Тариф на парковку останется прежним на 90% московских улиц
Как отметил Ликсутов, на 75 улицах, которые находятся в пределах Бульварного кольца, с 10 августа будет введен дифференцированный тариф на парковку. Выглядеть это будет так: с 08:00 до 20:00 мск, стоимость первого часа стоянки здесь будет составлять, как и сейчас, 80 рублей. Второй и последующие часы, автовладельцам обойдется в 130 рублей за каждый час. С 20:00 до 08:00 утра будет действовать привычная система оплаты - 80 рублей в час.
Понятно, что власти Москвы после введенных ранее правил парковки, сделали серьезные выводы. Безусловно, коллапс, который ранее творился на столичных улицах, исчез. Особенно в центре Москвы. Теперь, после анализа специалистов, возникла необходимость предпринять точечные мероприятия. По словам Ликсутова, дифференцированный тариф коснется только 6,5% платных парковочных мест из 45 тыс действующих в городе. Серьезным анализом ситуации занимались эксперты из Московского автомобильно-дорожного института. Ученые утверждают, что введение дифференцированного тарифа на ряде улиц, позволит улучшить трафик в центре Москвы и создаст еще более благоприятные условия для перевозки миллионов пассажиров наземного городского транспорта. Также специалисты МАДИ утверждают, что подобное решение позволит сократить количество нарушителей ПДД в зоне Бульварного кольца на 50 процентов.
После серьезного изучения ситуации, по словам Ликсутова, жители центра Москвы выиграют от введения дифференцированного тарифа. "Это позволит им, используя свое резидентное разрешение, также без затруднений находить легальное парковочное место, при этом условия получения резидентного разрешения и его стоимость не изменится",- сказал заммэра.
Напомним, что на минувшей неделе эксперты из МАДИ продемонстрировали свое исследование по эффективности использования платных парковок в центре Москвы. Согласно их анализу, в часы пик загруженность парковок на 75 улицах в пределах Бульварного кольца превышает 90 проц. "Согласно международной практике, нормальная загруженность парковок не должна превышать максимум 80 проц, в обратном случае водители вынуждены блуждать в поисках свободного места для парковки, что дополнительно увеличивает трафик", - показано в презентации специалистов МАДИ.
Дело в том, как утверждают специалисты МАДИ, перегруженность парковок приводит к увеличению нарушений ПДД, что дополнительно создает угрозу для безопасности пешеходов и пассажиров общественного транспорта. При этом порядка 28% автомобилистов паркуются с нарушением правил и получается, что реальный уровень загруженности достигает 100 %.