Chevrolet Suburban: характеристики и отзывы

Chevrolet Suburban – один из самых больших серийно выпускаемых внедорожников в мире. На протяжении многих лет удерживает лидерство по показателям самого длинного серийного внедорожника мира и самого тяжелого серийного внедорожника мира. Модель Suburban встала на конвейер в 1935 году и по сей день считается очень популярной как с США, так и в мире. На базе Suburban компания General Motors также выпускает GMC Yukon XL и Cadillac Escalade ESV.

 История автомобиляПервая модель Chevrolet Suburban была разработана в 1933 году по заказу Национальной гвардии США и представляла собой легкий рамный грузовик, грузоподъемностью 500 кг, переделанный в 3-дверный универсал и приспособленный для перевозки пассажиров. Кузов автомобиля был цельнодеревянным на металлическом каркасе и вмещал девять человек, включая водителя.Спустя два года, в 1935 году руководство General Motors решило выпустить гражданскую модификацию Suburban. На этот раз корпус выполнили полностью металлическим, трехдверным, количество мест ограничили семью. Задняя дверь стала двойной, распашной, а не одинарной подъемной, как на военной модификации. Машина сразу завоевала популярность среди фермеров, строителей и представителей малого бизнеса.С 1941 года Субурбан выпускался исключительно в грузовой модификации для военных. Машина вмещала только водителя и двух пассажиров на переднем диване. Места для задних пассажиров отсутствовали.Следующее поколение автомобилей встало на конвейер в 1947 году. Машина все так же представляла собой легковой заднеприводный 3-дверный универсал на шасси пикапа. Длина автомобиля составляла 5605 мм, количество мест – 8. С 1953-54 года стала доступна модификация с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.Пятое поколение стало доступно в 1955 году. Автомобиль получил современный кузов без выступающих передних крыльев. Впервые этот внедорожник стал комплектоваться полным приводом и двигателем V-8, характерным для автомобильной Америки (до этого были только 6-цилиндровые моторы).Начиная с шестого поколения (1960 год) Suburban стал позиционироваться как внедорожник. Передняя подвеска могла быть как независимой торсионной, так и зависимой рессорной, более приспособленной для тяжелых грузов и плохих дорог. Длина базовой модификации составляла 5050 мм, ширина 2020 мм. Была доступна и удлиненная до 7 м версия, имевшая 9 дверей и 15 мест в салоне.Седьмое поколение Chevrolet Suburban уже оснащалось не тремя, а четырьмя дверями: водительской слева, двумя пассажирскими справа и багажной сзади. Она стала доступна с 1967 года. С 1971 года все модификации стали оснащаться дисковыми передними тормозами, а с 1973 года рессоры в передней подвеске ушли в прошлое.С 1973 года появилось восьмое поколение, просуществовавшее вплоть до 1991 года (в Бразилии до 1996 года). Именно на этом поколении в автомобилях Сабурбан появились кондиционеры, подогреватели сидений, антиблокировочные системы тормозов, системы электронного впрыска топлива, дизельные двигатели. Длина автомобиля составляла 5565 мм, ширина 2022 мм, база 3289 мм. Высота заднеприводных версий составляла от 1829 до 1885 мм (в зависимости от модификации), полноприводных – от 1887 до 1933 мм (за счет повышенного дорожного просвета). Машина стала оснащаться 5-дверным кузовом.Девятое поколение появилось в 1992 году. Именно это поколение стало поступать в Россию в 90-е годы и завоевало определенную популярность среди представителей криминального мира, а также в качестве автомобиля сопровождения кортежей. Мощные двигатели в 200-250 л.с. позволяли им не отставать от легковых автомобилей, а большая длина и масса выглядеть внушительно и при случае таранить другие автомобили.Машины имели две версии: 1500 и 2500, обозначающие грузоподъемность в фунтах (680 и 1133 кг соответственно). Легкая версия оснащалась пружинной задней подвеской, тяжелая – рессорной. Также на тяжелую версию ставилась усиленная коробка передач (4-ступенчатый автомат), славившаяся своей высокой надежностью.С 1995 года машины стали оснащаться водительскими подушками безопасности, на переднем бампере исчезли резиновые клыки. В 1996 году управление приводом стало кнопочным. В 1997 году установили подушку безопасности для переднего пассажира, в 1998-м – систему автоматического подключения полного привода.Десятое поколение стало выпускаться в 2000 году. На ней появился в качестве опции крупнолитражный бензиновый двигатель, объемом 8,1 л, дисковые тормоза на всех колесах, гидравлический усилитель тормозов (вместо вакуумного), объединенный с гидроусилителем руля.Одиннадцатое поколение стартовало в 2007 году и получило более аэродинамичный кузов, компактную панель приборов европейского типа (ранее была здоровенная прямоугольная панель, как на грузовиках). В 2010 году Chevrolet Suburban впервые завоевал титул «Автомобиль года в США». На машинах появился гибридный двигатель, тормозная система, предназначенная для работы с прицепом. Масса буксируемого прицепа выросла до 4,4 т и стала одной из лучших среди внедорожников. В 2009 году тест Национального управления безопасностью движения подтвердил высокую защищенность внедорожника при авариях. На испытаниях машина получила наивысший балл – пять звезд.С 2015 года стало выпускаться 12-е поколение Chevrolet Suburban.Технические характеристики Chevrolet SuburbanДвенадцатое поколение Chevrolet Suburban выпускается на платформе GMTK2XX, общую с Шевроле Тахо (Chevrolet Tahoe) имеет варианты полного и заднего привода с двумя моторами V-8 объемом 5,3 и 6,2 л. Коробки передач – только автоматические 6-ступенчатые.Габаритные размеры:количество мест – 9;длина – 5699 мм;ширина – 2044 мм;высота – 1889 мм;колесная база – 3302 мм;колея передних колес – 1745 мм;колея задних колес – 1744 мм;дорожный просвет – 220 мм;объем топливного бака – 117 л;объем багажника – 2173/3429 л.Снаряженная масса автомобиля с двигателем 5,3 л составляет от 2569 до 2674 кг в зависимости от типа привода. С двигателем 6,2 л – от 2579 до 2688 кг соответственно. Полная масса – 3311 кг.ДвигателиV-8, 5300 куб.см., 355 л.с. при 5600 об/мин., 519 Нм при 4100 об/мин., 16 клапанов, непосредственный впрыск. С ним внедорожник в зависимости от типа привода развивает максимальную скорость 232 – 234 км/час, разгоняется до «сотни» за 7,7 – 8,2 секунд, расход топлива варьируется от 10,2/14,7 л/100км до 10,7/15,7 л/100км.V-8, 5300 куб.см., 385 л.с. при 5600 об/мин., 564 Нм при 4100 об/мин., 16 клапанов, непосредственный впрыск. С этим мотором автомобиль в зависимости от типа привода развивает максимальную скорость 237 – 239 км/час, разгоняется до «сотни» за 7,1 – 7,6 секунд, расход топлива – тот же, что и с предыдущим агрегатом.V-8, 6162 куб.см., 420 л.с. при 5600 об/мин., 623 Нм при 4100 об/мин., 16 клапанов, непосредственный впрыск. Устанавливается только по заказу. Макс. скорость 240 – 243 км/час, разгон 0 – 100 км/ч от 6,3 до 6,7 секунд, расход топлива 11,2 л/100 км на трассе и 15,7 – 16,8 л/100 км в городе (данные зависят от типа привода).Подвеска всех колес – пружинная. Передняя независимая, задняя – зависимая. Тормозная система с дисковыми вентилируемыми тормозами на всех колесах. Шины размерности 265/65R18, 275/55R20 или 285/45R22.Отзывы владельцевПо отзывам владельцев Chevrolet Suburban все они довольны своим автомобилем и выставляют ему от 4 до 5 баллов по 5-балльной шкале. Среди основных достоинств выделяют:высокую надежность и долговечность;комфортабельность и вместительность салона;наличие двух отопителей и климат-контроля обеспечивают хороший климат в салоне;хорошее качество сборки;приемлемую стоимость обслуживания;высокую безопасность;тяговитый мотор, способный быстро стартовать и ползти по бездорожью на низшей передаче;высокую надежность и долговечность коробки передач;крепкую раму, рассчитанную на 50 лет эксплуатации;хорошую стойкость кузова к коррозии;способность буксировать тяжелые прицепы (лодку с мотором, небольшую яхту, снегоход или квадроцикл);комфортность и плавность езды;широкие возможности для тюнинга;широкий передний диван, достаточный для троих человек (при сложенном подлокотнике), широкие задние сиденья;широкие спальные места, появляющиеся при складывании сидений;большой бензобак.Основные недостатки:невысокая проходимость в стандартной комплектации;высокий расход топлива;неважная управляемость («пустой» руль с малой обратной связью);плохая управляемость в дождь и проходимость на снегу при отключенном полном приводе;невысокая обзорность;большой собственный вес, не позволяющий вытащить застрявшую машину даже трактором типа «Беларус»;при эксплуатации на бездорожье требуется повышенное внимание к переднему мосту, проводке на днище, амортизаторам;слабая для машины такой массы тормозная система;высокая стоимость запчастей в связи с изменившимся курсом доллара;недолговечный топливный насос;слабое освещение дороги фарами;старые модели серии 2500 имеют полную массу по паспорту в 3901 кг, что требует наличия категории «С» в правах, но и налог на автомобиль, попадающий в грузовую категорию, становится втрое ниже.