Что ведёт к хаосу на заправках: таксистам предложили приоритетный доступ к АЗС

Водители такси всё чаще простаивают в очередях на АЗС, теряя время и деньги.

Лимиты на топливо в 20–40 литров превращают рабочую смену в борьбу за выживание. «Союз работников такси» предложил выход — выделить для таксистов отдельные колонки или целые заправки, чтобы они могли заправляться без очередей и не срывать заказы.

С конца мая 2026 года в России наблюдается дефицит топлива, вызванный атаками дронов на нефтеперерабатывающие заводы и проблемами с поставками оборудования из-за санкций. Власти ввели ограничения: при одной транзакции можно купить не более 30 литров бензина, а в некоторых регионах лимит доходит до 20 литров.

Для таксиста, который за смену проезжает более 300 км и тратит в среднем 40 литров топлива, это катастрофа.

«Водители вынуждены ездить с полупустыми баками без уверенности, что смогут закончить поездку»,

— пояснил представитель «Союза работников такси» Василий Суворов .

Результат не заставил себя ждать: таксопарки по всей стране фиксируют отток водителей от 5% до 20%. Водители отказываются от дальних маршрутов, боятся ехать в центр города и тратят часы на поиски работающей заправки, что напрямую отражается на времени подачи машин.

«Мы понимаем, что это усложняет их работу и сокращает время на линии, поэтому принимаем меры»,

— заявили в пресс-службе сервиса «Яндекс Такси».

В некоторых регионах водители создают карты с информацией о наличии бензина на АЗС, чтобы хотя бы так облегчить себе жизнь.

«Союз работников такси» предлагает закрепить за таксистами приоритетный доступ к заправкам. По мнению общественников, необходимо либо выделить отдельные АЗС, либо организовать специальные колонки, где обслуживали бы только такси, общественный транспорт и спецслужбы.

Также прорабатывается вариант на уровне агрегаторов, которым проще договариваться с сетями АЗС.

«Стоимость поездки назначают именно агрегаторы — но если не зарабатывают таксисты, простаивая в очереди за бензином, то не зарабатывают и они»,

— резюмирует Суворов.

Однако у идеи есть и противники. Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья Зотов считает, что приоритетный доступ для такси может спровоцировать хаос:

«Самозанятые водители, которые выполняют заказы на личных автомобилях, даже не выделяются из потока. Инициатива с приоритетным доступом может только спровоцировать хаос».

Сейчас более рабочим решением видится схема заправки по дням недели или госномерам, а приоритет на колонках предлагают сохранить за аварийными службами и общественным транспортом. В «Максим» также отмечают, что профессиональные перевозчики всё чаще переходят на газомоторное топливо, однако очередь на установку ГБО в некоторых сервисах растянулась на месяцы, пишет "РГ".

Ранее стало известно, что изменится на заправках с 1 сентября и ждать ли новой волны бензинового кризиса.