«Окольцована»: из городов Подмосковья планируют пустить в столицу скоростные трамваи
Линию скоростного трамвая из Подольска в Домодедово планируют построить подмосковные власти к 2022 году. Она станет частью масштабного трамвайного кольца, которым правительство Московской области хочет окружить столицу. О том, какова общая стоимость проекта и можно ли его реализовать в нынешних условиях — в материале «Йода».
Комитет по конкурентной политике Московской области объявил тендер на разработку проекта 36-километровой линии скоростного трамвая, которая соединит Подольск и аэропорт Домодедово, пишет газета «Коммерсантъ». Стоимость работ составляет два миллиарда рублей. Победителя определят 15 декабря, начать строительство планируют в 2018 году, а уже в 2022 пустить по линии первые трамваи.
«Ветка» из Подольска в Домодедово является частью первого пускового комплекса масштабного проекта по строительству 246-километрового трамвайного кольца (легкого рельсового транспорта, ЛРТ) вокруг Москвы, о котором подмосковные власти объявили несколько лет назад. «Кольцо», по плану, должно соединить между собой 26 городов и все столичные аэропорты. В некоторых местах оно даже будет пересекаться с метро. Речь, в частности, идет о еще не построенных станциях «Челобитьево» и «Некрасовка».
В рамках строительства первого пускового комплекса «кольца» власти планируют проложить линию из Подольска до Раменского, общая длина которой составит 74 километра. На маршруте будут расположены семь станций. Вагоны по линии будут перемещаться со скоростью до ста километров в час, поэтому преодолеть всю трассу можно будет за 30–40 минут. При этом на разных участках будут действовать разные тарифы — стоимость проезда в самой дешевой зоне планируют установить на уровне 40 рублей.
По задумке властей, ЛРТ сможет разгрузить автомобильные дороги, а также пригородные электрички и поможет жителям Подмосковья с комфортом перемещаться между населенными пунктами. Стоимость первого этапа проекта составляет 98 миллиардов рублей, цена же всего кольца составляет 230 миллиардов рублей. Власти Московской области планируют привлечь в проект от 30% до 60% денег частных инвесторов. На сегодняшний день о заинтересованности в проекте, по словам заместителя председателя подмосковного правительства, заявляли «Сименс», ВТБ, «Сбербанк», УК «Лидер» и РФПИ.
Линия легкого рельсового транспорта является важным проектом для всей московской агломерации, считает старший научный сотрудник Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Екатерина Решетова. При этом однако она отмечает, что реализация проекта в текущей экономической ситуации может быть затруднена.
«Частным партнерам нужно будет определить оптимальную цену за проезд, чтобы новый вид транспорта не был слишком дорог для населения и приносил максимальную отдачу для инвестора. Но уже сейчас ясно, что ни один ЛРТ-проект не окупится за счет только продажи билетов. Областные власти, насколько я слышала, ожидают получить дополнительный экономический эффект от развития прилегающих территорий, предлагая инвесторам земельные участки», —объяснила Решетова.
Трамвайное кольцо вокруг Москвы — не первый проект легкого рельсового транспорта, который предлагают построить в Московской области. Так, в 2012 году появились планы по строительству трамвайной линии из Москвы в Балашиху, в 2013 — по прокладке легкого метро в Химки, а в 2014 — по строительству трамвая в Ленинский район Подмосковья. Однако ни один из этих проектов так и не был реализован.
