никита Масленников, Мантуров в последнее время достаточно эффективно работал вице-премьером и министром промышленности и торговли РФ. «Я думаю, что при нем будет все продолжено и, главное — получится сосредоточиться на экономике предложения. Это человек, который знает отрасль глубоко и хорошо, и вполне может себя проявить. Тем более, что у него, видимо, будет больше возможностей сконцентрироваться на стратегических вопросах экономики предложения в плане реального сектора. Он все-таки уходит с поста главы министерства и концентрируется уже на стратегических проблемах развития промышленности и торговли. Кандидатура вполне достойная, оправдавшая себя, достаточно эффективный менеджер. Поэтому, я думаю, что здесь это вполне логичное и правильное решение», — отметил эксперт.

Что касается Патрушева, подчеркнул экономист, это тоже человек с большим опытом, причем который совмещает в себе не только знания аграрного сектора, его экспортного потенциала, но и вопросы финансирования. «Это принципиально важно для нашего агропроизводства, экспорта. Потому что национальные цели достаточно серьезные — на 25% увеличить объем выпуска в агросфере и в полтора раза повысить объем экспорта к 2030 году. К тому же он привлекателен в своем новом функционале, потому что очень хорошо знает источники финансирования — у него огромный банковский опыт, и совмещение профессиональных компетенций в сфере аграрного производства и его финансирования. Это то, что нужно сейчас на таком посту», — уточнил собеседник.

Относительно вице-премьера по вопросам транспорта и логистики, уверен Масленников, с учетом формирования экономики предложения — это одно из самых узких мест развития как внутренней экономики, так и переориентации нашего экспорта. «Здесь, конечно, требуется сосредоточение внимания одного вице-премьера на всех этих вопросах. Логистика и транспорт в едином комплексе — это сегодня существенно. Здесь должен быть человек, который в первую очередь понимает, каким образом решение логистических проблем повышает пропускную способность наших железнодорожных, авиационных магистралей, транспортных коридоров. Для нас это принципиальное место сегодня в нашем повороте на Восток, например. Это пробка, узкое горлышко бутылки, которое, конечно, надо расширять», — подытожил экономист.

Однако, по его мнению, каким функционалом будет обладать каждый из вице-премьеров, пока не очень понятно. Только 13 мая Госдума может утвердить их на должности, и только после этого начнется распределение полномочий.

Впрочем, спектр задач, которые будет выполнять новое правительство, понятен уже сейчас. Как ранее рассказывали эксперты, им придется сосредоточиться на построении технологического суверенитета и полноценного импортозамещения.